График за поддръжка на 2020 Ram 1500
Снимка: Vitali Adutskevich / Pexels
2020 Ram 1500 DT представлява модерната платформа за пълноразмерни камиони на FCA с три различни задвижващи агрегата – всеки изискващ специфична поддръжка. Този график обхваща конфигурациите 3.6L Pentastar V6, 5.7L HEMI V8 и 3.0L EcoDiesel V6, като отчита 8-степенната автоматична трансмисия и наличните 4WD системи, които изискват допълнителни интервали за обслужване на течностите.
Сервизни интервали
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърHEMI V8 използва 0W-20 синтетично масло; EcoDiesel изисква CK-4 дизелово масло; Pentastar V6 използва 5W-20 или 5W-30 синтетично масло в зависимост от климата. | 10 000 мили / 12 мес. | $60-$120 |
| Ротация на гумиRam препоръчва на всеки 8 000 miles, за да се предотврати неравномерно износване на гумите на тежкотоварни камиони и да се поддържа сцепление. | 8000 мили | $35-$60 |
| Филтър за купетоСменяйте по-често при прашни условия или ако въздушният поток на климатика намалее забележимо. | 20 000 мили / 24 мес. | $20-$45 |
| Въздушен филтър на двигателяПроверявайте при всяка смяна на маслото; сменяйте по-рано, ако работите в прашни или офроуд среди, характерни за употребата на камиони. | 30 000 мили | $25-$50 |
| Промиване на спирачна течностТечността DOT 3 или DOT 4 абсорбира влага с течение на времето; промиването предотвратява вътрешна корозия в ABS компонентите и поддържа усещането на педала. | 48 000 мили / 48 мес. | $90-$150 |
| Проверка и смяна на спирачни накладкиПроверявайте ежегодно; смяна обикновено е необходима на 40 000-60 000 miles в зависимост от честотата на теглене и стила на шофиране. | 12 мес. | $180-$400 |
| Промиване на охлаждаща течност (OAT)Фабричното OAT охлаждащо средство е оценено за 10 години/100 000 miles; предпазва алуминиевите компоненти на двигателя и предотвратява прегряване при натоварване. | 100 000 мили / 120 мес. | $120-$200 |
| Масло и филтър на трансмисиятаТрансмисията ZF 8HP изисква ATF+4 или еквивалент; интервалът за обслужване е критичен при теглене или тежка експлоатация, за да се предотвратят проблеми със смяната на предавките. | 60 000 мили | $250-$400 |
| Запалителни свещи (V6 и V8 бензин)Иридиевите свещи издържат 100 000 miles на двигатели Pentastar и HEMI; EcoDiesel няма запалителни свещи, но изисква проверка на подгревните свещи. | 100 000 мили | $180-$320 |
| Масло за диференциал (заден/преден, ако е 4WD)Обслужване на задния диференциал на 50 000 miles; предният диференциал на 4WD моделите също изисква обслужване, за да се предотврати износване на зъбните колела и шум. | 50 000 мили | $100-$180 |
| Масло за раздатъчна кутия (модели 4WD)Отнася се за системи с частично и постоянно 4WD задвижване; пренебрегването води до блокиране, трудно превключване и евентуална повреда на раздатъчната кутия. | 60 000 мили | $90-$150 |
| Обслужване на EcoDiesel DEF система и DPFСамо за EcoDiesel: поддържайте DEF пълен; регенерацията на DPF се извършва автоматично, но може да изисква принудителна регенерация, ако честите кратки пътувания пречат на завършването ѝ. | При необходимост | $50-$200 |
| Проверка и смяна на акумулаторТествайте ежегодно след 3 години; типичен живот 4-6 години в умерен климат, по-малко при екстремни жеги или студове. | 48 мес. | $150-$280 |
| Проверка на пистов ремъкПроверявайте за пукнатини или остъкляване при всяка смяна на маслото; смяна обикновено е необходима около 100 000 miles, за да се предотврати внезапна повреда. | 100 000 мили | $80-$150 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пренебрегването на смяната на маслото на 8-степенната трансмисия води до грубо превключване, приплъзване и преждевременна повреда на клапанния блок – ремонт за $3 000+ на ZF 8HP агрегата.
- Пропускането на обслужване на диференциала при 4WD моделите причинява виене на зъбните колела, метални стружки в течността и евентуална повреда на лагерите на осите или на короната и пиньона, което изисква пълен ремонт на диференциала.
- Игнорирането на предупрежденията за регенерация на DPF при EcoDiesel води до запушване на филтъра за твърди частици, активиране на авариен режим и смяна на DPF за $2 500+, ако принудителната регенерация не може да отстрани запушването.
- Отложените промивания на спирачната течност позволяват замърсяване с влага, което корозира вътрешните части на ABS модула, което води до скъпи ремонти на електронната спирачна система и компрометирана спирачна мощност.
- Експлоатацията на HEMI V8 извън интервалите за смяна на маслото с 0W-20 синтетично масло причинява повреда на повдигачите на MDS – известна слабост, водеща до тракащ шум и ремонт на двигателя за $2 000-$4 000.
- Пропускането на обслужване на маслото на раздатъчната кутия при 4WD моделите води до разтягане на веригата, повреда на лагерите и пълна смяна на раздатъчната кутия, струваща $2 500-$4 000 за части и труд.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2020 Ram 1500
Тракане или повреда на повдигачите на MDS при HEMI V8, често изискващи смяна на повдигачите и проверка на разпределителния вал, ако смените на маслото са били забавени или е използвано нискокачествено масло.
Тръскане на 8-степенната трансмисия или забавено включване, обикновено разрешено с обслужване на течността/филтъра или софтуерна актуализация, ако се хване рано.
Запушване на EGR охладителя на EcoDiesel, водещо до светване на лампата „check engine“, намалена мощност и потенциално проникване на охлаждаща течност, ако не се отстрани своевременно.
Течове от уплътнението на пиньона на предния диференциал при моделите 4WD, причиняващи загуба на течност и потенциално увреждане на лагерите, ако не се наблюдават и ремонтират.
Износване на втулките на задното пружинно окачване и на шарнирите на многозвенното окачване при силно натоварени камиони или такива, използвани за теглене, което води до тракащи шумове и влошено качество на возене.
Пропускане от дренажния отвор на водната помпа при всички двигатели, което сигнализира за предстояща повреда на лагера и изисква подмяна, за да се предотврати прегряване.
Често задавани въпроси
What maintenance does a 2020 Ram 1500 need?
The most important 2020 Ram 1500 services: двигателно масло и филтър every 10 000 мили / 12 мес.; ротация на гуми every 8000 мили; промиване на спирачна течност every 48 000 мили / 48 мес.; проверка и смяна на спирачни накладки every 12 мес.; масло и филтър на трансмисията every 60 000 мили. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Ram 1500 problems at higher mileage?
60,000+ mi: Тракане или повреда на повдигачите на MDS при HEMI V8, често изискващи смяна на повдигачите и проверка на разпределителния вал, ако смените на маслото са били забавени или е използвано нискокачествено масло. 80,000+ mi: Тръскане на 8-степенната трансмисия или забавено включване, обикновено разрешено с обслужване на течността/филтъра или софтуерна актуализация, ако се хване рано. 100,000+ mi: Запушване на EGR охладителя на EcoDiesel, водещо до светване на лампата „check engine“, намалена мощност и потенциално проникване на охлаждаща течност, ако не се отстрани своевременно. 70,000+ mi: Течове от уплътнението на пиньона на предния диференциал при моделите 4WD, причиняващи загуба на течност и потенциално увреждане на лагерите, ако не се наблюдават и ремонтират. 90,000+ mi: Износване на втулките на задното пружинно окачване и на шарнирите на многозвенното окачване при силно натоварени камиони или такива, използвани за теглене, което води до тракащи шумове и влошено качество на возене. 120,000+ mi: Пропускане от дренажния отвор на водната помпа при всички двигатели, което сигнализира за предстояща повреда на лагера и изисква подмяна, за да се предотврати прегряване.
