Ford-Wartungsplan: F-150, Mustang, Explorer & Elektrofahrzeuge

Bei den hier behandelten Ford-Benzinern (F-150, Mustang, Explorer und Escape) wird der Ölwechsel durch den Intelligent Oil-Life Monitor angezeigt. Fords festes Limit liegt bei einem Jahr oder 10.000 Meilen (16.000 km), je nachdem, was zuerst eintritt. Bei denselben Terminen werden die Reifen rotiert und die Bremsen überprüft. Auch die langfristigen Wartungspunkte sind über diese Zeitpläne hinweg einheitlich: der Innenraumluftfilter alle 20.000 Meilen (32.000 km), die Zündkerzen alle 100.000 Meilen (160.000 km) und das Automatikgetriebeöl alle 150.000 Meilen (240.000 km). Bei neueren Modelljahren wird die Bremsflüssigkeit alle 3 Jahre gewechselt.

Diese Seite behandelt die Informationen, die in den US-amerikanischen Betriebsanleitungen von Ford für die gesamte Modellreihe gelten. Anschließend erhältst du für jedes Modell Informationen zur Generation, den Modelljahren, auf denen unsere Zahlen basieren, sowie die wichtigsten Intervalle, ergänzt durch einen Link zum vollständigen Wartungsplan, sofern verfügbar.

So funktioniert der Intelligent Oil-Life Monitor

Ford gibt für diese Modelle keine feste Laufleistung für das Motoröl vor. Der Intelligent Oil-Life Monitor zeigt eine Ölwechselmeldung auf dem Informationsdisplay an. Ford empfiehlt, den Ölwechsel innerhalb von zwei Wochen oder 500 Meilen (≈800 km) nach Erscheinen der Meldung durchzuführen. Die absolute Obergrenze liegt bei einem Jahr oder 10.000 Meilen (16.000 km). Falls der Monitor vorzeitig zurückgesetzt wurde oder nicht mehr funktioniert, gilt als Rückfalloption ein Intervall von sechs Monaten oder 5.000 Meilen (≈8.000 km).

Die Handbücher von Ford geben zudem an, wann die Meldung in etwa zu erwarten ist. Bei normaler Nutzung liegt das Intervall zwischen 7.500 Meilen (≈12.000 km) und 10.000 Meilen (16.000 km). Höhere Belastungen, Anhängerbetrieb, Fahrten in bergigem Gelände oder im Gelände, längere Leerlaufzeiten sowie extreme Temperaturen führen zu einem früheren Zeitpunkt. Auf staubigen oder sandigen Straßen sieht der erschwerte Wartungsplan von Ford einen Ölwechsel alle 5.000 Meilen (≈8.000 km) oder sechs Monate vor.

Was bei den Benzin-Wartungsplänen von Ford gleich ist

Position	Fords vorgeschriebener Wartungsplan
Motoröl und Filter	Wenn der Monitor dazu auffordert; spätestens nach einem Jahr oder 10.000 Meilen (16.000 km)
Reifenrotation	Bei jedem Ölwechselintervall
Bremsenprüfung	Bei jedem Ölwechselintervall
Innenraumluftfilter	20.000 Meilen (32.000 km)
Zündkerzen	100.000 Meilen (160.000 km); 60.000 Meilen (96.000 km) unter erschwerten Bedingungen
Automatikgetriebeöl	150.000 Meilen (240.000 km)
Batterieanschlüsse	Alle 6 Monate prüfen

Zwei Punkte haben sich um das Modelljahr 2020 herum geändert. Ford hat den ersten Wechsel des Motorkühlmittels beim F-150 und Mustang des Modelljahrs 2020 sowie beim Escape des Modelljahrs 2021 von sechs Jahren oder 100.000 Meilen (160.000 km) auf 10 Jahre oder 200.000 Meilen (322.000 km) verlängert; der Explorer ab Modelljahr 2020 nutzt ebenfalls das längere Intervall. Zudem haben der F-150 und der Mustang ab 2020 einen Bremsflüssigkeitswechsel alle 3 Jahre erhalten; dies gilt auch für die Wartungspläne des Explorer (2020–2024) und des Escape (2020–2022).

Ford F-150 (2018–2023)

Fords Handbücher für die 13. Generation (2018–2020) und 14. Generation (2021–2023) des F-150, für Benzin-, Hybrid- und Dieselmodelle.

• Motorluftfilter alle 20.000 Meilen (32.000 km), bzw. 30.000 Meilen (48.000 km) bei Trucks ab Modelljahr 2023.
• Flüssigkeiten für Vorderachse (4x4), Hinterachse und Verteilergetriebe (4x4) alle 150.000 Meilen (240.000 km).
• Trucks der Modelljahre 2021–2023 mit einer Steckdose auf der Ladefläche haben kürzere Intervalle für Zündkerzen und Antriebsriemen.

Vollständiger Wartungsplan: Ford F-150 Wartungsplan

Ford Mustang (2018–2024)

Der S550 (2018–2023) und der S650 ab 2024, mit dem 2.3L EcoBoost oder dem 5.0L Coyote V8.

• Motorluftfilter alle 30.000 Meilen (48.000 km).
• Hinterachsöl alle 150.000 Meilen (240.000 km); bei Fahrzeugen ab Modelljahr 2021, die auf Rennstrecken eingesetzt werden, alle 500 Meilen (≈800 km).
• Bei Rennstreckeneinsatz empfiehlt Ford zudem einen Öl- und Filterwechsel nach einem Rennwochenende oder etwa vier Stunden Streckennutzung.

Vollständiger Leitfaden: Wartungsplan für den Ford Mustang

Ford Explorer (2020–2024, sowie 2014–2015)

Der Explorer der sechsten Generation mit dem 2.3L EcoBoost, dem 3.0L EcoBoost V6 und dem 3.3L Hybrid sowie das Modell der fünften Generation von 2014–2015.

• Motorluftfilter alle 30.000 Meilen (48.000 km).
• Getriebeöl für das 10-Gang-Automatikgetriebe alle 150.000 Meilen (240.000 km).
• In den gedruckten Wartungsplänen für diese Baujahre ist kein Wechsel des PTU- oder Hinterachsgetriebeöls vorgesehen.

Vollständiger Leitfaden: Wartungsplan für den Ford Explorer

Ford Escape (2020–2022)

Noch kein vollständiger Leitfaden verfügbar. Die Handbücher von Ford für den Escape der vierten Generation (1.5L und 2.0L EcoBoost, 2.5L Hybrid und Plug-in-Hybrid) folgen dem oben genannten gemeinsamen Wartungsplan, wobei der Motorluftfilter alle 30.000 Meilen (48.000 km) gewechselt wird. Das Automatikgetriebeöl wird alle 150.000 Meilen (240.000 km) gewechselt, oder alle 30.000 Meilen (48.000 km) unter erschwerten Bedingungen. Die Handbücher für 2020 und 2021 sehen zudem den Austausch des Zahnriemens beim 1.5L-Motor bei 150.000 Meilen (240.000 km) vor.

Fords Elektrofahrzeuge: F-150 Lightning und Mustang Mach-E

Noch keine vollständigen Leitfäden verfügbar. Die Wartungspläne für den F-150 Lightning (2023–2025) und den Mustang Mach-E (2023–2026) sind kürzer:

• Alle 12 Monate oder 10.000 Meilen (16.000 km): Reifen rotieren, Bremsen prüfen, Kühlmittelstand und -konzentration prüfen sowie Lenkung und Fahrwerk kontrollieren.
• Innenraumluftfilter alle 20.000 Meilen (32.000 km).
• Bremsflüssigkeit alle 3 Jahre, unabhängig von der Laufleistung.
• Öl für die elektrische Antriebseinheit nach 10 Jahren oder 150.000 Meilen (240.000 km); Ford gibt danach keine weiteren Intervalle an.
• Kühlmittel (Motorcraft Yellow Prediluted Antifreeze/Coolant, WSS-M97B57-A2): erstmals nach 10 Jahren oder 200.000 Meilen (322.000 km), danach alle 5 Jahre oder 100.000 Meilen (160.000 km).

Ford-Modelle ab 2024

Ab dem F-150 (Modelljahr 2024) und dem Explorer (Modelljahr 2025) druckt Ford keine Wartungstabellen mehr in die Betriebsanleitungen und verweist stattdessen auf ein VIN-basiertes Wartungstool auf ford.com. Das letzte Mustang-Handbuch, in dem wir einen gedruckten Wartungsplan gefunden haben, stammt aus dem Jahr 2024. Da uns für diese späteren Baujahre keine Ford-Dokumente vorliegen, enthalten diese Seite und die Modell-Leitfäden keine Angaben dazu. Dasselbe gilt für Ford-Modelle und Modelljahre, die nicht auf dieser Seite aufgeführt sind.