График за поддръжка

График за поддръжка на 2020 BMW 3 Series

Всяко обслужване за 2020 3 Series, с неговия интервал и прогнозна цена.

G20 (7th gen, 2019–present) · 2.0L TwinPower Turbo I4 (B48) / 3.0L TwinPower Turbo I6 (B58) · Rev + Daniel Georgiev

Интервалът за смяна на маслото на 2020 BMW 3 Series е на всеки ≈ 16 000 км (10 000 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $60–$120). Condition Based Service (CBS): сменяйте, когато сервизният дисплей на автомобила го изиска. Интервалът CBS за моторното масло е най-много 10 000 мили или 12 месеца, което настъпи първо; дисплеят може да го изиска по-рано в зависимост от условията на шофиране (кратки пътувания, студени стартове, работа на празен ход, високи обороти на двигателя).

Спирачна течност: 24мес.
Филтър на купето: 20 000мили; ≈ 32 000км
Запалителни свещи: 60 000мили; ≈ 97 000км

Сервизни интервали

Вашият автомобил

Километраж

От графика за 2020 BMW 3 Series.

От графика за 2020 BMW 3 Series.
Услуга	На всеки	Прибл. цена
Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасностCondition Based Service (CBS): сменяйте, когато сервизният дисплей на автомобила го изиска. Интервалът CBS за моторното масло е най-много 10 000 мили или 12 месеца, което настъпи първо; дисплеят може да го изиска по-рано в зависимост от условията на шофиране (кратки пътувания, студени стартове, работа на празен ход, високи обороти на двигателя).	10 000 мили / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес.	$60–$120
Филтър на купетоСменяйте микрофилтъра на вентилацията при всяка 2-ра смяна на моторното масло (около 20 000 mi). Не се показва на дисплея CBS; извършва се заедно със смяната на маслото.	20 000 мили≈ 32 000 км	$50–$100
Запалителни свещиСменяйте при всяка 6-а смяна на моторното масло (около 60 000 mi). Не се показва на дисплея CBS; извършва се заедно със смяната на маслото.	60 000 мили≈ 97 000 км	$150–$250
Спирачна течностЕлемент за безопасностСамо по време (без пробег): сменяйте, когато дисплеят CBS покаже, че спирачната течност е за смяна. Интервалът CBS на BMW за спирачната течност е 24 месеца след всяка смяна; първата смяна може да е насрочена по-късно, отчитано от датата на производство.	24 мес.	$150–$250
Проверка на спирачкитеСамо проверка. Предните и задните спирачни накладки се следят от CBS (показва се оставащият пробег в мили); сменяйте накладките, когато се покаже, и при това обслужване проверете повърхността и дебелината на дисковете. Спирачните тръбопроводи и връзки се проверяват при всяка CBS проверка на автомобила.	При необходимост	—
Охладителна течност на двигателяБез планова смяна: охладителната система на двигателя е заредена фабрично с течност с дълъг експлоатационен срок; смяна е необходима само при извършване на ремонт; нивото и концентрацията на охладителната течност се проверяват при всяка CBS проверка на автомобила.	При необходимост	$120–$200
Течност за автоматична трансмисияБез планова смяна: 8-степенната автоматична трансмисия е заредена фабрично с течност с дълъг експлоатационен срок; смяна е необходима само при извършване на ремонт.	При необходимост	$200–$350
Масло за раздатъчна кутия (само xDrive)Без планова смяна: раздатъчната кутия xDrive е заредена фабрично с течност с дълъг експлоатационен срок; смяна е необходима само при извършване на ремонт, освен ако сервизната система на автомобила не я изиска.	При необходимост	—

≈ преизчислено от другата мерна единица и закръглено.

Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.

Следи този график за моя 3 Series

Попитайте Rev за моя 3 Series

GarageHub · Безплатно · Вашият AI механикОтваряне

G20 3 Series използва системата Condition Based Service (CBS) на BMW: сензори и алгоритми, заедно с изминалото време и начина на шофиране, прогнозират кога предстои всяка операция по поддръжката и я показват на сервизния дисплей на автомобила. Този график обхваща услугите, които CBS показва, и операциите, които BMW обвързва със смяната на маслото.

Какво се случва, ако го пропуснете

Пропускането на промиване на спирачната течност позволява абсорбция на влага, което води до корозия на ABS модула и повреда на спирачната система – критичен за безопасността и скъп ремонт ($1 500+).
Пренебрегването на смяната на трансмисионната течност на 8HP скоростната кутия причинява забавяне на превключването, груби включвания и евентуално приплъзване на трансмисията, изискващо подмяна за $4 000–$6 000.
Игнорирането на предупрежденията за смяна на маслото от CBS при турбокомпресорни двигатели ускорява натрупването на въглерод и износването на лагерите на турбото, рискувайки катастрофална повреда на турбото ($2 000–$3 500).
Отложената подмяна на спирачните накладки поврежда дисковете преждевременно, удвоявайки разходите за ремонт и компрометирайки спирачната мощност в аварийни ситуации.
Пропускането на промиване на охлаждащата течност причинява корозия на алуминиевия блок на двигателя и повреда на водната помпа, което води до прегряване и потенциална повреда на гарнитурата на главата ($2 000+).
Пренебрегването на смяната на диференциалната течност на xDrive намалява отзивчивостта на задвижването на всички колела и ускорява износването на вискозния съединител, компрометирайки зимната безопасност и сцеплението.

Чести проблеми при висок пробег

40,000+ mi: Натрупването на нагар по всмукателните клапани на двигатели с директно впръскване причинява неравномерен празен ход, колебания в мощността и намален разход на гориво; необходимо е професионално почистване ($300–$600) или обслужване на горивната система.
60,000+ mi: Износването на лагерите на турбокомпресора и натрупването на маслени отлагания водят до забавяне на налягането, тракане при студен старт и евентуална повреда на турбото, ако смяната на маслото се забави.
80,000+ mi: Мехатронният блок на трансмисията развива забавяне на превключването и грешки в авариен режим; замърсяване на течността и износване на соленоидите са основните причини.
100,000+ mi: Компонентите на охладителната система (водна помпа, корпус на термостата) се повреждат поради корозия; превантивните промивки на охладителната течност значително намаляват риска.
120,000+ mi: Въглеродните отлагания по горивните инжектори увеличават емисиите и намаляват ефективността; двигателите с директно впръскване се възползват от периодично почистване на горивната система.

Често задавани въпроси за 2020 BMW 3 Series

Колко често се сменя маслото на 2020 BMW 3 Series?

Каква поддръжка изисква 2020 BMW 3 Series?

Услуги, които не бива да пропускате за 2020 BMW 3 Series: двигателно масло и филтър на всеки 10 000 мили / 12 мес.; спирачна течност на всеки 24 мес.. Таблицата по-горе изброява всяка услуга с нейния интервал и прогнозна цена.

Какви проблеми възникват при BMW 3 Series при по-голям пробег?

Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 40,000+ mi: Натрупването на нагар по всмукателните клапани на двигатели с директно впръскване причинява неравномерен празен ход, колебания в мощността и намален разход на гориво; необходимо е професионално почистване ($300–$600) или обслужване на горивната система. 60,000+ mi: Износването на лагерите на турбокомпресора и натрупването на маслени отлагания водят до забавяне на налягането, тракане при студен старт и евентуална повреда на турбото, ако смяната на маслото се забави. 80,000+ mi: Мехатронният блок на трансмисията развива забавяне на превключването и грешки в авариен режим; замърсяване на течността и износване на соленоидите са основните причини. 100,000+ mi: Компонентите на охладителната система (водна помпа, корпус на термостата) се повреждат поради корозия; превантивните промивки на охладителната течност значително намаляват риска. 120,000+ mi: Въглеродните отлагания по горивните инжектори увеличават емисиите и намаляват ефективността; двигателите с директно впръскване се възползват от периодично почистване на горивната система.

Запазете този график за вашия 3 Series

Записвайте извършеното и получавайте напомняния за следващото. Rev знае сервизните интервали за вашия 3 Series.

Започнете да следите вашия 3 Series