BMW 3 Serisi Bakım Programı (G20, 2019–2026)

2019–2026 BMW 3 Serisi (G20), sabit bir kilometre çizelgesini takip etmez. BMW'nin Durum Bazlı Servis (CBS) sistemi, yağ değişim zamanının geldiğini size bildirir; bu süre en fazla 10.000 mil (≈16.000 km) veya 12 aydır ve ABD programındaki diğer hemen hemen her şey yağ servislerine göre hesaplanır: kabin mikrofiltresi her 2. serviste (yaklaşık 20.000 mil, ≈32.000 km), bujiler ise her 6. serviste (yaklaşık 60.000 mil, ≈97.000 km) bir değiştirilir. Fren hidroliği 24 aylık bir döngüye sahiptir. Soğutma sıvısı, otomatik şanzıman ve xDrive transfer kutusu için planlanmış herhangi bir değişim aralığı bulunmamaktadır.

Bu kılavuz, 2019'dan 2026'ya kadar olan model yılları için ABD'de satılan G20 nesli 330i, M340i ve 330e modellerini kapsamakta olup, BMW of North America'nın her bir yıla ait bakım kitapçıklarından yararlanılmıştır. Programlarını incelemediğimiz 2019 model yılı öncesinde üretilmiş 3 Serisi araçları kapsamaz.

Hızlı başvuru: G20 3 Serisi programı

Öğe	BMW'nin önerisi	Zamanlama
Motor yağı ve filtresi	Değiştirin	CBS bildirdiğinde; en fazla 10.000 mil (≈16.000 km) veya 12 ay
Kabin mikrofiltresi	Değiştirin	Her 2. yağ servisinde, yaklaşık 20.000 mil (≈32.000 km)
Motor hava filtresi	Değiştirin	40.000 mil (≈64.000 km) MY2021, 2022 ve 2024 için; 30.000 mil (≈48.000 km) MY2023 ve 2026 için
Bujiler	Değiştirin	Her 6. yağ servisinde, yaklaşık 60.000 mil (≈97.000 km)
Fren hidroliği	Değiştirin	Her 24 ayda bir, CBS zamanı geldiğini gösterdiğinde
Fren balataları ve diskleri	CBS tarafından izlenir	Balatalar gösterildiğinde değiştirilir; diskler o serviste kontrol edilir
Soğutma sıvısı, otomatik şanzıman, xDrive transfer kutusu	Planlanmış değişim yok	Uzun ömürlü sıvılar

Bu rakamların temelindeki motorlar; 330i ve 330i xDrive modellerindeki 2.0L TwinPower Turbo dört silindirli (B46/B48), 2020'den itibaren M340i ve M340i xDrive modellerindeki 3.0L TwinPower Turbo sıralı altı silindirli (B58) ve 330e ile 330e xDrive modellerindeki 2.0L şarj edilebilir hibrit motorlardır. Yukarıdaki program, bir satırda aksi belirtilmedikçe hepsi için aynıdır.

Durum Bazlı Servis (CBS) zamanlamaya nasıl karar verir?

CBS, BMW'nin araç içindeki servis hatırlatıcısı için kullandığı özel terimdir. Ekran, motor yağını tarih ve kilometreye göre, fren hidroliğini tarihe göre, ön ve arka fren balatalarını ise kalan aşınma paylarına göre takip eder. Temmuz 2013'ten itibaren üretilen araçlar için BMW servis bilgileri, CBS motor yağı aralığını en fazla 10.000 mil veya 12 ay (hangisi önce dolarsa) olarak belirlemiştir.

Ekran, yağ değişimini bu süreden daha önce de talep edebilir. BMW, bu süreyi öne çeken koşulları şu şekilde sıralar: kısa mesafeli sürüşler, soğuk çalıştırmalar, rölantide çalışma ve yüksek motor devirleri. Sürüşlerinizin çoğu bu şekildeyse, hatırlatıcının maksimum süreden çok önce gelmesini beklemelisiniz.

Bazı öğeler ekranda hiçbir zaman görünmez. Kabin mikrofiltresi, motor hava filtresi ve bujiler bunun yerine yağ servisi sayısına bağlanmıştır ve yağ servisiyle birlikte yapılırlar. Bu nedenle, aracın kaç yağ servisi gördüğünün kaydını tutmak faydalıdır.

Motor yağı, filtreler ve bujiler

Motor yağı ve filtresi. CBS istediğinde değiştirin ve 10.000 mili (≈16.000 km) veya 12 ayı geçmeyin. Kitapçıklar, tüm modeller için bunu "motor yağı ve yağ filtresini değiştirin" şeklinde listeler.

Kabin mikrofiltresi. BMW bunu havalandırma mikrofiltresi olarak adlandırır ve 2019'dan 2026'ya kadar her model yılında, her 2. motor yağı servisinde, yani yaklaşık 20.000 milde (≈32.000 km) bir değiştirir.

Motor hava filtresi. Bu, kitapçıklar arasında değişiklik gösteren tek parçadır, bu nedenle model yılınızı kontrol edin:

• MY2021, 2022 ve 2024: her 4. yağ bakımında, yaklaşık 40.000 mil (≈64.000 km).
• MY2023: kitapçık, filtreyi hem 3. hem de 4. yağ bakımında işaretler. Yaklaşık 30.000 milde (≈48.000 km) değiştirmek her ikisini de karşılar.
• MY2026: her 3. yağ bakımında, yaklaşık 30.000 mil (≈48.000 km).
• MY2019, 2020 ve 2025: kitapçıklar 330i, M340i veya 330e için tek bir aralık belirtmez, bu nedenle biz de bir aralık belirtmiyoruz. Kendi kitapçığınızı takip edin veya bir BMW servis danışmanına danışın.

BMW, her yıl için tozlu koşullarda hava filtresinin daha sık değiştirilmesini önermektedir.

Bujiler. Her 6. motor yağı bakımında, yaklaşık 60.000 milde (≈97.000 km) değiştirin. Kitapçıklar bunu tüm M olmayan modeller için listeler ve herhangi bir zaman sınırı belirtmez.

Frenler ve fren hidroliği

BMW, frenleri bir kilometre öğesi olarak değil, durum bazlı bir öğe olarak ele alır. Ön ve arka balatalar, kalan mili gösteren CBS tarafından izlenir; balatalar ekran değişim uyarısı verdiğinde değiştirilir ve diskler o bakım sırasında yüzey ve kalınlık açısından kontrol edilerek gerektiğinde değiştirilir. Fren hatları ve bağlantıları, her CBS araç kontrolünde sızıntı açısından denetlenir.

Fren hidroliği tamamen zamana dayalıdır. CBS ekranı değişim zamanının geldiğini gösterdiğinde değiştirin; bu, her değişimden sonra 24 ayda bir gerçekleşir. İlk değişim daha geç bir tarihe planlanabilir, çünkü bu süre aracın satın alındığı günden ziyade üretim tarihinden itibaren hesaplanıyor olabilir.

Uzun ömürlü sıvılar: soğutma sıvısı, şanzıman ve transfer kutusu

BMW'nin kitapçıkları bunları uzun ömürlü sıvılar olarak listeler. Fabrika dolumunun kalıcı olması amaçlanmıştır ve BMW, değişimin yalnızca onarım yapıldığında gerekli olduğunu belirtir:

• Motor soğutma sıvısı. Planlanmış bir değişim yoktur. Soğutma sıvısı seviyesi ve yoğunluğu her CBS araç kontrolünde denetlenir.
• 8 ileri otomatik şanzıman. Planlanmış bir sıvı değişimi yoktur.
• xDrive transfer kutusu. Aracın kendi servis sistemi bir değişim gerektirmediği sürece planlanmış bir sıvı değişimi yoktur.

Aynı kitapçıklar, M olmayan 3 Serisi için arka diferansiyel sıvısı aralığı belirtmez. Programda bunun için bir satır yoktur ve uzun ömürlü sıvılar listesinde de yer almaz, bu nedenle BMW bu konuda bir beyanda bulunmamaktadır.

BMW'nin 3 Serisi için planlamadığı işlemler

Genel kontrol listelerinde yer alan birkaç öğenin, BMW'nin G20 için hazırladığı ABD kitapçıklarında bir aralığı yoktur:

• Lastik rotasyonu. Hiçbir kitapçık bir rotasyon aralığı vermez ve birçok araçta kademeli lastik ebatları kullanılır.
• 12V akü. Tek öğe, CBS araç kontrolü kapsamındaki "şarj durumunu kontrol et ve gerekirse şarj et" işlemidir. Bir değişim aralığı yoktur.
• 330e yüksek voltajlı akü soğutma sıvısı. BMW, araç kontrolünün bir parçası olarak her iki haznedeki soğutma sıvısı seviyesinin ve yoğunluğunun kontrol edilmesini listeler, ancak bir değişim aralığı belirtmez.

Eğer bir servis, G20 için bunlardan birini "fabrika planlı" olarak teklif ederse, hangi BMW dokümanına dayandığını sorun.