Wartungsplan für den BMW 3er (G20, 2019–2026)

Der BMW 3er (G20) der Modelljahre 2019–2026 folgt keinem festen Wartungsplan nach Kilometerstand. Das Condition Based Service (CBS)-System von BMW gibt vor, wann ein Ölwechsel fällig ist – spätestens alle 10.000 Meilen (≈16.000 km) oder 12 Monate. Fast alle anderen Wartungspunkte im US-Wartungsplan richten sich nach der Anzahl der Ölservices: der Innenraum-Mikrofilter bei jedem 2. Service (ca. 20.000 Meilen, ≈32.000 km), die Zündkerzen bei jedem 6. Service (ca. 60.000 Meilen, ≈97.000 km). Die Bremsflüssigkeit wird alle 24 Monate gewechselt. Für Kühlmittel, das Automatikgetriebe und das xDrive-Verteilergetriebe gibt es keine vorgeschriebenen Wechselintervalle.

Dieser Leitfaden behandelt die Modelle 330i, M340i und 330e der G20-Generation, die in den USA für die Modelljahre 2019 bis 2026 verkauft wurden, basierend auf den Wartungsheften von BMW of North America für das jeweilige Jahr. Er deckt keine 3er-Modelle ab, die vor dem Modelljahr 2019 gebaut wurden, da wir deren Wartungspläne nicht geprüft haben.

Kurzübersicht: Der Wartungsplan für den 3er G20

Position	Vorgabe von BMW	Zeitpunkt
Motoröl und Filter	Wechseln	Wenn CBS dazu auffordert; spätestens alle 10.000 Meilen (≈16.000 km) oder 12 Monate
Innenraum-Mikrofilter	Ersetzen	Bei jedem 2. Ölservice, ca. 20.000 Meilen (≈32.000 km)
Motorluftfilter	Ersetzen	40.000 Meilen (≈64.000 km) für MJ2021, 2022 und 2024; 30.000 Meilen (≈48.000 km) für MJ2023 und 2026
Zündkerzen	Ersetzen	Bei jedem 6. Ölservice, ca. 60.000 Meilen (≈97.000 km)
Bremsflüssigkeit	Ersetzen	Alle 24 Monate, wenn CBS die Fälligkeit anzeigt
Bremsbeläge und -scheiben	CBS-überwacht	Beläge werden bei Anzeige ersetzt; Scheiben werden bei diesem Service geprüft
Kühlmittel, Automatikgetriebe, xDrive-Verteilergetriebe	Kein Wechsel vorgesehen	Langzeit-Betriebsflüssigkeiten

Die Motoren hinter diesen Zahlen sind der 2,0-Liter-TwinPower-Turbo-Vierzylinder (B46/B48) im 330i und 330i xDrive, der 3,0-Liter-TwinPower-Turbo-Reihensechszylinder (B58) im M340i und M340i xDrive ab 2020 sowie der 2,0-Liter-Plug-in-Hybrid im 330e und 330e xDrive. Der oben genannte Wartungsplan gilt für alle diese Modelle, sofern in einer Zeile nichts anderes angegeben ist.

Wie das Condition Based Service den Zeitpunkt bestimmt

CBS ist der Begriff von BMW für die Service-Erinnerung im Fahrzeug. Das Display überwacht das Motoröl nach Datum und Kilometerstand, die Bremsflüssigkeit nach Datum sowie die vorderen und hinteren Bremsbeläge anhand ihres verbleibenden Verschleißes. Für Fahrzeuge, die ab Juli 2013 produziert wurden, legt die Service-Information von BMW das CBS-Intervall für das Motoröl auf maximal 10.000 Meilen oder 12 Monate fest, je nachdem, was zuerst eintritt.

Das Display kann den Ölwechsel auch früher anfordern. BMW nennt die Bedingungen, die dies beschleunigen: Kurzstrecken, Kaltstarts, Leerlaufbetrieb und hohe Motordrehzahlen. Wenn dein Fahrprofil überwiegend so aussieht, solltest du damit rechnen, dass die Erinnerung deutlich vor dem Maximum erscheint.

Einige Positionen erscheinen nie auf dem Display. Der Innenraum-Mikrofilter, der Motorluftfilter und die Zündkerzen sind stattdessen an die Anzahl der Ölservices gekoppelt und werden zusammen mit einem Ölservice durchgeführt. Deshalb lohnt es sich, Buch darüber zu führen, wie viele Ölservices das Fahrzeug bereits erhalten hat.

Motoröl, Filter und Zündkerzen

Motoröl und Filter. Wechsle diese, wenn CBS dazu auffordert, und überschreite nicht die 10.000 Meilen (≈16.000 km) oder 12 Monate. In den Handbüchern ist dies für alle Modelle als „Motoröl und Ölfilter wechseln“ aufgeführt.

Innenraum-Mikrofilter. BMW bezeichnet ihn als Belüftungs-Mikrofilter und ersetzt ihn bei jedem 2. Motorölservice, also etwa alle 20.000 Meilen (≈32.000 km), in jedem Modelljahr von 2019 bis 2026.

Motorluftfilter. Dies ist der einzige Punkt, der je nach Handbuch variiert. Überprüfe daher dein Modelljahr:

• MJ2021, 2022 und 2024: bei jedem 4. Ölservice, nach etwa 40.000 Meilen (≈64.000 km).
• MJ2023: Das Handbuch sieht den Filter sowohl beim 3. als auch beim 4. Ölservice vor. Ein Austausch nach etwa 30.000 Meilen (≈48.000 km) deckt beides ab.
• MJ2026: bei jedem 3. Ölservice, nach etwa 30.000 Meilen (≈48.000 km).
• MJ2019, 2020 und 2025: Die Handbücher geben für den 330i, M340i oder 330e kein festes Intervall an, daher nennen wir hier keines. Folge den Angaben in deinem Handbuch oder frage einen BMW-Serviceberater.

BMW empfiehlt für alle Modelljahre, den Luftfilter bei staubigen Bedingungen häufiger zu wechseln.

Zündkerzen. Ersetze diese bei jedem 6. Motorölservice, nach etwa 60.000 Meilen (≈97.000 km). Die Handbücher führen dies für alle Nicht-M-Modelle ohne zeitliche Begrenzung auf.

Bremsen und Bremsflüssigkeit

BMW behandelt Bremsen als zustandsabhängige Komponenten, nicht als laufleistungsabhängige. Die vorderen und hinteren Beläge werden über CBS überwacht, das die verbleibende Reichweite anzeigt; die Beläge werden gewechselt, wenn die Anzeige dazu auffordert. Die Bremsscheiben werden bei diesem Service auf Oberfläche und Dicke geprüft und bei Bedarf ersetzt. Die Bremsleitungen und Anschlüsse werden bei jedem CBS-Fahrzeugcheck auf Undichtigkeiten geprüft.

Bremsflüssigkeit ist rein zeitabhängig. Wechsle sie, wenn die CBS-Anzeige dies verlangt, was alle 24 Monate nach jedem Wechsel der Fall ist. Der erste Wechsel kann später angesetzt werden, da er möglicherweise ab dem Produktionsdatum des Fahrzeugs und nicht ab dem Tag des Kaufs gezählt wird.

Langzeitflüssigkeiten: Kühlmittel, Getriebe und Verteilergetriebe

BMW-Handbücher führen diese als Langzeitflüssigkeiten auf. Die Werksfüllung ist für die gesamte Lebensdauer ausgelegt, und BMW gibt an, dass ein Austausch nur bei Reparaturen erforderlich ist:

• Motorkühlmittel. Kein geplanter Austausch. Kühlmittelstand und -konzentration werden bei jedem CBS-Fahrzeugcheck geprüft.
• 8-Gang-Automatikgetriebe. Kein geplanter Flüssigkeitswechsel.
• xDrive-Verteilergetriebe. Kein geplanter Flüssigkeitswechsel, es sei denn, das fahrzeugeigene Servicesystem fordert dazu auf.

Dieselben Handbücher enthalten kein Intervall für das Hinterachsgetriebeöl beim 3er ohne M-Ausstattung. Es gibt dafür keine Zeile im Wartungsplan und es steht auch nicht auf der Liste für Langzeitflüssigkeiten, daher macht BMW hierzu keine Angaben.

Was BMW für den 3er nicht vorsieht

Einige Punkte, die in allgemeinen Checklisten enthalten sind, haben in den US-Handbüchern von BMW für den G20 kein Intervall:

• Reifenwechsel (Rotation). Kein Handbuch gibt ein Intervall für den Reifenwechsel an, zudem verfügen viele Fahrzeuge über unterschiedliche Reifengrößen an Vorder- und Hinterachse.
• 12V-Batterie. Der einzige Punkt ist die "Prüfung des Ladezustands und ggf. Aufladen" im Rahmen des CBS-Fahrzeugchecks. Es gibt kein Austauschintervall.
• Kühlmittel der Hochvoltbatterie (330e). BMW sieht eine Prüfung des Kühlmittelstands und der Konzentration in beiden Behältern als Teil des Fahrzeugchecks vor, jedoch kein Austauschintervall.

Wenn eine Werkstatt einen dieser Punkte als "werksseitig vorgeschrieben" für einen G20 angibt, frage nach, aus welchem BMW-Dokument diese Information stammt.