2023 BMW 3 Series bakım programı
2023 3 Series için her servis, aralığı ve tahmini maliyeti ile birlikte.
2023 BMW 3 Series için yağ değişim aralığı her ≈ 16.000 km (10.000 mi) veya 12 ay, hangisi önce gelirse (tahmini maliyet $120-$180) şeklindedir. Condition Based Service (CBS): aracın servis göstergesi istediğinde değiştirin. CBS motor yağı aralığı en fazla 10.000 mi veya 12 aydır, hangisi önce gelirse; gösterge sürüş koşullarına (kısa yolculuklar, soğuk çalıştırmalar, rölantide bekleme, yüksek motor devirleri) bağlı olarak daha erken isteyebilir.
- Fren Hidroliği
- 24ay
- Kabin Hava Filtresi
- 20.000mi
- ≈ 32.000km
- Motor Hava Filtresi
- 30.000mi
- ≈ 48.000km
- Bujiler
- 60.000mi
- ≈ 97.000km
Servis aralıkları
2023 BMW 3 Series programından.
| Servis | Her | Tah. Maliyet | Durum |
|---|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiCondition Based Service (CBS): aracın servis göstergesi istediğinde değiştirin. CBS motor yağı aralığı en fazla 10.000 mi veya 12 aydır, hangisi önce gelirse; gösterge sürüş koşullarına (kısa yolculuklar, soğuk çalıştırmalar, rölantide bekleme, yüksek motor devirleri) bağlı olarak daha erken isteyebilir. | 10.000 mi / 12 ay≈ 16.000 km / 12 ay | $120-$180 | |
| Kabin Hava FiltresiHavalandırma mikrofiltresini her 2. motor yağı bakımında (yaklaşık 20.000 mi) değiştirin. CBS göstergesinde görünmez; yağ bakımıyla birlikte yapılır. | 20.000 mi≈ 32.000 km | $40-$80 | |
| Motor Hava FiltresiHava filtresi elemanını her 3. motor yağı bakımında (yaklaşık 30.000 mi) değiştirin; tozlu koşullarda daha sık. CBS göstergesinde görünmez; yağ bakımıyla birlikte yapılır. | 30.000 mi≈ 48.000 km | $50-$90 | |
| BujilerHer 6. motor yağı bakımında (yaklaşık 60.000 mi) değiştirin. CBS göstergesinde görünmez; yağ bakımıyla birlikte yapılır. | 60.000 mi≈ 97.000 km | $250-$400 | |
| Fren HidroliğiGüvenlik öğesiYalnızca zamana bağlı (kilometre yok): CBS göstergesi fren hidroliğinin zamanının geldiğini gösterdiğinde değiştirin. BMW'nin CBS fren hidroliği aralığı her değişimden sonra 24 aydır; ilk değişim üretim tarihinden itibaren sayılarak daha sonraya planlanabilir. | 24 ay | $120-$180 | |
| Fren KontrolüYalnızca kontrol. Ön ve arka fren balataları CBS tarafından izlenir (kalan mil gösterilir); gösterge istediğinde balataları değiştirin ve bu bakımda disk yüzeyini ve kalınlığını kontrol edin. Fren hatları ve bağlantıları her CBS araç kontrolünde kontrol edilir. | Gerektiğinde | — | |
| Motor Soğutma SıvısıPlanlı değişim yok: motor soğutma sistemi fabrikada uzun ömürlü sıvı ile doldurulmuştur; değişim yalnızca onarım yapıldığında gereklidir; soğutma sıvısı seviyesi ve konsantrasyonu her CBS araç kontrolünde kontrol edilir. | Gerektiğinde | $180-$280 | |
| Otomatik Şanzıman YağıPlanlı değişim yok: 8 ileri otomatik şanzıman fabrikada uzun ömürlü yağ ile doldurulmuştur; değişim yalnızca onarım yapıldığında gereklidir. | Gerektiğinde | $350-$500 | |
| Transfer Kutusu Yağı (yalnızca xDrive)Planlı değişim yok: xDrive transfer kutusu fabrikada uzun ömürlü yağ ile doldurulmuştur; aracın servis sistemi istemedikçe değişim yalnızca onarım yapıldığında gereklidir. | Gerektiğinde | — |
≈ diğer birimden dönüştürülmüş ve yuvarlanmıştır.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
- 0 Şimdi yapılması gerekiyor
- 0 8.000 km içinde
- 0 Daha sonra
3 Series hakkında Rev'e sor
GarageHub · Ücretsiz · Yapay Zeka TamircinizAç2023 BMW 3 Serisi (G20 LCI), turboşarjlı performansı BMW'nin gerçek sürüş koşullarını izleyen Koşul Bazlı Servis (CBS) sistemiyle birleştirir. Bu program, hem CBS önerilerini hem de öngörülebilir servis hizmetini tercih eden sahipler için geleneksel aralık bazlı bakımı yansıtır ve 330i, M340i ve 330e plug-in hibrit modellerini RWD ve xDrive AWD konfigürasyonlarında kapsar.
Atlamanız durumunda ne olur
- İhmal edilen yağ değişimleri, turboşarj yataklarında tortu birikimine yol açarak B48/B58 motorlarda 3.000-5.000 dolarlık turbo değişimine neden olur.
- İhmal edilen fren hidroliği, ABS/DSC hidrolik ünitesinin iç korozyonuna neden olur, bu da 80.000+ mil G20 modellerinde yaygın olan 2.500$+ bir onarımdır.
- Atlanan şanzıman servisi, mekatronik kovan aşınmasına ve sert 2-3 vites yükseltmelerine neden olarak 4.000-6.000 dolarlık ZF8 revizyonu gerektirir.
- Süresi geçmiş bujiler, ateşleme bobinlerine (tanesi $150) ve katalitik konvertörlere (M340i'de taraf başına $1,800+) zarar veren teklemelere neden olur
Yüksek kilometrede sık görülen sorunlar
- 40,000-60,000 mi
- B48/B58 motorlarda su pompası ve termostat arızaları; erken uyarı işaretleri arasında soğutma sıvısı kokusu veya dalgalanan sıcaklık göstergesi bulunur.
- 50,000-70,000 mi
- Turboşarjlı I4 ve I6 motorlarda valf kapağı contası yağ sızıntısı, genellikle yağ değişimleri sırasında buji yuvalarının etrafında birikinti olarak tespit edilir.
- 60,000-80,000 mi
- xDrive transfer kutusu aktüatör motoru arızaları, dört çeker arıza uyarılarına neden olur; değiştirilen motorun maliyeti takılı olarak 800-1.200$ arasındadır.
- 70,000+ mi
- Direkt enjeksiyonlu motorlarda yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) aşınması, soğukta zor çalışma ve yük altında güç kaybına neden olabilir.
- 80,000-100,000 mi
- Emme valflerindeki karbon birikimi gücü ve yakıt ekonomisini düşürür; profesyonel ceviz kumlama hizmeti (500-800$) performansı geri kazandırır.
- 100,000+ mi
- Turboşarj wastegate tıkırtısı veya boost kontrol sorunları ortaya çıkar, özellikle agresif kullanılan yüksek çıkışlı M340i varyantlarında.
2023 BMW 3 Series hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2023 BMW 3 Series ne sıklıkla yağ değişimine ihtiyaç duyar?
2023 BMW 3 Series için yağ değişim aralığı her ≈ 16.000 km (10.000 mi) veya 12 ay, hangisi önce gelirse (tahmini maliyet $120-$180) şeklindedir. Condition Based Service (CBS): aracın servis göstergesi istediğinde değiştirin. CBS motor yağı aralığı en fazla 10.000 mi veya 12 aydır, hangisi önce gelirse; gösterge sürüş koşullarına (kısa yolculuklar, soğuk çalıştırmalar, rölantide bekleme, yüksek motor devirleri) bağlı olarak daha erken isteyebilir.
Bir 2023 BMW 3 Series ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2023 BMW 3 Series için atlanmaması gereken servisler: Her 10.000 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 24 ay için fren hidroliği. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir BMW 3 Series modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 40,000-60,000 mi: B48/B58 motorlarda su pompası ve termostat arızaları; erken uyarı işaretleri arasında soğutma sıvısı kokusu veya dalgalanan sıcaklık göstergesi bulunur. 50,000-70,000 mi: Turboşarjlı I4 ve I6 motorlarda valf kapağı contası yağ sızıntısı, genellikle yağ değişimleri sırasında buji yuvalarının etrafında birikinti olarak tespit edilir. 60,000-80,000 mi: xDrive transfer kutusu aktüatör motoru arızaları, dört çeker arıza uyarılarına neden olur; değiştirilen motorun maliyeti takılı olarak 800-1.200$ arasındadır. 70,000+ mi: Direkt enjeksiyonlu motorlarda yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) aşınması, soğukta zor çalışma ve yük altında güç kaybına neden olabilir. 80,000-100,000 mi: Emme valflerindeki karbon birikimi gücü ve yakıt ekonomisini düşürür; profesyonel ceviz kumlama hizmeti (500-800$) performansı geri kazandırır. 100,000+ mi: Turboşarj wastegate tıkırtısı veya boost kontrol sorunları ortaya çıkar, özellikle agresif kullanılan yüksek çıkışlı M340i varyantlarında.
3 Series için bu programı takip edin
Yaptığınız bakımları kaydedin, sonraki bakımları hatırlayın. Rev, 3 Series aracınız için bakım aralıklarını bilir.