График технического обслуживания 2019 Toyota 4Runner
Все виды обслуживания для 2019 4Runner с указанием интервалов и ориентировочной стоимости.
Интервал замены масла для 2019 Toyota 4Runner составляет каждые ≈ 16 000 км (10 000 миль) или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (ориентировочная стоимость $45-$85). Обычные условия: замена каждые 10 000 миль / 12 мес. с SAE 0W-20 (руководства 2019/2023 годов: «если при последней замене масла НЕ использовалось масло 0W-20», руководство 2024 года: «если НЕ использовалось рекомендованное масло»: тогда замена при следующем ТО на 5 000 миль). Тяжёлые условия (грунтовые или пыльные дороги; буксировка прицепа, багажник на крыше или большая загрузка; частые поездки менее 5 миль при температуре ниже 32F/0C; длительная работа на холостом ходу или езда на низкой скорости): каждые 5 000 миль / 6 мес. Объём: ни одно руководство по эксплуатации 4Runner 2018-2024 прочитать не удалось, поэтому объём от производителя здесь не указан.
- Осмотр тормозов
- 5 000миль
- ≈ 8 000км
- 6 мес.
- Ротация шин
- 5 000миль
- ≈ 8 000км
- 6 мес.
- Воздушный фильтр двигателя
- 30 000миль
- ≈ 48 000км
- 36 мес.
- Салонный фильтр
- 30 000миль
- ≈ 48 000км
- 36 мес.
Интервалы обслуживания
Из графика обслуживания 2019 Toyota 4Runner.
| Обслуживание | Каждые | Прим. стоимость | Статус |
|---|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрЭлемент безопасностиОбычные условия: замена каждые 10 000 миль / 12 мес. с SAE 0W-20 (руководства 2019/2023 годов: «если при последней замене масла НЕ использовалось масло 0W-20», руководство 2024 года: «если НЕ использовалось рекомендованное масло»: тогда замена при следующем ТО на 5 000 миль). Тяжёлые условия (грунтовые или пыльные дороги; буксировка прицепа, багажник на крыше или большая загрузка; частые поездки менее 5 миль при температуре ниже 32F/0C; длительная работа на холостом ходу или езда на низкой скорости): каждые 5 000 миль / 6 мес. Объём: ни одно руководство по эксплуатации 4Runner 2018-2024 прочитать не удалось, поэтому объём от производителя здесь не указан. | 10 000 миль / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | $45-$85 | |
| Ротация шинКаждые 5 000 миль / 6 мес. | 5 000 миль / 6 мес.≈ 8 000 км / 6 мес. | $25-$50 | |
| Воздушный фильтр двигателяЗамена каждые 30 000 миль / 36 мес. Тяжёлые условия (грунтовые/пыльные дороги): проверка каждые 5 000 миль. | 30 000 миль / 36 мес.≈ 48 000 км / 36 мес. | $20-$50 | |
| Салонный фильтрЗамена каждые 30 000 миль / 36 мес.; проверка при каждом ТО на 15 000 миль. Интенсивное движение, грунтовые дороги, городские/пыльные/пустынные районы могут сократить срок службы. | 30 000 миль / 36 мес.≈ 48 000 км / 36 мес. | $15-$40 | |
| Свечи зажиганияЗамена на 120 000 миль / 144 мес. (позиция гарантии на систему снижения выбросов). | 120 000 миль / 144 мес.≈ 193 000 км / 144 мес. | $180-$280 | |
| Охлаждающая жидкость двигателяПервая замена на 100 000 миль / 120 мес., затем каждые 50 000 миль / 60 мес.; Toyota Super Long Life Coolant (или эквивалентная бессиликатная, безаминная, безборатная долговечная гибридная жидкость OAT). Объём не указан (нет доступного руководства по эксплуатации). | 100 000 миль / 120 мес.≈ 161 000 км / 120 мес. | $120-$200 | |
| Тормозная жидкость (проверка уровня/состояния)Только проверка «уровня/состояния тормозной жидкости» при каждом ТО на 5 000 миль; замена не предусмотрена. | 5 000 миль / 6 мес.≈ 8 000 км / 6 мес. | — | |
| Осмотр тормозовЭлемент безопасностиВизуальный осмотр каждые 5 000 миль / 6 мес.; измерение толщины и биения диска каждые 30 000 миль / 36 мес. | 5 000 миль / 6 мес.≈ 8 000 км / 6 мес. | — | |
| Жидкость автоматической трансмиссии (проверка) (только 5-ступенчатая АКПП)5-ступенчатая автоматическая коробка передач. Обычные условия: только «автоматическая коробка передач на признаки утечки» каждые 30 000 миль / 36 мес. Тяжёлые условия (буксировка прицепа, багажник на крыше, большая загрузка): замена на 60 000 и 120 000 миль. | 30 000 миль / 36 мес.≈ 48 000 км / 36 мес. | — | |
| Масло заднего дифференциала (осмотр)Все 4Runner. Обычные условия: проверка каждые 15 000 миль / 18 мес. Тяжёлые условия (буксировка прицепа, багажник на крыше, большая загрузка): замена каждые 15 000 миль. | 15 000 миль / 18 мес.≈ 24 000 км / 18 мес. | — | |
| Масло переднего дифференциала (проверка) (только 4WD)4WD (подключаемый и постоянный). Обычные условия: проверка каждые 15 000 миль / 18 мес. Тяжёлые условия (буксировка прицепа и т. п.): замена каждые 15 000 миль. | 15 000 миль / 18 мес.≈ 24 000 км / 18 мес. | — | |
| Масло раздаточной коробки (проверка) (только 4WD)4WD (подключаемый и постоянный). Обычные условия: проверка каждые 30 000 миль / 36 мес. Тяжёлые условия (грунтовые/пыльные дороги или буксировка прицепа/багажник на крыше/большая загрузка): замена каждые 30 000 миль. | 30 000 миль / 36 мес.≈ 48 000 км / 36 мес. | — | |
| Смазка и протяжка карданного валаСмазывайте карданный вал и выполняйте протяжку болта карданного вала каждые 15 000 миль / 18 мес. Тяжёлые условия (грунтовые/пыльные дороги или дороги, обработанные солью; буксировка прицепа): каждые 5 000 миль. | 15 000 миль / 18 мес.≈ 24 000 км / 18 мес. | — | |
| Осмотр приводного ремняПервая проверка на 60 000 миль / 72 мес., затем каждые 15 000 миль / 18 мес. | 60 000 миль / 72 мес.≈ 97 000 км / 72 мес. | — | |
| Осмотр подвески и рулевого управленияПроверяйте шаровые опоры и пыльники, рулевой механизм, а также рулевые тяги и пыльники каждые 15 000 миль / 18 мес. | 15 000 миль / 18 мес.≈ 24 000 км / 18 мес. | — |
≈ пересчитано из других единиц измерения и округлено.
Приблизительные расходы типичны для США, в долларах США.
- 0 Пора
- 0 В течение 8 000 км
- 0 Позже
Спросить Rev о моем 4Runner
GarageHub · Бесплатно · Ваш AI автомеханикОткрытьToyota 4Runner 2019 года — это рамный внедорожник, оснащенный исключительно проверенным 4.0L двигателем 1GR-FE V6 с цепным приводом ГРМ (замена ремня не требуется). Доступный с задним приводом, подключаемым полным приводом (комплектации SR5/TRD) или постоянным полным приводом с блокируемым центральным дифференциалом Torsen (Limited), его прочная конструкция требует внимания к жидкостям дифференциалов и раздаточной коробки на полноприводных моделях, в то время как атмосферный двигатель и 5-ступенчатая автоматическая коробка передач выигрывают от регулярного обслуживания жидкостей для максимального увеличения легендарной долговечности Toyota.
Что будет, если пропустить
- Пренебрежение заменой трансмиссионной жидкости может привести к жесткому переключению передач и преждевременному выходу из строя 5-ступенчатой автоматической коробки передач, что является дорогостоящим ремонтом (3000–5000 долларов США) для в остальном надежной трансмиссии.
- Пропуск обслуживания дифференциала и раздаточной коробки приводит к ускоренному износу шестерен, затрудненному включению полного привода и потенциальному выходу из строя синхронизаторов системы подключаемого полного привода.
- Отложенная замена тормозной жидкости приводит к загрязнению влагой, что вызывает ощущение «ватной» педали, снижение тормозной способности и внутреннюю коррозию компонентов ABS.
- Игнорирование замены масла, связанной с натяжителем цепи ГРМ, может привести к ослаблению цепи, дребезжанию при холодном запуске и, в конечном итоге, к катастрофическому повреждению двигателя, требующему замены.
- Пренебрежение промывкой системы охлаждения рискует выходом из строя водяного насоса и утечками прокладки головки блока цилиндров, что часто встречается на двигателях 1GR-FE с большим пробегом и изношенным охлаждающей жидкостью.
Распространенные проблемы при большом пробеге
- 80,000+ mi
- Износ натяжителя цепи ГРМ, вызывающий дребезжание при холодном запуске; часто устраняется заменой натяжителя на обновленный и свежим маслом, но может указывать на растяжение цепи, если проблема серьезная.
- 100,000+ mi
- Подтекание или отказ водяного насоса; насос 1GR-FE приводится в действие ремнем вспомогательных агрегатов (серпантинным) и обычно требует замены примерно на 100 000-150 000 miles.
- 120,000+ mi
- Пробуксовка или задержка переключения передач в трансмиссии, часто из-за изношенных фрикционных пакетов в A750F; замена жидкости может отсрочить, но не предотвратить проблему.
- 150,000+ mi
- Утечки сальника ведущей шестерни заднего дифференциала, особенно на полноприводных моделях при частом использовании вне дорог; требуется замена сальника и долив жидкости.
- 100,000+ mi
- Отказы клапанов системы вторичной подачи воздуха (AIR), вызывающие загорание индикатора Check Engine (коды P0410/P0418); чаще сообщается о более крупных грузовых двигателях V8 Toyota, поэтому проверьте применимость, прежде чем делать выводы.
- 80,000+ mi
- Износ нижнего шарового шарнира передней подвески, вызывающий стук при проезде неровностей; осматривайте во время ротации шин и заменяйте парами при обнаружении люфта.
Частые вопросы о 2019 Toyota 4Runner
Как часто 2019 Toyota 4Runner требуется замена масла?
Интервал замены масла для 2019 Toyota 4Runner составляет каждые ≈ 16 000 км (10 000 миль) или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (ориентировочная стоимость $45-$85). Обычные условия: замена каждые 10 000 миль / 12 мес. с SAE 0W-20 (руководства 2019/2023 годов: «если при последней замене масла НЕ использовалось масло 0W-20», руководство 2024 года: «если НЕ использовалось рекомендованное масло»: тогда замена при следующем ТО на 5 000 миль). Тяжёлые условия (грунтовые или пыльные дороги; буксировка прицепа, багажник на крыше или большая загрузка; частые поездки менее 5 миль при температуре ниже 32F/0C; длительная работа на холостом ходу или езда на низкой скорости): каждые 5 000 миль / 6 мес. Объём: ни одно руководство по эксплуатации 4Runner 2018-2024 прочитать не удалось, поэтому объём от производителя здесь не указан.
Какое обслуживание требуется для 2019 Toyota 4Runner?
Услуги, которые нельзя пропускать для 2019 Toyota 4Runner: моторное масло и фильтр каждые 10 000 миль / 12 мес.; осмотр тормозов каждые 5 000 миль / 6 мес.. В таблице выше перечислены все услуги с интервалом и ориентировочной стоимостью.
Какие проблемы возникают у Toyota 4Runner при большом пробеге?
На что жалуются владельцы по мере увеличения пробега — 80,000+ mi: Износ натяжителя цепи ГРМ, вызывающий дребезжание при холодном запуске; часто устраняется заменой натяжителя на обновленный и свежим маслом, но может указывать на растяжение цепи, если проблема серьезная. 100,000+ mi: Подтекание или отказ водяного насоса; насос 1GR-FE приводится в действие ремнем вспомогательных агрегатов (серпантинным) и обычно требует замены примерно на 100 000-150 000 miles. 120,000+ mi: Пробуксовка или задержка переключения передач в трансмиссии, часто из-за изношенных фрикционных пакетов в A750F; замена жидкости может отсрочить, но не предотвратить проблему. 150,000+ mi: Утечки сальника ведущей шестерни заднего дифференциала, особенно на полноприводных моделях при частом использовании вне дорог; требуется замена сальника и долив жидкости. 100,000+ mi: Отказы клапанов системы вторичной подачи воздуха (AIR), вызывающие загорание индикатора Check Engine (коды P0410/P0418); чаще сообщается о более крупных грузовых двигателях V8 Toyota, поэтому проверьте применимость, прежде чем делать выводы. 80,000+ mi: Износ нижнего шарового шарнира передней подвески, вызывающий стук при проезде неровностей; осматривайте во время ротации шин и заменяйте парами при обнаружении люфта.
Следите за графиком обслуживания для 4Runner
Записывайте выполненные работы, получайте напоминания о предстоящих. Rev знает интервалы обслуживания для вашего 4Runner.