Harmonogram serwisowy 2019 Toyota 4Runner
Każda usługa dla 2019 4Runner wraz z interwałem i szacunkowym kosztem.
Interwał wymiany oleju w 2019 Toyota 4Runner wynosi co ≈ 16 000 km (10 000 mi) lub 12 miesiące, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej (szacunkowy koszt $45-$85). Warunki normalne: wymiana co 10 000 mi / 12 miesięcy przy oleju SAE 0W-20 (przewodniki 2019/2023 mówią „Jeśli przy ostatniej wymianie NIE użyto oleju 0W-20”, przewodnik 2024 „Jeśli NIE użyto zalecanego oleju”: wtedy wymiana przy następnym przeglądzie co 5 000 mi). Warunki ciężkie (drogi gruntowe lub zapylone; holowanie, bagażnik dachowy lub duże obciążenie; powtarzające się przejazdy poniżej 5 mi w temperaturze poniżej 32F/0C; długotrwała praca na biegu jałowym lub jazda z niską prędkością): co 5 000 mi / 6 miesięcy. Pojemność: żadna instrukcja obsługi 4Runnera z lat 2018-2024 nie była czytelna, dlatego nie podano tu pojemności OEM.
- Kontrola hamulców
- 5000mi
- ≈ 8000km
- 6 mies.
- Rotacja opon
- 5000mi
- ≈ 8000km
- 6 mies.
- Filtr powietrza silnika
- 30 000mi
- ≈ 48 000km
- 36 mies.
- Filtr kabinowy
- 30 000mi
- ≈ 48 000km
- 36 mies.
Interwały serwisowe
Z harmonogramu dla 2019 Toyota 4Runner.
| Serwis | Co | Szac. koszt | Status |
|---|---|---|---|
| Olej silnikowy i filtrElement bezpieczeństwaWarunki normalne: wymiana co 10 000 mi / 12 miesięcy przy oleju SAE 0W-20 (przewodniki 2019/2023 mówią „Jeśli przy ostatniej wymianie NIE użyto oleju 0W-20”, przewodnik 2024 „Jeśli NIE użyto zalecanego oleju”: wtedy wymiana przy następnym przeglądzie co 5 000 mi). Warunki ciężkie (drogi gruntowe lub zapylone; holowanie, bagażnik dachowy lub duże obciążenie; powtarzające się przejazdy poniżej 5 mi w temperaturze poniżej 32F/0C; długotrwała praca na biegu jałowym lub jazda z niską prędkością): co 5 000 mi / 6 miesięcy. Pojemność: żadna instrukcja obsługi 4Runnera z lat 2018-2024 nie była czytelna, dlatego nie podano tu pojemności OEM. | 10 000 mi / 12 mies.≈ 16 000 km / 12 mies. | $45-$85 | |
| Rotacja oponCo 5 000 mi / 6 miesięcy. | 5000 mi / 6 mies.≈ 8000 km / 6 mies. | $25-$50 | |
| Filtr powietrza silnikaWymiana co 30 000 mi / 36 miesięcy. Warunki ciężkie (drogi gruntowe/zapylone): kontrola co 5 000 mi. | 30 000 mi / 36 mies.≈ 48 000 km / 36 mies. | $20-$50 | |
| Filtr kabinowyWymiana co 30 000 mi / 36 miesięcy; kontrola przy każdym przeglądzie co 15 000 mi. Duży ruch, drogi gruntowe, obszary miejskie/zapylone/pustynne mogą skrócić żywotność. | 30 000 mi / 36 mies.≈ 48 000 km / 36 mies. | $15-$40 | |
| Świece zapłonoweWymiana przy 120 000 mi / 144 miesiącach (pozycja objęta gwarancją emisyjną). | 120 000 mi / 144 mies.≈ 193 000 km / 144 mies. | $180-$280 | |
| Płyn chłodniczy silnikaPierwsza wymiana przy 100 000 mi / 120 miesiącach, następnie co 50 000 mi / 60 miesięcy; Toyota Super Long Life Coolant (lub równoważny długotrwały hybrydowy płyn OAT bez krzemianów, amin i boranów). Pojemność nie podana (brak czytelnej instrukcji obsługi). | 100 000 mi / 120 mies.≈ 161 000 km / 120 mies. | $120-$200 | |
| Płyn hamulcowy (kontrola poziomu/stanu)Tylko kontrola „poziomu/stanu płynu hamulcowego” przy każdym przeglądzie co 5 000 mi; wymiana nie jest przewidziana. | 5000 mi / 6 mies.≈ 8000 km / 6 mies. | — | |
| Kontrola hamulcówElement bezpieczeństwaKontrola wzrokowa co 5 000 mi / 6 miesięcy; pomiar grubości i bicia tarcz co 30 000 mi / 36 miesięcy. | 5000 mi / 6 mies.≈ 8000 km / 6 mies. | — | |
| Płyn do automatycznej skrzyni biegów (kontrola) (tylko 5-biegowa automatyczna)5-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Warunki normalne: tylko „automatycznej skrzyni biegów pod kątem wycieków” co 30 000 mi / 36 miesięcy. Warunki ciężkie (holowanie, bagażnik dachowy, duże obciążenie): wymiana przy 60 000 i 120 000 mi. | 30 000 mi / 36 mies.≈ 48 000 km / 36 mies. | — | |
| Płyn do tylnego mechanizmu różnicowego (kontrola)Wszystkie modele 4Runner. Warunki normalne: kontrola co 15 000 mi / 18 miesięcy. Warunki ciężkie (holowanie, bagażnik dachowy, duże obciążenie): wymiana co 15 000 mi. | 15 000 mi / 18 mies.≈ 24 000 km / 18 mies. | — | |
| Płyn do przedniego mechanizmu różnicowego (kontrola) (tylko 4WD)4WD (dołączany i stały). Warunki normalne: kontrola co 15 000 mi / 18 miesięcy. Warunki ciężkie (holowanie itp.): wymiana co 15 000 mi. | 15 000 mi / 18 mies.≈ 24 000 km / 18 mies. | — | |
| Płyn w skrzyni rozdzielczej (kontrola) (tylko 4WD)4WD (dołączany i stały). Warunki normalne: kontrola co 30 000 mi / 36 miesięcy. Warunki ciężkie (drogi gruntowe/zapylone lub holowanie/bagażnik dachowy/duże obciążenie): wymiana co 30 000 mi. | 30 000 mi / 36 mies.≈ 48 000 km / 36 mies. | — | |
| Smarowanie i ponowne dokręcenie wału napędowegoSmarować wał napędowy i ponownie dokręcać śrubę wału napędowego co 15 000 mi / 18 miesięcy. Warunki ciężkie (drogi gruntowe/zapylone lub posypywane solą; holowanie): co 5 000 mi. | 15 000 mi / 18 mies.≈ 24 000 km / 18 mies. | — | |
| Kontrola paska napędowegoPierwsza kontrola przy 60 000 mi / 72 miesiącach, następnie co 15 000 mi / 18 miesięcy. | 60 000 mi / 72 mies.≈ 97 000 km / 72 mies. | — | |
| Kontrola zawieszenia i układu kierowniczegoSprawdzać sworznie wahaczy i osłony przeciwpyłowe, przekładnię kierowniczą oraz drążki kierownicze i osłony co 15 000 mi / 18 miesięcy. | 15 000 mi / 18 mies.≈ 24 000 km / 18 mies. | — |
≈ przeliczono z innej jednostki i zaokrąglono.
Szacunkowe koszty są typowe dla USA, w USD.
- 0 Należy wykonać teraz
- 0 W ciągu 8000 km
- 0 Później
Zapytaj Rev o mój 4Runner
GarageHub · Bezpłatne · Twój mechanik AIOtwórzToyota 4Runner 2019 to SUV zbudowany na ramie, napędzany wyłącznie sprawdzonym silnikiem 4.0L 1GR-FE V6 z łańcuchem rozrządu (nie wymaga wymiany paska). Dostępny z napędem RWD, częściowym 4WD (wersje SR5/TRD) lub stałym 4WD z blokującym centralnym mechanizmem różnicowym Torsen (Limited), jego wytrzymała konstrukcja wymaga uwagi na płyny w mechanizmach różnicowych i skrzyni rozdzielczej w modelach 4WD, podczas gdy wolnossący silnik i 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów korzystają z konsekwentnej konserwacji płynów, aby zmaksymalizować legendarną trwałość Toyoty.
Co się stanie, jeśli pominiesz serwis
- Zaniedbanie wymiany płynu w skrzyni biegów może prowadzić do szarpania podczas zmiany biegów i przedwczesnej awarii 5-biegowej automatycznej skrzyni, co jest kosztowną naprawą (3000-5000 USD) w przypadku poza tym trwałego układu napędowego.
- Pomijanie serwisowania płynu w mechanizmach różnicowych i skrzyni rozdzielczej przyspiesza zużycie kół zębatych, utrudnia włączanie napędu 4WD i może prowadzić do awarii synchronizatorów w systemie 4WD z częściowym załączaniem.
- Odłożone płukanie płynu hamulcowego pozwala na zanieczyszczenie wilgocią, co prowadzi do gąbczastego pedału, zmniejszonej siły hamowania i wewnętrznej korozji elementów ABS.
- Ignorowanie wymian oleju związanych z napinaczem łańcucha rozrządu może skutkować luzem łańcucha, grzechotaniem przy zimnym rozruchu i ostatecznie katastrofalnym uszkodzeniem silnika wymagającym wymiany.
- Zaniedbanie płukania układu chłodzenia grozi awarią pompy wody i wyciekami uszczelki głowicy, co jest częste w silnikach 1GR-FE o dużym przebiegu z zużytym płynem chłodzącym.
Typowe problemy przy dużym przebiegu
- 80,000+ mi
- Zużycie napinacza łańcucha rozrządu powodujące grzechotanie przy zimnym rozruchu; często rozwiązywane przez wymianę napinacza na zaktualizowany model i świeży olej, ale w poważnych przypadkach może wskazywać na rozciągnięcie łańcucha.
- 100,000+ mi
- Wyciek lub awaria pompy wody; pompa w silniku 1GR-FE jest napędzana paskiem akcesoryjnym (wielorowkowym) i zazwyczaj wymaga wymiany w okolicach 100 000-150 000 miles.
- 120,000+ mi
- Szarpnięcia lub wahania podczas zmiany biegów w skrzyni, często spowodowane zużytymi pakietami sprzęgieł w A750F; wymiana płynu może opóźnić, ale nie zapobiec problemowi.
- 150,000+ mi
- Wycieki uszczelniacza wałka atakującego tylnego mechanizmu różnicowego, szczególnie w modelach 4WD często używanych w terenie; wymaga wymiany uszczelniacza i uzupełnienia płynu.
- 100,000+ mi
- Awaria zaworów układu wtórnego wtrysku powietrza (AIR) powodująca zapalenie się kontrolki check engine (kody P0410/P0418); częściej zgłaszane w większych silnikach V8 Toyoty, więc przed założeniem należy zweryfikować zastosowanie.
- 80,000+ mi
- Zużycie dolnych przednich sworzni wahacza powodujące stukanie na nierównościach; sprawdzać podczas rotacji opon i wymieniać parami po wykryciu luzu.
Częste pytania dotyczące 2019 Toyota 4Runner
Jak często 2019 Toyota 4Runner wymaga wymiany oleju?
Interwał wymiany oleju w 2019 Toyota 4Runner wynosi co ≈ 16 000 km (10 000 mi) lub 12 miesiące, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej (szacunkowy koszt $45-$85). Warunki normalne: wymiana co 10 000 mi / 12 miesięcy przy oleju SAE 0W-20 (przewodniki 2019/2023 mówią „Jeśli przy ostatniej wymianie NIE użyto oleju 0W-20”, przewodnik 2024 „Jeśli NIE użyto zalecanego oleju”: wtedy wymiana przy następnym przeglądzie co 5 000 mi). Warunki ciężkie (drogi gruntowe lub zapylone; holowanie, bagażnik dachowy lub duże obciążenie; powtarzające się przejazdy poniżej 5 mi w temperaturze poniżej 32F/0C; długotrwała praca na biegu jałowym lub jazda z niską prędkością): co 5 000 mi / 6 miesięcy. Pojemność: żadna instrukcja obsługi 4Runnera z lat 2018-2024 nie była czytelna, dlatego nie podano tu pojemności OEM.
Jakiej konserwacji wymaga 2019 Toyota 4Runner?
Usługi, których nie można pominąć w 2019 Toyota 4Runner: olej silnikowy i filtr co 10 000 mi / 12 mies.; kontrola hamulców co 5000 mi / 6 mies.. Powyższa tabela przedstawia każdą usługę wraz z jej interwałem i szacunkowym kosztem.
Co psuje się w Toyota 4Runner przy większym przebiegu?
Co zgłaszają właściciele wraz ze wzrostem przebiegu — 80,000+ mi: Zużycie napinacza łańcucha rozrządu powodujące grzechotanie przy zimnym rozruchu; często rozwiązywane przez wymianę napinacza na zaktualizowany model i świeży olej, ale w poważnych przypadkach może wskazywać na rozciągnięcie łańcucha. 100,000+ mi: Wyciek lub awaria pompy wody; pompa w silniku 1GR-FE jest napędzana paskiem akcesoryjnym (wielorowkowym) i zazwyczaj wymaga wymiany w okolicach 100 000-150 000 miles. 120,000+ mi: Szarpnięcia lub wahania podczas zmiany biegów w skrzyni, często spowodowane zużytymi pakietami sprzęgieł w A750F; wymiana płynu może opóźnić, ale nie zapobiec problemowi. 150,000+ mi: Wycieki uszczelniacza wałka atakującego tylnego mechanizmu różnicowego, szczególnie w modelach 4WD często używanych w terenie; wymaga wymiany uszczelniacza i uzupełnienia płynu. 100,000+ mi: Awaria zaworów układu wtórnego wtrysku powietrza (AIR) powodująca zapalenie się kontrolki check engine (kody P0410/P0418); częściej zgłaszane w większych silnikach V8 Toyoty, więc przed założeniem należy zweryfikować zastosowanie. 80,000+ mi: Zużycie dolnych przednich sworzni wahacza powodujące stukanie na nierównościach; sprawdzać podczas rotacji opon i wymieniać parami po wykryciu luzu.
Zachowaj ten harmonogram dla swojego 4Runner
Zapisuj swoje działania, otrzymuj przypomnienia o kolejnych. Rev zna interwały dla Twojego 4Runner.