Programul de întreținere pentru 2019 Toyota 4Runner
Fiecare operațiune de service pentru 2019 4Runner, cu intervalul și costul estimat.
Intervalul de schimb de ulei al 2019 Toyota 4Runner este la fiecare ≈ 16.000 km (10.000 mi) sau 12 luni, oricare survine mai întâi (cost estimat $45-$85). Program normal: înlocuire la fiecare 10.000 mi / 12 luni cu SAE 0W-20 (ghidurile 2019/2023 spun „Dacă NU s-a folosit ulei 0W-20 la ultimul schimb de ulei”, ghidul 2024 „Dacă NU s-a folosit uleiul recomandat”: atunci înlocuire la următoarea revizie de 5.000 mi). Condiții severe (drumuri nepavate sau cu praf; tractare, portbagaj de acoperiș sau încărcare mare; deplasări repetate sub 5 mi la temperaturi sub 32F/0C; funcționare îndelungată la ralanti sau condus la viteză redusă): la fiecare 5.000 mi / 6 luni. Capacitate: niciun manual al proprietarului 4Runner 2018-2024 nu a fost lizibil, așa că aici nu este indicată nicio capacitate OEM.
- Inspecția frânelor
- 5.000mi
- ≈ 8.000km
- 6 luni
- Rotația anvelopelor
- 5.000mi
- ≈ 8.000km
- 6 luni
- Filtru de aer motor
- 30.000mi
- ≈ 48.000km
- 36 luni
- Filtru de aer habitaclu
- 30.000mi
- ≈ 48.000km
- 36 luni
Intervale de service
Din programul 2019 Toyota 4Runner.
| Serviciu | La fiecare | Cost estimat | Status |
|---|---|---|---|
| Ulei de motor și filtruElement de siguranțăProgram normal: înlocuire la fiecare 10.000 mi / 12 luni cu SAE 0W-20 (ghidurile 2019/2023 spun „Dacă NU s-a folosit ulei 0W-20 la ultimul schimb de ulei”, ghidul 2024 „Dacă NU s-a folosit uleiul recomandat”: atunci înlocuire la următoarea revizie de 5.000 mi). Condiții severe (drumuri nepavate sau cu praf; tractare, portbagaj de acoperiș sau încărcare mare; deplasări repetate sub 5 mi la temperaturi sub 32F/0C; funcționare îndelungată la ralanti sau condus la viteză redusă): la fiecare 5.000 mi / 6 luni. Capacitate: niciun manual al proprietarului 4Runner 2018-2024 nu a fost lizibil, așa că aici nu este indicată nicio capacitate OEM. | 10.000 mi / 12 luni≈ 16.000 km / 12 luni | $45-$85 | |
| Rotația anvelopelorLa fiecare 5.000 mi / 6 luni. | 5.000 mi / 6 luni≈ 8.000 km / 6 luni | $25-$50 | |
| Filtru de aer motorÎnlocuire la fiecare 30.000 mi / 36 luni. Condiții severe (drumuri nepavate/cu praf): inspecție la fiecare 5.000 mi. | 30.000 mi / 36 luni≈ 48.000 km / 36 luni | $20-$50 | |
| Filtru de aer habitacluÎnlocuire la fiecare 30.000 mi / 36 luni; inspecție la fiecare revizie de 15.000 mi. Traficul intens, drumurile nepavate, zonele urbane/cu praf/deșertice pot scurta durata de viață. | 30.000 mi / 36 luni≈ 48.000 km / 36 luni | $15-$40 | |
| BujiiÎnlocuire la 120.000 mi / 144 luni (element acoperit de garanția privind emisiile). | 120.000 mi / 144 luni≈ 193.000 km / 144 luni | $180-$280 | |
| Lichid de răcire motorPrima înlocuire la 100.000 mi / 120 luni, apoi la fiecare 50.000 mi / 60 luni; Toyota Super Long Life Coolant (sau un lichid hibrid OAT echivalent, cu durată lungă de viață, fără silicați, amine și borați). Capacitatea nu este indicată (niciun manual al proprietarului lizibil). | 100.000 mi / 120 luni≈ 161.000 km / 120 luni | $120-$200 | |
| Lichid de frână (inspecția nivelului/stării)Doar inspecția „nivelului/stării lichidului de frână” la fiecare revizie de 5.000 mi; nu este programată nicio înlocuire. | 5.000 mi / 6 luni≈ 8.000 km / 6 luni | — | |
| Inspecția frânelorElement de siguranțăInspecție vizuală la fiecare 5.000 mi / 6 luni; măsurarea grosimii și a bătăii discurilor la fiecare 30.000 mi / 36 luni. | 5.000 mi / 6 luni≈ 8.000 km / 6 luni | — | |
| Lichid de transmisie automată (inspecție) (doar automată cu 5 trepte)Transmisie automată cu 5 trepte. Program normal: doar „Transmisia automată pentru semne de scurgeri” la fiecare 30.000 mi / 36 luni. Condiții severe (tractare, portbagaj de acoperiș, încărcare mare): înlocuire la 60.000 și 120.000 mi. | 30.000 mi / 36 luni≈ 48.000 km / 36 luni | — | |
| Lichid diferențial spate (inspecție)Toate modelele 4Runner. Program normal: inspecție la fiecare 15.000 mi / 18 luni. Condiții severe (tractare, portbagaj de acoperiș, încărcare mare): înlocuire la fiecare 15.000 mi. | 15.000 mi / 18 luni≈ 24.000 km / 18 luni | — | |
| Lichid diferențial față (inspecție) (doar 4WD)4WD (cuplabil și permanent). Program normal: inspecție la fiecare 15.000 mi / 18 luni. Condiții severe (tractare etc.): înlocuire la fiecare 15.000 mi. | 15.000 mi / 18 luni≈ 24.000 km / 18 luni | — | |
| Lichid cutie de transfer (inspecție) (doar 4WD)4WD (cuplabil și permanent). Program normal: inspecție la fiecare 30.000 mi / 36 luni. Condiții severe (drumuri nepavate/cu praf sau tractare/portbagaj de acoperiș/încărcare mare): înlocuire la fiecare 30.000 mi. | 30.000 mi / 36 luni≈ 48.000 km / 36 luni | — | |
| Lubrifiere și restrângere la cuplu a arborelui cardanicLubrifiați arborele cardanic și restrângeți la cuplu șurubul arborelui cardanic la fiecare 15.000 mi / 18 luni. Condiții severe (drumuri nepavate/cu praf sau tratate cu sare; tractare): la fiecare 5.000 mi. | 15.000 mi / 18 luni≈ 24.000 km / 18 luni | — | |
| Inspecție curea de accesoriiPrima inspecție la 60.000 mi / 72 luni, apoi la fiecare 15.000 mi / 18 luni. | 60.000 mi / 72 luni≈ 97.000 km / 72 luni | — | |
| Inspecția suspensiei și a direcțieiInspectați articulațiile sferice și burdufurile de protecție, caseta de direcție, precum și timoneria de direcție și burdufurile la fiecare 15.000 mi / 18 luni. | 15.000 mi / 18 luni≈ 24.000 km / 18 luni | — |
≈ convertit din cealaltă unitate și rotunjit.
Costurile estimate sunt tipice SUA, în USD.
- 0 Acum
- 0 În 8.000 km
- 0 Mai târziu
Întreabă-l pe Rev despre 4Runner-ul meu
GarageHub · Gratuit · Mecanicul tău AIDeschideToyota 4Runner 2019 este un SUV cu șasiu separat, propulsat exclusiv de motorul V6 1GR-FE de 4.0L, cu lanț de distribuție (nu necesită înlocuirea curelei). Disponibil în configurație RWD, 4WD part-time (echipări SR5/TRD) sau 4WD full-time cu diferențial central Torsen blocabil (Limited), construcția sa robustă necesită atenție la fluidele diferențialului și ale cutiei de transfer la modelele 4WD, în timp ce motorul aspirat natural și transmisia automată cu 5 trepte beneficiază de o întreținere consecventă a fluidelor pentru a maximiza longevitatea legendară Toyota.
Ce se întâmplă dacă sari peste el
- Neglijarea schimbului de ulei la transmisie poate duce la schimbări de viteze brutale și la defectarea prematură a transmisiei automate cu 5 trepte, o reparație costisitoare (3.000-5.000 $) la un sistem de propulsie altfel durabil.
- Săritul peste reviziile de ulei la diferențial și la cutia de transfer accelerează uzura angrenajelor, îngreunează cuplarea 4x4 și poate duce la defectarea sincronizatoarelor sistemului 4x4 part-time.
- Amânările la spălarea lichidului de frână permit contaminarea cu umiditate, ducând la o senzație de pedală moale, putere de frânare redusă și coroziune internă a componentelor ABS.
- Ignorarea schimburilor de ulei legate de întinzătorul lanțului de distribuție poate duce la slăbirea lanțului, zgomote la pornirea la rece și, în cele din urmă, la avarii catastrofale ale motorului care necesită înlocuire.
- Neglijarea spălării lichidului de răcire riscă defectarea pompei de apă și scurgeri la garnitura de chiulasă, ambele fiind comune la motoarele 1GR-FE cu kilometraj mare și lichid de răcire degradat.
Probleme comune la kilometraj ridicat
- 80,000+ mi
- Uzura întinzătorului lanțului de distribuție cauzează zgomot la pornirea la rece; adesea rezolvată cu un întinzător actualizat și ulei proaspăt, dar poate indica întinderea lanțului dacă este severă.
- 100,000+ mi
- Scurgeri sau defecțiuni ale pompei de apă; pompa motorului 1GR-FE este antrenată de cureaua de accesorii (serpentină) și necesită de obicei înlocuire în jurul a 100k-150k miles.
- 120,000+ mi
- Schimbări de viteze bruște sau ezitări între trepte la transmisie, adesea din cauza pachetelor de ambreiaj uzate la A750F; schimburile de lichid pot întârzia, dar nu pot preveni.
- 150,000+ mi
- Scurgeri la simeringul pinionului diferențialului spate, în special la modelele 4WD utilizate frecvent în off-road; necesită înlocuirea simeringului și completarea lichidului.
- 100,000+ mi
- Defecțiuni ale valvei sistemului de injecție secundară de aer (AIR) care declanșează martorul „check engine” (coduri P0410/P0418); mai des raportate la motoarele V8 mai mari de camion de la Toyota, deci verificați aplicabilitatea înainte de a presupune.
- 80,000+ mi
- Uzura articulației sferice inferioare față cauzează zgomote la trecerea peste denivelări; inspectați în timpul rotațiilor anvelopelor și înlocuiți în perechi când se detectează joc.
Întrebări frecvente despre 2019 Toyota 4Runner
Cât de des are nevoie un 2019 Toyota 4Runner de un schimb de ulei?
Intervalul de schimb de ulei al 2019 Toyota 4Runner este la fiecare ≈ 16.000 km (10.000 mi) sau 12 luni, oricare survine mai întâi (cost estimat $45-$85). Program normal: înlocuire la fiecare 10.000 mi / 12 luni cu SAE 0W-20 (ghidurile 2019/2023 spun „Dacă NU s-a folosit ulei 0W-20 la ultimul schimb de ulei”, ghidul 2024 „Dacă NU s-a folosit uleiul recomandat”: atunci înlocuire la următoarea revizie de 5.000 mi). Condiții severe (drumuri nepavate sau cu praf; tractare, portbagaj de acoperiș sau încărcare mare; deplasări repetate sub 5 mi la temperaturi sub 32F/0C; funcționare îndelungată la ralanti sau condus la viteză redusă): la fiecare 5.000 mi / 6 luni. Capacitate: niciun manual al proprietarului 4Runner 2018-2024 nu a fost lizibil, așa că aici nu este indicată nicio capacitate OEM.
De ce tip de întreținere are nevoie un 2019 Toyota 4Runner?
Serviciile de nu ratat pentru un 2019 Toyota 4Runner: ulei de motor și filtru la fiecare 10.000 mi / 12 luni; inspecția frânelor la fiecare 5.000 mi / 6 luni. Tabelul de mai sus listează fiecare serviciu cu intervalul său și un cost estimat.
Ce probleme apar la un Toyota 4Runner la un kilometraj mai mare?
Ce raportează proprietarii pe măsură ce se adună kilometri — 80,000+ mi: Uzura întinzătorului lanțului de distribuție cauzează zgomot la pornirea la rece; adesea rezolvată cu un întinzător actualizat și ulei proaspăt, dar poate indica întinderea lanțului dacă este severă. 100,000+ mi: Scurgeri sau defecțiuni ale pompei de apă; pompa motorului 1GR-FE este antrenată de cureaua de accesorii (serpentină) și necesită de obicei înlocuire în jurul a 100k-150k miles. 120,000+ mi: Schimbări de viteze bruște sau ezitări între trepte la transmisie, adesea din cauza pachetelor de ambreiaj uzate la A750F; schimburile de lichid pot întârzia, dar nu pot preveni. 150,000+ mi: Scurgeri la simeringul pinionului diferențialului spate, în special la modelele 4WD utilizate frecvent în off-road; necesită înlocuirea simeringului și completarea lichidului. 100,000+ mi: Defecțiuni ale valvei sistemului de injecție secundară de aer (AIR) care declanșează martorul „check engine” (coduri P0410/P0418); mai des raportate la motoarele V8 mai mari de camion de la Toyota, deci verificați aplicabilitatea înainte de a presupune. 80,000+ mi: Uzura articulației sferice inferioare față cauzează zgomote la trecerea peste denivelări; inspectați în timpul rotațiilor anvelopelor și înlocuiți în perechi când se detectează joc.
Păstrează un program de întreținere pentru 4Runner
Înregistrează tot ce ai făcut și primești notificări pentru ce urmează. Rev știe intervalele de service pentru 4Runner.