日産アルティマ メンテナンススケジュール (2019–2021年)

2019〜2021年式の日産アルティマは、2019年に発売され現在も継続している第6世代L34の一部です。この3年間のモデルイヤーにおいて、アルティマには2種類の4気筒エンジンが搭載されており、日産はそれぞれに対して個別のメンテナンススケジュールを公開しています。

• 2.5L PR25DD（188 hp）：前輪駆動または全輪駆動から選択可能。
• 2.0L KR20DDET VC-Turbo（248 hp）：前輪駆動のみ。

どちらのエンジンも日産のオイルコントロールシステム（OCS）を採用しており、オイル交換が必要になるとダッシュボードのインジケーターが表示されますが、各エンジンにはメンテナンスブックレットに記載された独自のバックストップ（上限）間隔も設定されています。また、2019〜2020年式のマニュアルと2021年以降のマニュアルの間で、キャビンエアフィルターをはじめとするいくつかの項目に変更がありました。本ガイドでは、日産が公開している数値のみを使用し、エンジン別、および該当する場合はモデルイヤー別に、2019年、2020年、2021年式アルティマのすべての公式メンテナンス間隔を網羅しています。全ラインナップについては、nissan maintenance scheduleからご確認ください。

エンジンオイルおよびフィルター

2.5L PR25DD（2019〜2021年式）

スケジュールでは、オイルおよびフィルターの交換間隔は10,000マイルまたは12か月ごととされています。本車両はオイルコントロールシステム（OCS）搭載車です。日産のガイダンスでは、OCSインジケーターが表示されたら、警告から2週間以内または500マイル以内にオイル交換を行うよう推奨しています。OCSが早期にリセットされた場合や正常に機能しない場合は、6か月または5,000マイル以内にオイル交換を行ってください。過酷な条件下での走行はOCSの表示を早めます。このエンジンには、過酷な走行条件用の個別の走行距離設定はありません。

2.0L KR20DDET VC-Turbo（2019〜2021年式）

VC-Turboのスケジュールでは、オイルおよびフィルターの交換間隔は7,500マイルまたは12か月ごととされています。本車両もOCS搭載車であるため、インジケーターが表示されたら交換するという同様のロジックが適用されます。OCSが正常に機能しない場合は、6か月または3,750マイル以内にオイル交換を行ってください。

これら2つのエンジンではバックストップ間隔が異なり（2.5Lは10,000マイル、VC-Turboは7,500マイル）、OCSが機能しない場合の代替間隔も異なります。お使いのアルティマのエンジンに応じて適用される数値が決まります。これら2つのスケジュールが統合されることはありません。

OCSインジケーターを主要な合図とし、走行距離/月数の数値をバックストップとして扱ってください。過酷な条件下での走行はOCSの表示を早めるため、2.5Lエンジンには過酷な走行条件用の個別のオイル交換距離設定がありません。OCSが機能しない場合（または2.5Lで早期にリセットされた場合）は、お使いのエンジンの代替間隔が適用されます。2.5L PR25DDの場合は6か月または5,000マイル、VC-Turboの場合は6か月または3,750マイルとなります。

タイヤローテーション

タイヤローテーションはモデル全体で一律の数値ではなく、エンジンに関連付けられています。

• 2.5L PR25DD： 5,000マイルまたは6か月ごとにローテーションを行ってください。2021年以降のマニュアルでは、5,000マイルごとのサービスブロックに記載されています。2019〜2020年式のマニュアルには「タイヤは5,000マイルごとにローテーションすること」と直接記載されています。
• 2.0L KR20DDET VC-Turbo： 7,500マイルまたは12か月ごとにローテーションを行ってください。

PR25DDの場合、タイヤローテーションはオイル交換のたびに行います。VC-Turboの場合、タイヤローテーションとオイル交換は同じ間隔で行われます。

トランスミッションおよびドライブトレイン

CVTフルード

どちらのエンジンもCVTと組み合わされており、どちらも通常のサービスパターンに従います。点検のみで、定期的な交換は不要です。サイクルはエンジンのサービス間隔に準じ、2.5L PR25DDは10,000マイル/12か月ごと、VC-Turboは7,500マイル/12か月ごととなります。

過酷な使用環境に関するガイダンスは、年式によって異なります。2021年以降の取扱説明書では、2.5L PR25DDエンジン搭載車は60,000マイルおよび120,000マイル走行時に、VCターボエンジン搭載車は60,000マイル走行時に、CVTフルードの交換が指定されています。一方、2019〜2020年の取扱説明書では、ルーフキャリアの使用や悪路・泥道での走行を行う場合、60,000マイルごとにディーラーでCVTフルードの劣化状態を点検し、必要に応じて交換するか、点検を行わない場合は60,000マイルごとに交換するよう記載されています。この2019〜2020年のガイダンスは、両エンジンに適用されます。

トランスファーケースフルード（AWD、PR25DDのみ）

AWDは2.5L PR25DDエンジンでのみ選択可能です。AWDモデルでは、10,000マイルまたは12か月ごとにトランスファーケースフルードを点検してください。ルーフキャリアの使用や悪路・泥道での走行といった過酷な条件下では、点検だけでなく20,000マイルまたは24か月ごとに交換してください。

リアデファレンシャルフルード（AWD、PR25DDのみ）

同様のパターンおよびエンジン制限が適用されます。AWDモデルでは10,000マイルまたは12か月ごとに点検し、過酷な使用条件下では20,000マイルまたは24か月ごとに交換してください。

お使いのアルティマが前輪駆動（FWD）の場合、トランスファーケースやリアデファレンシャルに関する項目は該当しません。これらはAWD専用であり、AWDは2.5Lエンジンでのみ提供されるためです。前輪駆動専用であるVCターボ搭載のアルティマには、トランスファーケースやリアデファレンシャルの整備項目は一切設定されていません。

ドライブベルトの点検

• 2.5L PR25DD: 40,000マイルまたは48か月までは固定の点検間隔はありません。それ以降は10,000マイルまたは12か月ごとに点検してください。
• 2.0L KR20DDET VCターボ: 30,000マイルまたは48か月までは固定の点検間隔はありません。それ以降は7,500マイルまたは12か月ごとに点検してください。

開始時期はエンジンによって異なり（PR25DDは40,000マイル、VCターボは30,000マイル）、開始後の点検サイクルも異なります。開始時期に達するまでは、どちらのエンジンにもスケジュールは設定されていません。その走行距離または期間に達するまでは、ベルトの点検は不要です。

ブレーキ、冷却水、スパークプラグ

ブレーキフルード

• 2.5L PR25DD: 通常の使用環境では20,000マイルまたは24か月ごとに交換してください。過酷な使用環境では10,000マイルまたは12か月ごとに交換してください。
• 2.0L KR20DDET VCターボ: 通常の使用環境では15,000マイルまたは24か月ごとに交換してください。過酷な使用環境では7,500マイルまたは12か月ごとに交換してください。

過酷な使用環境向けの数値は標準ではありません。日産が定める過酷な使用条件に該当しない限り、お使いのエンジンに適用される通常の間隔に従ってください。ブレーキフルードの通常交換間隔は、過酷な使用環境を考慮する以前からエンジンごとに異なっている点に注意してください（PR25DDは20,000マイル、VCターボは15,000マイル）。そのため、両エンジンでブレーキフルードの交換時期が一致することはありません。

ブレーキの点検

• 2.5L PR25DD: ブレーキパッド、ローター、ライン、ケーブルを10,000マイルまたは12か月ごとに点検してください。過酷な使用環境では、パッドとローターを5,000マイルまたは6か月ごとに点検してください。
• 2.0L KR20DDET VCターボ: 7,500マイルまたは12か月ごとに点検してください。過酷な使用環境では、パッドとローターを3,750マイルまたは6か月ごとに点検してください。

どちらのエンジンにおいても、過酷な使用環境下でのブレーキ点検は、通常の走行距離と期間の半分で行われます。2.5Lエンジンでは10,000マイルまたは12か月に対して5,000マイルまたは6か月、VCターボエンジンでは7,500マイルまたは12か月に対して3,750マイルまたは6か月となります。

エンジン冷却水

冷却水は両エンジン共通のスケジュールに従います。初回交換は105,000マイルまたは84か月時で、それ以降は75,000マイルまたは60か月ごととなります。日産は**Nissan Long Life Antifreeze/Coolant (blue)**を指定しています。

スパークプラグ

スパークプラグは、どちらのエンジンも走行距離のみに基づき、105,000マイルごとに交換します。PR25DDエンジンのギャップが0.053インチ、またはKR20DDET VC-Turboエンジンのギャップが0.049インチを超えた場合は、早期に交換してください。早期交換の判断基準となるのは、走行距離ではなく、このギャップの数値です。

フィルターおよび見落としがちな項目

エンジンエアフィルター

• 2.5L PR25DD: 30,000マイルまたは36か月ごとに交換してください。日産は、埃の多い環境下ではより頻繁な交換を推奨していますが、具体的な短縮間隔は示されていません。
• 2.0L KR20DDET VC-Turbo: 30,000マイルまたは48か月ごとに交換してください。走行距離はPR25DDと同じですが、期間は長めに設定されています。埃の多い環境下での注意書きは同様です。

キャビンエアフィルター

この項目は、モデル年式の中間でのマニュアル改訂により、最も影響を受けている箇所です。

• 2019～2020年式マニュアル: 2.5L PR25DDは15,000マイルまたは18か月、VC-Turboは11,250マイルまたは18か月です。
• 2021年式以降のマニュアル: 2.5L PR25DDは10,000マイルまたは12か月に短縮、VC-Turboは7,500マイルまたは12か月に短縮されています。

2019年式または2020年式のアルティマを所有されている場合は、車両に付属のマニュアルに記載されている15,000マイル（2.5L）または11,250マイル（VC-Turbo）の数値を参照してください。2021年式以降を所有されている場合は、より短い10,000マイルまたは7,500マイルの数値が適用されます。2021年式の交換間隔をそれ以前の年式に適用したり、その逆を行ったりしないでください。これらは単なる端数処理の違いではなく、明確に異なる数値です。ご自身の車両がどちらの区分に該当するか不明な場合は、車両に付属のメンテナンスブックレットをご確認ください。