Harmonogram przeglądów Nissana Altima (2019–2021)

Nissan Altima z lat 2019–2021 należy do szóstej generacji L34, która zadebiutowała w 2019 roku i jest produkowana do dziś. W ciągu tych trzech lat modelowych Altima była oferowana z dwoma różnymi silnikami czterocylindrowymi, a Nissan publikuje oddzielny harmonogram przeglądów dla każdego z nich:

• 2.5L PR25DD (188 KM), dostępny z napędem na przednią oś lub na wszystkie koła.
• 2.0L KR20DDET VC-Turbo (248 KM), tylko z napędem na przednią oś.

Oba silniki korzystają z systemu kontroli oleju (OCS) Nissana, który wyświetla wskaźnik na desce rozdzielczej, gdy konieczna jest wymiana oleju, jednak każdy silnik ma również własny, sztywny interwał określony w książce serwisowej. Kilka pozycji uległo zmianie między instrukcjami z lat 2019–2020 a instrukcjami dla modeli 2021+, w szczególności filtr kabinowy. Niniejszy przewodnik obejmuje wszystkie oficjalne interwały dla Altimy z lat 2019, 2020 i 2021, z podziałem na silnik oraz, tam gdzie to ma zastosowanie, na rok modelowy, przy użyciu wyłącznie danych publikowanych przez Nissana. Powrót do pełnej oferty znajdziesz w nissan maintenance schedule.

Olej silnikowy i filtr

2.5L PR25DD (2019–2021)

Harmonogram przewiduje wymianę oleju i filtra co 10 000 mil lub 12 miesięcy. Jest to pojazd wyposażony w system OCS: wytyczne Nissana zalecają wymianę oleju, gdy wskaźnik OCS wyświetli komunikat, w ciągu dwóch tygodni lub 500 mil od ostrzeżenia. Jeśli OCS zostanie zresetowany przedwcześnie lub jest niesprawny, wymień olej w ciągu 6 miesięcy lub 5 000 mil. Jazda w trudnych warunkach powoduje wcześniejsze wyświetlenie komunikatu przez OCS; dla tego silnika nie przewidziano oddzielnego interwału dla trudnych warunków eksploatacji.

2.0L KR20DDET VC-Turbo (2019–2021)

Harmonogram dla silnika VC-Turbo przewiduje wymianę oleju i filtra co 7 500 mil lub 12 miesięcy. Jest to również pojazd z systemem OCS, więc obowiązuje ta sama zasada: wymień olej, gdy pojawi się wskaźnik. Jeśli system OCS jest niesprawny, wymień olej w ciągu 6 miesięcy lub 3 750 mil.

Oba silniki mają różne sztywne interwały – 10 000 mil dla 2.5L w porównaniu do 7 500 mil dla VC-Turbo – oraz różne interwały awaryjne w przypadku niesprawności systemu OCS. To, jaki silnik posiada Twoja Altima, decyduje o tym, który zestaw liczb ma zastosowanie; oba harmonogramy nie łączą się w jeden.

Traktuj wskaźnik OCS jako główny sygnał, a wartości przebiegu/miesięcy jako zabezpieczenie. Jazda w trudnych warunkach sprawia, że OCS wyświetla komunikat wcześniej, dlatego dla silnika 2.5L nie ma oddzielnego interwału dla trudnych warunków eksploatacji. Jeśli system OCS jest niesprawny (lub w przypadku 2.5L został zresetowany przedwcześnie), obowiązuje interwał awaryjny dla Twojego silnika: 6 miesięcy lub 5 000 mil dla 2.5L PR25DD, 6 miesięcy lub 3 750 mil dla VC-Turbo.

Rotacja opon

Rotacja opon jest powiązana z silnikiem, a nie z jedną wartością dla całego modelu.

• 2.5L PR25DD: Rotuj co 5 000 mil lub 6 miesięcy. Instrukcje z 2021+ wymieniają to w bloku serwisowym co 5 000 mil; instrukcje z lat 2019–2020 stwierdzają to bezpośrednio: „Opony powinny być rotowane co 5 000 mil”.
• 2.0L KR20DDET VC-Turbo: Rotuj co 7 500 mil lub 12 miesięcy.

W przypadku silnika PR25DD rotacja opon przypada dwa razy na każdą wymianę oleju. W przypadku VC-Turbo rotacja opon i wymiana oleju przypadają w tym samym interwale.

Skrzynia biegów i układ napędowy

Płyn CVT

Oba silniki współpracują ze skrzynią CVT i oba podlegają temu samemu schematowi normalnej eksploatacji: tylko kontrola, brak planowej wymiany, w cyklu odpowiadającym interwałowi serwisowemu silnika – co 10 000 mil / 12 miesięcy dla 2.5L PR25DD, co 7 500 mil / 12 miesięcy dla VC-Turbo.

Wytyczne dotyczące trudnych warunków eksploatacji różnią się w zależności od rocznika instrukcji. Instrukcje z 2021 r. i nowsze wymagają faktycznej wymiany płynu CVT przy przebiegu 60 000 i 120 000 mil w silniku 2.5L PR25DD oraz przy 60 000 mil w silniku VC-Turbo. Instrukcje z lat 2019–2020 podają natomiast: w przypadku korzystania z bagażnika dachowego lub jazdy po wyboistych bądź błotnistych drogach, zlecaj dealerowi kontrolę stopnia zużycia płynu CVT co 60 000 mil i wymień go w razie potrzeby, lub wymieniaj go co 60 000 mil, jeśli nie jest kontrolowany. Te wytyczne z lat 2019–2020 dotyczą obu silników.

Płyn w skrzyni rozdzielczej (tylko AWD, PR25DD)

Napęd AWD jest dostępny tylko z silnikiem 2.5L PR25DD. W modelach z napędem AWD kontroluj płyn w skrzyni rozdzielczej co 10 000 mil lub 12 miesięcy. W trudnych warunkach eksploatacji — korzystanie z bagażnika dachowego lub jazda po wyboistych bądź błotnistych drogach — wymieniaj go co 20 000 mil lub 24 miesiące zamiast tylko go kontrolować.

Płyn w tylnym mechanizmie różnicowym (tylko AWD, PR25DD)

Ten sam schemat, to samo ograniczenie silnikowe: kontroluj co 10 000 mil lub 12 miesięcy w modelach AWD i wymieniaj co 20 000 mil lub 24 miesiące w trudnych warunkach eksploatacji.

Jeśli Twoja Altima ma napęd na przednią oś, żadne z powyższych zaleceń dotyczących skrzyni rozdzielczej lub tylnego mechanizmu różnicowego nie ma zastosowania — dotyczą one tylko wersji AWD, a napęd AWD występuje wyłącznie z silnikiem 2.5L. Altima z silnikiem VC-Turbo, posiadająca wyłącznie napęd na przednią oś, w ogóle nie posiada w swoim harmonogramie czynności serwisowych związanych ze skrzynią rozdzielczą lub tylnym mechanizmem różnicowym.

Kontrola paska napędowego

• 2.5L PR25DD: Brak stałego interwału do 40 000 mil lub 48 miesięcy; po tym czasie kontroluj co 10 000 mil lub 12 miesięcy.
• 2.0L KR20DDET VC-Turbo: Brak stałego interwału do 30 000 mil lub 48 miesięcy; po tym czasie kontroluj co 7 500 mil lub 12 miesięcy.

Punkt początkowy różni się w zależności od silnika — 40 000 mil dla PR25DD w porównaniu do 30 000 mil dla VC-Turbo — podobnie jak częstotliwość kontroli po jego osiągnięciu. Przed osiągnięciem punktu początkowego dla żadnego z silników nie zaplanowano żadnych czynności; pasek po prostu nie wymaga przeglądu, dopóki nie zostanie osiągnięty dany przebieg lub liczba miesięcy.

Hamulce, płyn chłodniczy i świece zapłonowe

Płyn hamulcowy

• 2.5L PR25DD: Wymieniaj co 20 000 mil lub 24 miesiące w normalnych warunkach eksploatacji. Trudne warunki: wymieniaj co 10 000 mil lub 12 miesięcy.
• 2.0L KR20DDET VC-Turbo: Wymieniaj co 15 000 mil lub 24 miesiące w normalnych warunkach eksploatacji. Trudne warunki: wymieniaj co 7 500 mil lub 12 miesięcy.

Wartości dla trudnych warunków eksploatacji nie są domyślne. O ile Twój sposób jazdy nie kwalifikuje się według Nissana jako trudne warunki eksploatacji, obowiązuje Cię normalny interwał dla Twojego silnika. Zwróć uwagę, że normalny interwał wymiany płynu hamulcowego różni się w zależności od silnika jeszcze przed uwzględnieniem trudnych warunków — 20 000 mil dla PR25DD w porównaniu do 15 000 mil dla VC-Turbo — więc oba silniki nigdy nie mają wspólnego interwału dla płynu hamulcowego.

Kontrola hamulców

• 2.5L PR25DD: Kontroluj klocki hamulcowe, tarcze, przewody i linki co 10 000 mil lub 12 miesięcy. Trudne warunki: kontroluj klocki i tarcze co 5 000 mil lub 6 miesięcy.
• 2.0L KR20DDET VC-Turbo: Kontroluj co 7 500 mil lub 12 miesięcy. Trudne warunki: kontroluj klocki i tarcze co 3 750 mil lub 6 miesięcy.

W obu silnikach kontrola hamulców w trudnych warunkach eksploatacji odbywa się przy połowie normalnego przebiegu i połowie liczby miesięcy: 5 000 mil lub 6 miesięcy w porównaniu do 10 000 mil lub 12 miesięcy w silniku 2.5L oraz 3 750 mil lub 6 miesięcy w porównaniu do 7 500 mil lub 12 miesięcy w silniku VC-Turbo.

Płyn chłodniczy silnika

Płyn chłodniczy podlega jednemu harmonogramowi dla obu silników. Pierwsza wymiana następuje przy 105 000 mil lub 84 miesiącach; po tym czasie wymiana odbywa się co 75 000 mil lub 60 miesięcy. Nissan zaleca stosowanie płynu Nissan Long Life Antifreeze/Coolant (niebieski).

Świece zapłonowe

Świece zapłonowe wymienia się co 105 000 mil, wyłącznie w oparciu o przebieg, w obu silnikach. Wymień je wcześniej, jeśli przerwa między elektrodami przekroczy 0,053 cala w silniku PR25DD lub 0,049 cala w silniku KR20DDET VC-Turbo. To właśnie ta wartość przerwy – a nie przebieg – jest sygnałem do wcześniejszej wymiany.

Filtry i elementy, o których łatwo zapomnieć

Filtr powietrza silnika

• 2.5L PR25DD: Wymieniaj co 30 000 mil lub 36 miesięcy. Nissan zaznacza, że w warunkach dużego zapylenia wymianę należy przeprowadzać częściej, nie podając jednak konkretnego skróconego interwału.
• 2.0L KR20DDET VC-Turbo: Wymieniaj co 30 000 mil lub 48 miesięcy – ten sam przebieg co w PR25DD, ale dłuższy okres w miesiącach. Obowiązuje ta sama uwaga dotycząca warunków dużego zapylenia.

Filtr kabinowy

To element, którego najbardziej dotyczy zmiana w instrukcjach obsługi w połowie cyklu produkcyjnego.

• Instrukcje z lat 2019–2020: 2.5L PR25DD co 15 000 mil lub 18 miesięcy; VC-Turbo co 11 250 mil lub 18 miesięcy.
• Instrukcje z 2021 r. i nowsze: 2.5L PR25DD skrócono do 10 000 mil lub 12 miesięcy; VC-Turbo skrócono do 7 500 mil lub 12 miesięcy.

Jeśli posiadasz model Altima z 2019 lub 2020 roku, stosuj się do wartości 15 000 mil (2.5L) lub 11 250 mil (VC-Turbo) podanych w instrukcji swojego samochodu. Jeśli masz model z 2021 roku, obowiązują krótsze interwały: 10 000 mil lub 7 500 mil. Nie stosuj interwałów z 2021 roku do starszych aut ani odwrotnie – to faktycznie różne wartości, a nie różnice wynikające z zaokrągleń. Jeśli nie masz pewności, do której grupy należy Twój samochód, sprawdź książkę serwisową dołączoną do pojazdu.