Cronograma de Manutenção do Nissan Altima (2019–2021)

O Nissan Altima 2019–2021 faz parte da sexta geração L34, que foi lançada em 2019 e continua até hoje. Ao longo desses três anos-modelo, o Altima foi equipado com dois motores de quatro cilindros diferentes, e a Nissan publica um cronograma de manutenção separado para cada um:

• 2.5L PR25DD (188 cv), disponível com tração dianteira ou tração integral.
• 2.0L KR20DDET VC-Turbo (248 cv), apenas com tração dianteira.

Ambos os motores utilizam o Sistema de Controle de Óleo (OCS) da Nissan, que exibe um indicador no painel quando o óleo precisa ser trocado, mas cada motor também possui seu próprio intervalo limite impresso no manual de manutenção. Alguns itens também mudaram entre os manuais de 2019–2020 e os manuais de 2021 em diante, sendo o mais notável o filtro de ar da cabine. Este guia cobre todos os intervalos oficiais para o Altima 2019, 2020 e 2021, divididos por motor e, onde aplicável, por ano-modelo, usando apenas os números publicados pela Nissan. Volte para a linha completa em nissan maintenance schedule.

Óleo e filtro do motor

2.5L PR25DD (2019–2021)

O cronograma lista a troca de óleo e filtro a cada 10.000 milhas ou 12 meses. Este é um veículo com Sistema de Controle de Óleo: a orientação da Nissan é trocar o óleo quando o indicador do OCS aparecer, dentro de duas semanas ou 500 milhas após o aviso. Se o OCS for reiniciado precocemente ou estiver inoperante, troque o óleo dentro de 6 meses ou 5.000 milhas. A condução em condições severas faz com que o OCS exiba o aviso mais cedo; não há um número de milhagem separado para condições severas para este motor.

2.0L KR20DDET VC-Turbo (2019–2021)

O cronograma lista a troca de óleo e filtro a cada 7.500 milhas ou 12 meses para o VC-Turbo. Este também é um veículo com OCS, portanto, a mesma lógica se aplica: troque quando o indicador aparecer. Se o OCS estiver inoperante, troque o óleo dentro de 6 meses ou 3.750 milhas.

Os dois motores operam com intervalos limites diferentes — 10.000 milhas para o 2.5L versus 7.500 milhas para o VC-Turbo — e diferentes alternativas para quando o OCS estiver inoperante. O motor que seu Altima possui determina qual conjunto de números se aplica; os dois cronogramas não se fundem em um só.

Trate o indicador do OCS como o sinal principal e os números de milhagem/meses como o limite. A condução em condições severas faz com que o OCS exiba o aviso mais cedo, razão pela qual o 2.5L não possui um número de milhagem de óleo separado para condições severas. Se o OCS estiver inoperante (ou, no 2.5L, for reiniciado precocemente), aplica-se o intervalo alternativo para o seu motor: 6 meses ou 5.000 milhas no 2.5L PR25DD, 6 meses ou 3.750 milhas no VC-Turbo.

Rodízio de pneus

O rodízio de pneus está vinculado ao motor, não a um número único para todo o modelo.

• 2.5L PR25DD: Faça o rodízio a cada 5.000 milhas ou 6 meses. Os manuais de 2021 em diante listam isso no bloco de serviço de 5.000 milhas; os manuais de 2019–2020 declaram diretamente: "Os pneus devem ser rotacionados a cada 5.000 milhas."
• 2.0L KR20DDET VC-Turbo: Faça o rodízio a cada 7.500 milhas ou 12 meses.

No PR25DD, o rodízio de pneus ocorre duas vezes para cada troca de óleo. No VC-Turbo, o rodízio de pneus e a troca de óleo ocorrem no mesmo intervalo.

Transmissão e trem de força

Fluido da CVT

Ambos os motores são acoplados a uma CVT, e ambos seguem o mesmo padrão de serviço normal: apenas inspeção, sem substituição programada, em um ciclo que corresponde ao próprio intervalo de serviço do motor — a cada 10.000 milhas / 12 meses para o 2.5L PR25DD, a cada 7.500 milhas / 12 meses para o VC-Turbo.

A orientação para uso severo difere conforme o ano do manual. Os manuais de 2021 em diante exigem uma substituição real do fluido da CVT aos 60.000 e 120.000 milhas no motor 2.5L PR25DD, e aos 60.000 milhas no VC-Turbo. Os manuais de 2019–2020, por outro lado, dizem: com um bagageiro de teto ou em estradas irregulares ou lamacentas, peça à concessionária para verificar a deterioração do fluido da CVT a cada 60.000 milhas e troque-o se necessário, ou troque-o a cada 60.000 milhas se não for inspecionado. Essa orientação de 2019–2020 aplica-se a ambos os motores.

Fluido da caixa de transferência (AWD, apenas PR25DD)

A tração AWD só está disponível com o motor 2.5L PR25DD. Em modelos AWD, inspecione o fluido da caixa de transferência a cada 10.000 milhas ou 12 meses. Sob condições severas — uso de bagageiro de teto, ou estradas irregulares ou lamacentas — troque-o a cada 20.000 milhas ou 24 meses em vez de apenas inspecioná-lo.

Fluido do diferencial traseiro (AWD, apenas PR25DD)

Mesmo padrão, mesma restrição de motor: inspecione a cada 10.000 milhas ou 12 meses em modelos AWD, e troque-o a cada 20.000 milhas ou 24 meses sob serviço severo.

Se o seu Altima for de tração dianteira, nenhum dos itens da caixa de transferência ou diferencial traseiro se aplica — eles são exclusivos para AWD, e a tração AWD só vem com o motor 2.5L. Um Altima VC-Turbo, sendo apenas de tração dianteira, nunca possui um item de manutenção de caixa de transferência ou diferencial traseiro em seu cronograma.

Inspeção da correia de transmissão

• 2.5L PR25DD: Sem intervalo fixo até 40.000 milhas ou 48 meses; após isso, inspecione a cada 10.000 milhas ou 12 meses.
• 2.0L KR20DDET VC-Turbo: Sem intervalo fixo até 30.000 milhas ou 48 meses; após isso, inspecione a cada 7.500 milhas ou 12 meses.

O ponto de partida difere conforme o motor — 40.000 milhas para o PR25DD versus 30.000 milhas para o VC-Turbo — assim como a cadência de inspeção assim que ela começa. Antes do ponto de partida, não há nada programado em nenhum dos motores; a correia simplesmente não precisa ser verificada até que essa quilometragem ou marca de mês seja atingida.

Freios, fluido de arrefecimento e velas de ignição

Fluido de freio

• 2.5L PR25DD: Substitua a cada 20.000 milhas ou 24 meses sob serviço normal. Severo: substitua a cada 10.000 milhas ou 12 meses.
• 2.0L KR20DDET VC-Turbo: Substitua a cada 15.000 milhas ou 24 meses sob serviço normal. Severo: substitua a cada 7.500 milhas ou 12 meses.

Os números para uso severo não são o padrão. A menos que sua condução se enquadre nas condições de serviço severo da Nissan, o intervalo normal para o seu motor é o que se aplica. Observe que o intervalo normal do fluido de freio já difere conforme o motor, mesmo antes de considerar o uso severo — 20.000 milhas para o PR25DD contra 15.000 milhas para o VC-Turbo — portanto, os dois motores nunca compartilham um único número de fluido de freio em nenhum momento.

Inspeção dos freios

• 2.5L PR25DD: Inspecione pastilhas de freio, rotores, linhas e cabos a cada 10.000 milhas ou 12 meses. Severo: inspecione pastilhas e rotores a cada 5.000 milhas ou 6 meses.
• 2.0L KR20DDET VC-Turbo: Inspecione a cada 7.500 milhas ou 12 meses. Severo: inspecione pastilhas e rotores a cada 3.750 milhas ou 6 meses.

Em ambos os motores, a inspeção de freio para serviço severo ocorre na metade da quilometragem normal e na metade dos meses: 5.000 milhas ou 6 meses contra 10.000 milhas ou 12 meses no 2.5L, e 3.750 milhas ou 6 meses contra 7.500 milhas ou 12 meses no VC-Turbo.

Fluido de arrefecimento do motor

O fluido de arrefecimento segue um cronograma único para ambos os motores. A primeira substituição é aos 105.000 milhas ou 84 meses; após isso, é a cada 75.000 milhas ou 60 meses. A Nissan especifica o Nissan Long Life Antifreeze/Coolant (azul).

Velas de ignição

As velas de ignição são substituídas a cada 105.000 milhas, apenas por quilometragem, em ambos os motores. Substitua antecipadamente se a folga exceder 0,053 pol no PR25DD ou 0,049 pol no KR20DDET VC-Turbo. Esse valor de folga — e não um número de quilometragem — é o que determina uma troca antecipada.

Filtros e itens que passam despercebidos

Filtro de ar do motor

• 2.5L PR25DD: Substitua a cada 30.000 milhas ou 36 meses. A Nissan observa que ele deve ser substituído com mais frequência em condições de poeira, sem fornecer um intervalo reduzido específico.
• 2.0L KR20DDET VC-Turbo: Substitua a cada 30.000 milhas ou 48 meses — a mesma quilometragem do PR25DD, mas com um prazo maior em meses. A mesma observação sobre condições de poeira se aplica.

Filtro de ar da cabine

Este é o item mais afetado pela mudança no manual no meio da geração.

• Manuais 2019–2020: 2.5L PR25DD a cada 15.000 milhas ou 18 meses; VC-Turbo a cada 11.250 milhas ou 18 meses.
• Manuais 2021+: 2.5L PR25DD reduzido para 10.000 milhas ou 12 meses; VC-Turbo reduzido para 7.500 milhas ou 12 meses.

Se você possui um Altima 2019 ou 2020, siga o valor de 15.000 milhas (2.5L) ou 11.250 milhas (VC-Turbo) do manual do seu próprio carro. Se você possui um 2021, aplica-se o valor menor de 10.000 milhas ou 7.500 milhas. Não aplique o intervalo de 2021 a um carro anterior ou vice-versa — são números genuinamente diferentes, não uma diferença de arredondamento. Se você não tiver certeza de qual lado da divisão seu carro se enquadra, verifique o livreto de manutenção que veio com ele.