シボレー・シルバラード1500 メンテナンススケジュール (T1XX, 2019–2026)

ChevroletのT1XX Silverado 1500には、固定されたオイル交換の走行距離設定はありません。GMのオイルライフシステムが判断を下しますが、オイルとフィルターは少なくとも1年に1回は交換する必要があります。タイヤのローテーションと必須サービスは7,500マイル（12,000 km）ごと、キャビンエアフィルターは22,500マイル（36,000 km）または24か月ごと、ブレーキフルードは5年ごとに行います。

本ガイドは、米国で販売された2019年から2026年モデルイヤーのSilverado 1500を対象としています。数値は、2022年LTDの取扱説明書を含む各年式のGMオーナーズマニュアル、および3.0L Duramaxディーゼルエンジン用のGM補足資料に基づいています。エンジン、ドライブトレイン、またはモデルイヤーによって異なる行にはその旨が記載されています。2019年モデルイヤーより前に製造されたトラックは対象外であり、本ページではそれらの数値を提供していません。

クイックリファレンス：T1XX Silverado 1500のスケジュール

項目	GMの規定	時期
エンジンオイルおよびフィルター	交換	オイルライフシステムが要求した時、および少なくとも1年に1回
タイヤのローテーションと必須サービス	ローテーションおよび整備	7,500マイル（12,000 km）ごと
ブレーキシステム	点検（2019–2022年式）; 確認（2023–2026年式）	7,500マイル（12,000 km）ごと
キャビンエアフィルター	交換	22,500マイル（36,000 km）または24か月のいずれか早い方
エンジンエアフィルター	交換	モデルイヤーにより異なる：エアフィルターのセクションを参照
スパークプラグ（2.7L）	交換	60,000マイル（96,000 km）
スパークプラグ（4.3L V6、5.3Lおよび6.2L V8）	交換	97,500マイル（156,000 km）
トランスファーケースフルード（4WDのみ）	交換	2019–2022年式は97,500マイル（156,000 km）; 2023–2026年式は100,000マイル（161,000 km）
エンジン冷却水	排出および充填	2019–2022年式は150,000マイル（240,000 km）または5年; 2023–2026年式は6年
ブレーキフルード	交換	5年ごと
オートマチックトランスミッションフルードおよびフィルター	交換（過酷な使用環境のみ）	45,000マイル（72,000 km）
エアコン用乾燥剤	交換	7年ごと
3.0Lディーゼル燃料フィルター	交換	30,000マイル（48,000 km）または2年
3.0Lディーゼルタイミングベルト/オイルポンプベルト	交換	ディーゼルのセクションを参照

これらの数値の対象となるエンジンは、2.7Lターボ4気筒、4.3L EcoTec3 V6（2019–2021年式のみ）、5.3Lおよび6.2L EcoTec3 V8、そして3.0L Duramaxターボディーゼル直列6気筒（2020–2026年式）です。エンジン、ドライブトレイン、年式の注記がない行は、対象となるすべてのトラックに適用されます。

オイルライフシステムによるオイル交換の設定方法

GMはSilveradoに対して固定のオイル交換走行距離を設けていません。オイルライフシステムは「CHANGE ENGINE OIL SOON（エンジンオイルをすぐに交換してください）」というメッセージで整備時期を通知します。GMのルールは以下の通りです：

• 「CHANGE ENGINE OIL SOON」が表示されたら、次の600マイル（1,000 km）以内にエンジンオイルとフィルターを交換してください。
• 最適な条件下では、システムが最大1年間整備を要求しない場合があります。その場合でも、オイルとフィルターは少なくとも1年に1回交換する必要があり、交換後はシステムをリセットしなければなりません。
• オイルライフのパーセンテージは、7,500マイル（12,000 km）ごとの整備時に確認されます。
• オイルライフシステムを誤ってリセットした場合は、前回の整備から3,000マイル（≈4,800 km）以内に整備を行ってください。
• 長時間のアイドリング：GMは1時間のアイドリングを33マイル（≈50 km）としてカウントします。

7,500マイルごとの整備

GMはこの点検を「タイヤのローテーションと必須サービス」と呼んでいます。この整備の際にも、オイルライフのパーセンテージが確認されます。

• タイヤ: ローテーションを行います。
• ブレーキ: 2019～2022年モデルの取扱説明書では、ブレーキシステムの点検が指定されています。2023年モデル以降は「マルチポイント車両点検」となり、その項目の中にブレーキシステムのチェックが含まれています。
• バッテリー（2023～2026年モデル）: マルチポイント車両点検において、12Vバッテリーの目視点検、バッテリーテスト、およびケーブルと接続部のチェックが追加されています。

GMの取扱説明書では、サスペンションおよびステアリングの点検もこれらの整備項目に含まれており、個別の項目としては記載されていません。

エンジンおよびキャビンエアフィルター

キャビンエアフィルター: すべての対象モデルにおいて、22,500マイル（36,000 km）または24か月ごとのいずれか早い方で交換してください。GMは、交通渋滞が多い場所、空気の質が悪い場所、埃の多い場所での走行時、あるいは送風量の低下、窓の曇り、異臭が発生した場合には、より頻繁に交換することを推奨しています。

エンジンエアフィルター: この項目はモデル年式によって最も変更が多いため、ご自身の車両を確認してください。

• 2019～2020年モデル: エンジンエアフィルター寿命監視システム非搭載のトラックでは、45,000マイル（72,000 km）または4年ごとのいずれか早い方で交換してください。同システム搭載のトラックでは、「REPLACE AT NEXT OIL CHANGE（次回のオイル交換時に交換）」と表示されたら次回のオイル交換時に交換し、「REPLACE ENGINE AIR FILTER SOON（エンジンエアフィルターを早急に交換）」と表示されたら可能な限り速やかに交換してください。
• 2021～2022年モデル: 寿命監視システムに基づいて交換時期が決まります。7,500マイルごとの点検時にパーセンテージを確認し、上記2つのメッセージが表示された際、または少なくとも4年ごとにフィルターを交換してください。
• 2023～2026年モデル: フィルターの状態に基づいて交換時期が決まります。上記2つのメッセージが表示された際に交換してください。GMは走行距離や期間の制限を設けていません。

2019～2022年モデルの取扱説明書では、埃の多い環境下ではオイル交換ごとにフィルターを点検するよう記載されています。

エンジン別スパークプラグ

GMはスパークプラグの交換間隔をエンジン別に設定しており、同時にプラグワイヤーおよび/またはブーツの点検も求めています。

• 2.7L ターボ4気筒エンジン: 60,000マイル（96,000 km）ごと。
• 5.3L および 6.2L V8エンジン: 97,500マイル（156,000 km）ごと。
• 4.3L V6エンジン（2019～2021年モデルのトラックのみ）: 97,500マイル（156,000 km）ごと。

2019～2021年モデルの取扱説明書では、97,500マイルの項目は2.7Lエンジンを除くすべてのエンジンが対象と記載されています。2022年モデル以降は、5.3Lおよび6.2L V8エンジンのみが対象となっています。

トランスファーケース、トランスミッション、およびアクスルフルード

トランスファーケースフルード（4WDのみ）: 交換間隔はモデル年式によって異なります。

• 2019～2022年モデル: 97,500マイル（156,000 km）ごと。過酷な使用環境下：45,000マイル（72,000 km）ごと。
• 2023～2026年モデル: 100,000マイル（161,000 km）ごと。過酷な使用環境下：50,000マイル（80,500 km）ごと。

GMは過酷な使用環境を、主に暑い気候下での激しい都市交通、丘陵地や山岳地帯での走行、頻繁なトレーラー牽引、高速走行や競技走行、あるいはタクシー、警察車両、配送車両としての使用と定義しています。トランスファーケースやアクスル出力シールを高圧洗浄しないでください。

オートマチックトランスミッションフルード: GMは通常の使用環境下での交換を定めていません。これは過酷な使用環境下でのみ必要な項目であり、過酷な使用環境下では45,000マイル（72,000 km）ごとにオートマチックトランスミッションフルードとフィルターを交換してください。

フロントおよびリアアクスルフルード: GMは通常、過酷な使用環境のいずれにおいても交換を定めていません。高圧洗浄による水がフルードに混入する可能性があるため、汚染されたフルードは交換する必要があるとGMは述べています。

冷却水、ブレーキフルード、およびその他の期間ベースの項目

• エンジン冷却水: 2019～2022年モデルでは、150,000マイル（240,000 km）または5年ごとのいずれか早い方で冷却システムのドレンおよび充填を行ってください。2023～2026年モデルでは、制限期間は6年となります。
• ブレーキフルード: すべての対象モデルにおいて、5年ごとに交換してください。
• エアコン用乾燥剤: 7年ごとに交換してください。
• アクセサリードライブベルト（2019～2022年モデル）: 150,000マイル（240,000 km）または10年ごとに、ほつれ、過度のひび割れ、損傷がないか点検し、必要に応じて交換してください。2023～2026年モデルの取扱説明書には、この点検項目は記載されていません。

3.0L Duramaxディーゼル

3.0L Duramaxターボディーゼルは2020年モデルから採用されています。GMの補足資料では、上記の共通項目（オイルライフシステムや冷却水の交換間隔など）が繰り返されているほか、以下の項目が追加されています。

• 燃料フィルター: 30,000マイル（48,000 km）または2年ごと、あるいは「CHANGE FUEL FILTER（燃料フィルターを交換してください）」のメッセージが表示されたときに交換してください（いずれか早い方）。バイオディーゼルの使用、粉塵の多い環境、オフロード走行、または長時間の牽引を行う場合は、より頻繁に交換してください。
• タイミングベルト/オイルポンプベルト（2020～2022年式）: 150,000マイル（240,000 km）または15年ごとに交換してください。
• タイミングベルト/オイルポンプベルト（2023～2026年式）: 200,000マイル（2023年の補足資料には322,000 km、それ以降は320,000 kmと記載）または15年ごとに交換してください。
• 冷却水: 2020～2022年式は5年、2023～2026年式は6年ごと（上記参照）。

2023年の変更点

2023年版のマニュアルでは、複数の項目が一度に変更されました。トランスファーケースフルードの交換間隔は97,500マイルから100,000マイルへ（過酷な使用環境では45,000マイルから50,000マイルへ）、冷却水は5年から6年へ変更され、マルチポイント車両点検が7,500マイルごとの整備項目に追加されました。ドライブベルトの点検と、エンジンエアフィルターの4年という期限はスケジュールから削除されました。ディーゼルエンジンについては、タイミングベルト/オイルポンプベルトの交換間隔が150,000マイルから200,000マイルに変更されましたが、15年という期限は維持されています。

GMがスケジュールに定めていない項目

一般的なチェックリストには含まれていても、GMのSilverado用スケジュールには間隔が定められていない項目がいくつかあります。

• ブレーキパッドおよびローターの交換: GMは7,500マイルごとの整備時にブレーキシステムの点検（2023年からはチェック項目）を行うことのみを記載しています。
• ディーゼル排気処理液（DEF）: Duramaxの補足資料には、フルードの仕様とタンク容量のみが記載されています。補充のタイミングはドライバーインフォメーションセンターが通知します。
• バッテリー点検（2019～2022年式）: 2023年以前のスケジュールにはバッテリーに関する項目はありません。
• タイミングチェーン点検: このような項目はありません。3.0Lディーゼルエンジンには、代わりにタイミングベルト/オイルポンプベルトの交換スケジュールが設定されています。

整備工場からこれらの項目がGMの要件であると提示された場合は、どのGMの文書に基づいているかを確認してください。