シボレーのメンテナンススケジュール：Silverado、Camaro、Corvette

本稿で扱うすべてのシボレー車は、同一の基本システムに従います。GMのオイルライフシステムは、固定の走行距離ではなく、オイル交換の時期を通知します。オイルとフィルターは少なくとも1年に1回交換する必要があります。タイヤのローテーションと必須サービスは7,500マイル（12,000 km）ごと、キャビンエアフィルターは22,500マイル（36,000 km）または24か月ごと、エンジン冷却水は150,000マイル（240,000 km）または5年ごと（2023年以降は6年）に実施します。モデル間で異なるのは、スパークプラグの交換間隔、トランスミッションおよびアクスルフルード、その他モデル固有の項目です。

本ページでは、GMの米国版オーナーズマニュアルに基づき、3つのモデルの情報を記載しています。各モデルの世代、対象年式、主要なメンテナンス間隔をまとめ、詳細ガイドへのリンクを掲載しています。数値は、Silverado 1500（T1XX世代、2019–2026年、GMの3.0L Duramax補足資料を含む）、Camaro（第6世代、2016–2024年）、Corvette（C8、2020–2026年）のものです。その他のシボレーモデルや、上記年式より前のSilverado、Camaro、Corvetteについては、本ページには記載がありません。

GMのオイルライフシステムの仕組み

オイルライフシステムは、「CHANGE ENGINE OIL SOON（エンジンオイルを早急に交換してください）」というメッセージでメンテナンス時期を通知します。これら3つのモデルにおいて、GMは固定のオイル交換走行距離を設定していません。すべてのモデルで共通のルールは以下の通りです。

• 「CHANGE ENGINE OIL SOON」が表示されたら、600マイル（1,000 km）以内にエンジンオイルとフィルターを交換してください。
• 最適な条件下では、システムが1年間メンテナンスを要求しない場合があります。その場合でも、オイルとフィルターは少なくとも1年に1回交換し、交換後にシステムをリセットする必要があります。
• オイルライフのパーセンテージは、7,500マイル（12,000 km）ごとのサービス時に確認されます。
• オイルライフシステムを誤ってリセットした場合は、前回のサービスから3,000マイル（≈4,800 km）以内に車両の点検を受けてください。

シボレー全車種で共通の項目

項目	GM米国版スケジュール	対象モデル
エンジンオイルおよびフィルター	オイルライフシステムの要求時、および少なくとも1年に1回	Silverado, Camaro, Corvette
タイヤローテーションおよび必須サービス	7,500マイル（12,000 km）ごと	Silverado, Camaro, Corvette
ブレーキシステム	7,500マイルごとのサービス時に点検。2023年以降はマルチポイント車両点検の一部として実施	Silverado, Camaro, Corvette
キャビンエアフィルター	22,500マイル（36,000 km）または24か月ごとのいずれか早い方で交換	Silverado, Camaro, Corvette
エンジン冷却水	150,000マイル（240,000 km）または5年ごとに排出・充填。2023年以降は6年ごと	Silverado, Camaro, Corvette
補機駆動ベルト	150,000マイル（240,000 km）または10年ごとに点検。2023年以降はスケジュール外	Silverado, Camaro, Corvette
エアコン用乾燥剤	7年ごとに交換	Silverado, Corvette; Camaro 2019–2024
ブレーキフルード	5年ごとに交換。2018–2022年のマニュアルトランスミッション搭載Camaroは3年ごと	Silverado, Camaro, Corvette

スパークプラグとトランスミッションフルードは、モデル、エンジン、年式によって異なるため、このリストには含まれていません。以下の各モデルのセクションで主要な数値を確認してください。

7,500マイルごとのサービス

GMはこのメンテナンスを「タイヤローテーションおよび必須サービス」と呼んでいます。初期のマニュアルでは、リストにブレーキシステムの点検が含まれていました。2023年以降、このサービスは「マルチポイント車両点検」となり、ブレーキシステムのチェックに加え、Silverado、Camaro、Corvetteでは12Vバッテリーの目視点検とテストが含まれます。このサービス時にも、オイルライフのパーセンテージが確認されます。

Chevrolet Silverado 1500 (T1XX, 2019–2026)

T1XX型 Silverado 1500には、2.7Lターボ直列4気筒エンジン、4.3L V6エンジン（2019–2021年のみ）、5.3Lおよび6.2L V8エンジン、そして3.0L Duramaxターボディーゼルエンジン（2020–2026年）が搭載されています。以下の数値は、各年式のGMオーナーズマニュアルおよびDuramax補足資料に基づいています。

• スパークプラグ: 2.7Lエンジンは60,000マイル（96,000 km）ごと、4.3L V6エンジンおよび5.3Lと6.2L V8エンジンは97,500マイル（156,000 km）ごと。
• トランスファーケースフルード（4WDのみ）: 2019–2022年モデルは97,500マイル（156,000 km）ごと（2020年に粘度の変更あり）、2023–2026年モデルは100,000マイル（161,000 km）ごと。
• オートマチックトランスミッションフルード: 通常使用時の交換間隔は設定されていません。過酷な使用環境下では45,000マイル（72,000 km）ごとの交換が必要です。GMが定義する過酷な使用環境とは、主に高温下での頻繁な市街地走行、丘陵地や山岳地帯での走行、頻繁なトレーラー牽引、高速走行や競技走行、あるいはタクシー、警察車両、配送車両としての使用を指します。

完全ガイド: Chevrolet Silverado 1500 メンテナンススケジュール

Chevrolet Camaro (第6世代, 2016–2024)

第6世代Camaroには、2.0L LTGターボ直列4気筒エンジン（2016–2023年）、3.6L LGX V6エンジン、6.2L LT1 V8エンジン、およびZL1に搭載される6.2L LT4スーパーチャージャー付V8エンジン（2017–2024年）が搭載されています。以下の数値は、各年式のGMオーナーズマニュアルに基づいています。

• スパークプラグ: 2.0L LTGエンジンおよび2020年以降のLT4エンジンは60,000マイル（96,000 km）ごと。3.6L LGXエンジンおよび6.2L LT1エンジン、ならびに2017–2019年のLT4エンジンは97,500マイル（156,000 km）ごと。
• リアアクスルフルード: リミテッドスリップデフ（LSD）装着車は45,000マイル（72,000 km）ごと。LSD非装着車は2020年以降、150,000マイル（240,000 km）ごと。
• ブレーキフルード: 5年ごと。ただし、2018–2022年のマニュアルトランスミッション車は3年ごと。

完全ガイド: Chevrolet Camaro メンテナンススケジュール

Chevrolet Corvette (C8, 2020–2026)

C8 Corvetteには、6.2L LT2 V8エンジン（E-Rayハイブリッドを含む、2024–2026年）、Z06に搭載される5.5L LT6 V8エンジン（2023–2026年）、およびZR1（2025–2026年）とZR1X（2026年）に搭載される5.5L LT7ツインターボV8エンジンが搭載されています。以下の数値は、各年式のGMオーナーズマニュアルに基づいています。

• デュアルクラッチトランスミッションフルード: 2023–2026年モデルは45,000マイル（72,000 km）または3年ごと。2020–2022年モデルはフルードライフシステムが判断しますが、3年という期限があります。
• トランスミッション外部キャニスターフィルター: 初回は7,500マイル（12,000 km）時、次は22,500マイル（36,000 km）時、以降は22,500マイルごとに交換。
• スパークプラグ: 97,500マイル（156,000 km）ごと。

完全ガイド: Chevrolet Corvette メンテナンススケジュール

GMがスケジュールに定めていない項目

一般的なチェックリストには含まれるものの、これら3モデルのGMのスケジュールには交換間隔が設定されていない項目がいくつかあります。

• 固定のオイル交換走行距離: オイルライフシステムが判断しますが、1年という期限があります。
• SilveradoおよびCorvetteのブレーキパッド交換: GMのスケジュールにはブレーキシステムの点検のみが記載されています。
• Silveradoのアクスルフルード: 通常使用、過酷な使用のいずれのスケジュールにも交換設定はありません。
• Corvetteのリアデフフルード: 該当する項目はありません。GMは、デュアルクラッチトランスミッションにリアデフが統合されていると説明しています。
• SilveradoおよびCamaroの通常使用時におけるトランスミッションフルード: 過酷な使用環境下でのみ交換間隔が設定されています。

整備工場がこれらの項目を「GMの要件」として提示した場合は、どのGMの文書に基づいているのかを確認してください。

その他のChevroletモデル

その他のChevroletモデルや、上記年式以前のSilverado、Camaro、Corvetteモデルについては、このページには数値が記載されていません。それらの車両については、お手元のオーナーズマニュアルをご参照ください。