Wartungsplan für den Chevy Silverado 1500 (T1XX, 2019–2026)

Der T1XX Silverado 1500 von Chevrolet hat kein festes Ölwechselintervall. Das Oil Life System von GM entscheidet darüber, wobei Öl und Filter mindestens einmal jährlich gewechselt werden müssen. Die Reifenrotation und die erforderlichen Wartungsarbeiten finden alle 7.500 Meilen (12.000 km) statt, der Innenraumluftfilter alle 22.500 Meilen (36.000 km) oder 24 Monate und die Bremsflüssigkeit alle fünf Jahre.

Dieser Leitfaden behandelt den Silverado 1500, der in den USA für die Modelljahre 2019 bis 2026 verkauft wurde. Die Angaben stammen aus dem Benutzerhandbuch von GM für jedes dieser Jahre, einschließlich des Handbuchs für den 2022 LTD, sowie aus den Ergänzungen von GM für den 3.0L Duramax-Diesel. Zeilen, die vom Motor, dem Antriebsstrang oder dem Modelljahr abhängen, sind entsprechend gekennzeichnet. Fahrzeuge, die vor dem Modelljahr 2019 gebaut wurden, sind nicht abgedeckt, und diese Seite enthält keine Angaben für diese Modelle.

Kurzübersicht: Wartungsplan für den T1XX Silverado 1500

Position	Was GM vorgibt	Wann
Motoröl und Filter	Wechseln	Wenn das Oil Life System dazu auffordert, und mindestens einmal jährlich
Reifenrotation und erforderliche Wartung	Rotieren und warten	Alle 7.500 Meilen (12.000 km)
Bremssystem	Inspizieren (2019–2022); prüfen (2023–2026)	Alle 7.500 Meilen (12.000 km)
Innenraumluftfilter	Ersetzen	22.500 Meilen (36.000 km) oder 24 Monate, je nachdem, was zuerst eintritt
Motorluftfilter	Ersetzen	Variiert je nach Modelljahr: siehe Abschnitt zum Luftfilter
Zündkerzen, 2.7L	Ersetzen	60.000 Meilen (96.000 km)
Zündkerzen, 4.3L V6, 5.3L und 6.2L V8	Ersetzen	97.500 Meilen (156.000 km)
Verteilergetriebeöl, nur 4WD	Wechseln	97.500 Meilen (156.000 km) für 2019–2022; 100.000 Meilen (161.000 km) für 2023–2026
Motorkühlmittel	Ablassen und auffüllen	150.000 Meilen (240.000 km) oder fünf Jahre für 2019–2022; sechs Jahre für 2023–2026
Bremsflüssigkeit	Ersetzen	Alle fünf Jahre
Automatikgetriebeöl und Filter	Wechseln, nur bei erschwerten Bedingungen	45.000 Meilen (72.000 km)
Klimaanlagen-Trockner	Ersetzen	Alle sieben Jahre
3.0L Dieselfilter	Ersetzen	30.000 Meilen (48.000 km) oder zwei Jahre
3.0L Diesel-Steuerriemen/Ölpumpenriemen	Ersetzen	Siehe Diesel-Abschnitt

Die Motoren, auf denen diese Angaben basieren, sind der 2.7L Turbo-Vierzylinder, der 4.3L EcoTec3 V6 (nur 2019–2021), die 5.3L und 6.2L EcoTec3 V8-Motoren sowie der 3.0L Duramax Turbo-Diesel-Reihensechszylinder (2020–2026). Eine Zeile ohne Hinweis auf Motor, Antriebsstrang oder Jahr gilt für jedes abgedeckte Fahrzeug.

Wie das Oil Life System Ölwechsel festlegt

GM gibt für den Silverado kein festes Ölwechselintervall vor. Das Oil Life System signalisiert die Wartung mit der Meldung CHANGE ENGINE OIL SOON. Die Regeln von GM lauten:

• Wenn CHANGE ENGINE OIL SOON erscheint, lass das Motoröl und den Filter innerhalb der nächsten 600 Meilen (1.000 km) wechseln.
• Unter optimalen Bedingungen fordert das System möglicherweise bis zu einem Jahr lang keine Wartung an. Das Öl und der Filter müssen dennoch mindestens einmal jährlich gewechselt werden, und das System muss nach dem Wechsel zurückgesetzt werden.
• Der Prozentsatz der Öllebensdauer wird bei jeder Wartung nach 7.500 Meilen (12.000 km) überprüft.
• Wenn das Oil Life System versehentlich zurückgesetzt wurde, lass das Fahrzeug innerhalb von 3.000 Meilen (≈4.800 km) nach der letzten Wartung warten.
• Längerer Leerlauf: GM rechnet eine Stunde als 33 Meilen (≈50 km).

Die Wartung nach 7.500 Meilen

GM bezeichnet diesen Werkstattbesuch als Reifenrotation und erforderliche Wartung. Der Prozentsatz der Öllebensdauer wird bei dieser Wartung ebenfalls überprüft.

• Reifen: lass sie rotieren.
• Bremsen: Die Handbücher für 2019–2022 schreiben eine Inspektion des Bremssystems vor. Ab 2023 ist der Werkstattbesuch eine Multi-Point Vehicle Inspection, deren Liste eine Überprüfung des Bremssystems enthält.
• Batterie, 2023–2026: Die Multi-Point Vehicle Inspection umfasst zusätzlich eine Sichtprüfung der 12-Volt-Batterie, einen Batterietest sowie eine Überprüfung der Kabel und Anschlüsse.

Die Handbücher von GM beinhalten zudem eine Inspektion von Fahrwerk und Lenkung im Rahmen dieser Wartungsarbeiten, anstatt sie als separaten Punkt aufzuführen.

Motor- und Innenraumluftfilter

Innenraumluftfilter. Ersetze ihn alle 22.500 Meilen (36.000 km) oder alle 24 Monate, je nachdem, was zuerst eintritt, bei jedem abgedeckten Modelljahr. GM empfiehlt einen häufigeren Austausch bei starkem Verkehr, schlechter Luftqualität oder hoher Staubbelastung sowie dann, wenn der Luftstrom nachlässt, die Scheiben beschlagen oder Gerüche auftreten.

Motorluftfilter. Dies ist der Punkt, der sich zwischen den Modelljahren am stärksten verändert hat, also prüfe dein Modell:

• 2019–2020: Bei Trucks ohne Lebensdauersystem für den Motorluftfilter: Ersetze ihn alle 45.000 Meilen (72.000 km) oder alle vier Jahre, je nachdem, was zuerst eintritt. Bei Trucks mit System: Ersetze ihn beim nächsten Ölwechsel, wenn REPLACE AT NEXT OIL CHANGE erscheint, oder sobald es dir passt, wenn REPLACE ENGINE AIR FILTER SOON erscheint.
• 2021–2022: Das Lebensdauersystem bestimmt den Wechsel. Überprüfe den Prozentsatz bei jedem 7.500-Meilen-Service und ersetze den Filter bei denselben zwei Meldungen, spätestens jedoch alle vier Jahre.
• 2023–2026: Der Filterwechsel ist zustandsabhängig. Ersetze ihn bei denselben zwei Meldungen. GM gibt kein Kilometer- oder Zeitlimit an.

In den Handbüchern für 2019–2022 empfiehlt GM, den Filter bei staubigen Bedingungen bei jedem Ölwechsel zu prüfen.

Zündkerzen nach Motor

GM unterteilt das Zündkerzenintervall nach Motor und verlangt gleichzeitig die Überprüfung der Zündkabel und/oder Stecker:

• 2.7L Turbo-Vierzylinder: alle 60.000 Meilen (96.000 km).
• 5.3L und 6.2L V8: alle 97.500 Meilen (156.000 km).
• 4.3L V6 (nur Trucks von 2019–2021): alle 97.500 Meilen (156.000 km).

In den Handbüchern für 2019–2021 bezieht sich die 97.500-Meilen-Angabe auf jeden Motor außer dem 2.7L. Ab 2022 gilt sie nur noch für die 5.3L und 6.2L V8-Motoren.

Verteilergetriebe-, Getriebe- und Achsöle

Verteilergetriebeöl (nur 4WD). Das Intervall hängt vom Modelljahr ab:

• 2019–2022: alle 97.500 Meilen (156.000 km). Erschwerte Bedingungen: alle 45.000 Meilen (72.000 km).
• 2023–2026: alle 100.000 Meilen (161.000 km). Erschwerte Bedingungen: alle 50.000 Meilen (80.500 km).

GM definiert erschwerte Bedingungen hauptsächlich als starken Stadtverkehr bei heißem Wetter, hügeliges oder bergiges Gelände, häufiges Ziehen von Anhängern, Hochgeschwindigkeits- oder Wettbewerbsfahrten sowie den Einsatz als Taxi, Polizeifahrzeug oder Lieferwagen. Reinige das Verteilergetriebe oder die Achsausgangsdichtungen nicht mit einem Hochdruckreiniger.

Automatikgetriebeöl. GM sieht unter normalen Betriebsbedingungen keinen Austausch vor. Dies ist nur ein Punkt für erschwerte Bedingungen: Wechsle bei erschwerten Bedingungen das Automatikgetriebeöl und den Filter alle 45.000 Meilen (72.000 km).

Vorder- und Hinterachsöl. GM sieht weder im normalen noch im erschwerten Wartungsplan einen Austausch vor. Wasser aus Hochdruckreinigern kann das Öl verunreinigen; GM gibt an, dass verunreinigtes Öl ersetzt werden sollte.

Kühlmittel, Bremsflüssigkeit und andere zeitabhängige Punkte

• Motorkühlmittel: Entleere und befülle das Kühlsystem alle 150.000 Meilen (240.000 km) oder alle fünf Jahre, je nachdem, was zuerst eintritt, für die Modelle 2019–2022. Für 2023–2026 liegt das Limit bei sechs Jahren.
• Bremsflüssigkeit: Ersetze sie alle fünf Jahre, bei jedem abgedeckten Modelljahr.
• Klimaanlagen-Trockner: Ersetze ihn alle sieben Jahre.
• Nebenaggregate-Antriebsriemen, 2019–2022: Überprüfe sie alle 150.000 Meilen (240.000 km) oder alle 10 Jahre auf Ausfransungen, übermäßige Rissbildung oder Beschädigungen und ersetze sie bei Bedarf. Die Handbücher für 2023–2026 führen diese Inspektion nicht mehr auf.

3.0L Duramax-Diesel

Der 3.0L Duramax-Turbodiesel ist ab dem Modelljahr 2020 erhältlich. Die Ergänzungen von GM hierzu wiederholen einige der oben genannten gemeinsamen Punkte, einschließlich der Regel für das Motoröl-Lebensdauersystem und des Kühlmittelintervalls, und fügen Folgendes hinzu:

• Kraftstofffilter: Ersetze ihn alle 30.000 Meilen (48.000 km) oder alle zwei Jahre, oder wenn die Meldung CHANGE FUEL FILTER erscheint, je nachdem, was zuerst eintritt. Ersetze ihn bei Verwendung von Biodiesel, starker Staubbelastung, Geländefahrten oder häufigem Anhängerbetrieb häufiger.
• Steuer-/Ölpumpenriemen, 2020–2022: Ersetze ihn alle 150.000 Meilen (240.000 km) oder alle 15 Jahre.
• Steuer-/Ölpumpenriemen, 2023–2026: Ersetze ihn alle 200.000 Meilen (GM gibt im Nachtrag für 2023 322.000 km und danach 320.000 km an) oder alle 15 Jahre.
• Kühlmittel: Fünf Jahre für 2020–2022, sechs Jahre für 2023–2026, wie oben angegeben.

Was sich 2023 geändert hat

Das Handbuch für 2023 hat mehrere Zeilen auf einmal geändert. Das Intervall für das Verteilergetriebeöl wurde von 97.500 auf 100.000 Meilen (bei erschwerten Bedingungen von 45.000 auf 50.000) angepasst, das Kühlmittelintervall von fünf auf sechs Jahre verlängert und die Mehrpunkt-Fahrzeuginspektion wurde in den 7.500-Meilen-Service aufgenommen. Die Prüfung des Antriebsriemens und das Vier-Jahres-Limit für den Motorluftfilter wurden aus dem Wartungsplan gestrichen. Beim Diesel wurde das Intervall für den Steuer-/Ölpumpenriemen von 150.000 auf 200.000 Meilen angehoben, wobei das 15-Jahres-Limit bestehen blieb.

Was GM nicht vorschreibt

Einige Punkte, die in allgemeinen Checklisten enthalten sind, haben im Silverado-Wartungsplan von GM kein festes Intervall:

• Austausch von Bremsbelägen und Bremsscheiben. GM führt bei jedem 7.500-Meilen-Service nur eine Inspektion des Bremssystems auf (ab 2023 als Prüfung).
• Diesel-Abgasflüssigkeit (AdBlue). Die Duramax-Ergänzungen führen dies nur als Flüssigkeitsspezifikation und Tankkapazität auf. Das Fahrerinformationszentrum fordert zum Nachfüllen auf.
• Batterieprüfung, 2019–2022. Die Wartungspläne enthalten vor 2023 keinen Punkt zur Batterie.
• Steuerkettenprüfung. Einen solchen Punkt gibt es nicht. Der 3.0L-Diesel verfügt stattdessen über einen planmäßigen Steuer-/Ölpumpenriemen.

Wenn eine Werkstatt einen dieser Punkte als GM-Vorgabe anführt, frage nach, aus welchem GM-Dokument diese stammt.