整備スケジュール

2022年式 Ford Mustang 整備スケジュール

2022年式Mustangのすべての整備項目と、その推奨間隔および概算費用を記載しています。

S550 (6th gen, 2015–2023) · 2.3L EcoBoost turbocharged inline-4 / 5.0L naturally aspirated V8 / 5.2L supercharged V8 (Shelby GT500) · Rev + Daniel Georgiev

2022 Ford Mustangのオイル交換推奨時期は≈ 16,000 km (10,000 マイル) または12か月、いずれか早い方ごとです(概算費用:$45–$75)。FordはIntelligent Oil-Life Monitorを採用しています。インフォメーションディスプレイにオイル交換メッセージが表示されたら(表示から二週間以内または500マイル以内に)オイルを交換し、オイル交換の間隔は一年または10,000マイルを決して超えないでください。表示が早期にリセットされた場合や作動しない場合は、六か月ごとまたは5,000マイルごとにオイルを交換してください。シビアコンディション整備スケジュール、ほこりの多い道や砂地の道:5,000マイルごとまたは六か月ごと。サーキット走行:サーキット走行の週末一回、または約四時間のサーキット走行の後にエンジンオイルとフィルターを交換。

ブレーキフルード
36ヶ月
タイヤローテーション
10,000マイル
≈ 16,000km
12 ヶ月
ブレーキ点検
10,000マイル
≈ 16,000km
12 ヶ月
キャビンエアフィルター
20,000マイル
≈ 32,000km

整備間隔

あなたの愛車

2022 Ford Mustangのスケジュールより。

2022 Ford Mustangのスケジュールより。
整備項目交換・点検周期推定費用状態
エンジンオイル&フィルター安全に関わる項目FordはIntelligent Oil-Life Monitorを採用しています。インフォメーションディスプレイにオイル交換メッセージが表示されたら(表示から二週間以内または500マイル以内に)オイルを交換し、オイル交換の間隔は一年または10,000マイルを決して超えないでください。表示が早期にリセットされた場合や作動しない場合は、六か月ごとまたは5,000マイルごとにオイルを交換してください。シビアコンディション整備スケジュール、ほこりの多い道や砂地の道:5,000マイルごとまたは六か月ごと。サーキット走行:サーキット走行の週末一回、または約四時間のサーキット走行の後にエンジンオイルとフィルターを交換。10,000 マイル / 12 ヶ月≈ 16,000 km / 12 ヶ月$45–$75
タイヤローテーションIntelligent Oil-Life Monitorが示すオイル交換のたびに(一年または10,000マイルを超えない範囲で):タイヤローテーションを行い、タイヤの摩耗を点検し、溝の深さを測定。ほこりの多い道や砂地の道:5,000マイルごと。10,000 マイル / 12 ヶ月≈ 16,000 km / 12 ヶ月$35–$60
ブレーキ点検オイル交換のたびに(一年または10,000マイルを超えない範囲で):ブレーキパッド、ローター、ホース、パーキングブレーキを点検。10,000 マイル / 12 ヶ月≈ 16,000 km / 12 ヶ月—
キャビンエアフィルター20,000マイルごとに交換。ほこりの多い道や砂地の道、または長時間のアイドリング/低速走行:頻繁に点検し、必要に応じて交換。20,000 マイル≈ 32,000 km$30–$60
エンジンエアフィルター30,000マイルごとに交換。長時間のアイドリング/低速走行またはほこりの多い道/砂地の道:15,000マイルごとに点検し、必要に応じて交換。30,000 マイル≈ 48,000 km$40–$80
スパークプラグ100,000マイルごとに交換。シビアコンディション(牽引またはルーフキャリアの搭載、長時間のアイドリングまたは商用低速走行):60,000マイルごと。100,000 マイル≈ 161,000 km$100–$200
ドライブベルトの点検補機駆動ベルトを100,000マイルで点検し、以後は交換するまでオイル交換の一回おきに点検。150,000マイルで交換。100,000 マイル≈ 161,000 km—
オートマチックトランスミッションフルード(10速オートマチックのみ)10速オートマチック:オートマチックトランスミッションフルードとフィルターを150,000マイルごとに交換。150,000 マイル≈ 241,000 km—
マニュアルトランスミッションフルード(6速マニュアルのみ)6速マニュアル:マニュアルトランスミッションフルードを150,000マイルごとに交換。シビアコンディション:牽引時は60,000マイルごと、ほこりの多い道や砂地の道では50,000マイルごと。150,000 マイル≈ 241,000 km—
リアデファレンシャルフルードリアアクスルオイルを150,000マイルごとに交換。アクスルが水没したときはその都度、またレンチ表示灯とともにアクスル過熱メッセージが表示された後はできるだけ早く交換。サーキット走行(2021年以降のマニュアル):500マイルごと、またはアクスル過熱メッセージが表示されたとき。150,000 マイル≈ 241,000 km$120–$200
エンジンクーラント初回交換は10年または200,000マイル、以後は五年または100,000マイルごと。200,000 マイル / 120 ヶ月≈ 322,000 km / 120 ヶ月$120–$200
ブレーキフルード安全に関わる項目ブレーキフルードは3年ごとに交換してください。規定の期間を超えないでください。ブレーキフルードの整備には、正規ディーラーにある専用機器が必要です。36 ヶ月$100–$180
バッテリー点検六か月ごとのオーナー点検:バッテリーの接続部を点検し、必要に応じて清掃してください。バッテリーの性能は、各定期整備時の多項目点検にも含まれます。6 ヶ月—

※他方の単位から換算し、端数を丸めています。

概算費用は米国の一般的なもので、米ドル表示です。

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2022年型フォード マスタングは、3種類の異なるパワープラントを搭載した高性能スポーツカーで、それぞれ異なるメンテナンス要件があります。このスケジュールはすべてのエンジンを対象とし、2022年モデルイヤーのすべてのマスタング(EcoBoost、GT、Shelby GT500)に適用されます。このエンスージアスト車両の信頼性、保証順守、および再販価値の維持には、適切なメンテナンスが不可欠です。

整備を怠った場合の影響

  • ブレーキフルードの交換を怠ると、水分が蓄積し、制動効果が低下し、高性能車両でのブレーキ故障のリスクが高まります。
  • デフオイルの交換を怠ると、ギアの摩耗やデフの故障につながり、後輪への動力伝達が失われ、高額な修理費用($1,500以上)が発生します。
  • タイヤローテーションを怠ると偏摩耗、コーナリング時のグリップ低下、タイヤの早期交換を招きます。安定したハンドリングが求められるスポーツカーではなおさらです。
  • クーラント交換を省くとエンジンブロック内部が腐食し、内部漏れやオーバーヒートにつながるおそれがあります。
  • ブレーキパッドの点検を先延ばしにするとローターの損傷やブレーキの完全な故障を招くおそれがあり、重大な安全上の危険となります。

高走行距離でよくある問題

40,000–60,000 mi
EcoBoostエンジンの吸気バルブにカーボンが堆積すると、アイドリングが不安定になったり、加速がもたついたり、燃費が悪化したりします。直噴エンジンは特にこの問題が起きやすいです。
80,000+ mi
10速オートマチックトランスミッションのジャダーや変速の遅延は、フルード交換やトランスミッションソフトウェアのアップデートが必要な場合があります。
100,000+ mi
リアデフからの異音(うなり音やガタガタ音)は、ベアリングやギアの摩耗を示しており、デフの整備または交換が必要です。
120,000+ mi
腐食によるブレーキキャリパーの固着やパッドの偏摩耗は、融雪剤を使用する地域でよく見られます。
150,000+ mi
ウォーターポンプやヒーターコア接続部からのクーラント漏れ。アルミ製エンジンブロックは腐食による故障が起こりやすいです。

2022 Ford Mustangに関するよくある質問

2022 Ford Mustangのオイル交換はどのくらいの頻度で必要ですか?

2022 Ford Mustangのオイル交換推奨時期は≈ 16,000 km (10,000 マイル) または12か月、いずれか早い方ごとです(概算費用:$45–$75)。FordはIntelligent Oil-Life Monitorを採用しています。インフォメーションディスプレイにオイル交換メッセージが表示されたら(表示から二週間以内または500マイル以内に)オイルを交換し、オイル交換の間隔は一年または10,000マイルを決して超えないでください。表示が早期にリセットされた場合や作動しない場合は、六か月ごとまたは5,000マイルごとにオイルを交換してください。シビアコンディション整備スケジュール、ほこりの多い道や砂地の道:5,000マイルごとまたは六か月ごと。サーキット走行:サーキット走行の週末一回、または約四時間のサーキット走行の後にエンジンオイルとフィルターを交換。

2022 Ford Mustangにはどのようなメンテナンスが必要ですか?

2022 Ford Mustangで怠ってはいけない整備は10,000 マイル / 12 ヶ月ごとのエンジンオイル&フィルター; 36 ヶ月ごとのブレーキフルードです。上の表に、すべての整備項目と推奨間隔、概算費用が記載されています。

走行距離が多いFord Mustangで問題になりやすい箇所はどこですか?

走行距離が増えるにつれてオーナーが報告する問題点:40,000–60,000 mi: EcoBoostエンジンの吸気バルブにカーボンが堆積すると、アイドリングが不安定になったり、加速がもたついたり、燃費が悪化したりします。直噴エンジンは特にこの問題が起きやすいです。 80,000+ mi: 10速オートマチックトランスミッションのジャダーや変速の遅延は、フルード交換やトランスミッションソフトウェアのアップデートが必要な場合があります。 100,000+ mi: リアデフからの異音(うなり音やガタガタ音)は、ベアリングやギアの摩耗を示しており、デフの整備または交換が必要です。 120,000+ mi: 腐食によるブレーキキャリパーの固着やパッドの偏摩耗は、融雪剤を使用する地域でよく見られます。 150,000+ mi: ウォーターポンプやヒーターコア接続部からのクーラント漏れ。アルミ製エンジンブロックは腐食による故障が起こりやすいです。

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