Gli pneumatici hanno una data di scadenza nascosta che la maggior parte delle persone non controlla mai. Le mescole di gomma si degradano a causa dei raggi UV, dell'ozono e delle variazioni di temperatura, indipendentemente da quanti chilometri hai percorso. Gli pneumatici vecchi possono sembrare a posto in superficie, mentre la struttura interna si indebolisce, aumentando il rischio di scoppio.

Come leggere il codice DOT

Cerca sul fianco dello pneumatico una stringa che inizia con DOT seguita da una serie di lettere e numeri. Le ultime quattro cifre sono il codice data:

  • Prime due cifre = settimana di produzione (01-52)
  • Ultime due cifre = anno di produzione

Esempio: DOT ... 2319 significa che lo pneumatico è stato prodotto nella settimana 23 del 2019.

Il codice DOT completo di solito si trova solo su un lato dello pneumatico. Se non vedi le ultime quattro cifre, controlla il fianco rivolto verso l'interno.

Quando l'età conta

  • 6 anni: La maggior parte dei produttori di pneumatici raccomanda un'ispezione da parte di un professionista dopo 6 anni dalla data di produzione, indipendentemente dalla profondità del battistrada o dall'aspetto.
  • 10 anni: Il limite massimo. Sostituisci qualsiasi pneumatico con più di 10 anni, anche se sembra nuovo. Questo include le ruote di scorta nel bagagliaio.
  • Ruota di scorta: Questa è quella che la maggior parte delle persone dimentica. La tua ruota di scorta potrebbe essere quella originale di quando è stata costruita l'auto.

Perché è importante

La gomma invecchiata perde elasticità e sviluppa micro-fessure internamente. Ad alta velocità, l'accumulo di calore può causare un'improvvisa separazione del battistrada: lo pneumatico si disintegra letteralmente. Questo è particolarmente pericoloso su rimorchi, camper e auto che rimangono ferme per lunghi periodi.

Azione rapida

Vai alla tua auto e trova il codice data DOT su ogni pneumatico. Controlla anche la ruota di scorta. Se un pneumatico ha più di 6 anni, pianifica una sostituzione indipendentemente dalla profondità del battistrada.