Os pneus têm uma data de validade oculta que a maioria das pessoas nunca verifica. Os compostos de borracha se degradam devido aos raios UV, ozônio e ciclos de temperatura, independentemente de quantos quilômetros você tenha dirigido. Pneus velhos podem parecer bons na superfície, enquanto a estrutura interna enfraquece, aumentando o risco de estouro.
Como ler o código DOT
Procure na lateral do pneu uma sequência que comece com DOT seguida por uma série de letras e números. Os quatro últimos dígitos são o código de data:
- Dois primeiros dígitos = semana de fabricação (01-52)
- Dois últimos dígitos = ano de fabricação
Exemplo: DOT ... 2319 significa que o pneu foi fabricado na semana 23 de 2019.
O código DOT completo geralmente está apenas em um lado do pneu. Se você não vir os quatro últimos dígitos, verifique a lateral voltada para dentro.
Quando a idade importa
- 6 anos: A maioria dos fabricantes de pneus recomenda inspeção por um profissional após 6 anos da data de fabricação, independentemente da profundidade ou aparência da banda de rodagem.
- 10 anos: O limite máximo. Substitua qualquer pneu com mais de 10 anos, mesmo que pareça novo. Isso inclui os estepes que ficam no seu porta-malas.
- Pneu sobressalente: Este é o que a maioria das pessoas esquece. Seu estepe pode ser o original de quando o carro foi fabricado.
Por que isso importa
A borracha envelhecida perde elasticidade e desenvolve microfissuras internamente. Em velocidade de estrada, o acúmulo de calor pode causar a separação súbita da banda de rodagem — o pneu literalmente se desfaz. Isso é especialmente perigoso em reboques, RVs e carros que ficam parados por longos períodos.
Ação rápida
Vá até seu carro e encontre o código de data DOT em cada pneu. Verifique o estepe também. Se algum pneu tiver mais de 6 anos, planeje a substituição, independentemente da profundidade da banda de rodagem.
