Anvelopele au o dată de expirare ascunsă pe care majoritatea oamenilor nu o verifică niciodată. Compusurile de cauciuc se degradează din cauza razelor UV, a ozonului și a ciclurilor de temperatură, indiferent de câți kilometri ai parcurs. Anvelopele vechi pot arăta bine la suprafață, în timp ce structura internă slăbește, crescând riscul de explozie.
Cum să citești codul DOT
Caută pe flancul anvelopei un șir de caractere care începe cu DOT, urmat de o serie de litere și numere. Ultimele patru cifre reprezintă codul datei:
- Primele două cifre = săptămâna de fabricație (01-52)
- Ultimele două cifre = anul fabricației
Exemplu: DOT ... 2319 înseamnă că anvelopa a fost fabricată în săptămâna 23 din 2019.
Codul DOT complet se găsește de obicei doar pe o singură parte a anvelopei. Dacă nu vezi ultimele patru cifre, verifică flancul interior.
Când contează vârsta
- 6 ani: Majoritatea producătorilor de anvelope recomandă o inspecție profesională după 6 ani de la data fabricației, indiferent de adâncimea sau aspectul benzii de rulare.
- 10 ani: Limita maximă. Înlocuiește orice anvelopă mai veche de 10 ani, chiar dacă arată ca nouă. Aceasta include și roțile de rezervă din portbagaj.
- Roata de rezervă: Aceasta este cea pe care majoritatea oamenilor o uită. Roata ta de rezervă ar putea fi cea originală, de când a fost fabricată mașina.
De ce contează
Cauciucul îmbătrânit își pierde elasticitatea și dezvoltă micro-fisuri interne. La viteze de autostradă, acumularea de căldură poate provoca o separare bruscă a benzii de rulare – anvelopa se dezintegrează literalmente. Acest lucru este deosebit de periculos la remorci, rulote și mașini care stau parcate perioade lungi de timp.
Acțiune rapidă
Mergi la mașina ta și găsește codul de dată DOT pe fiecare anvelopă. Verifică și roata de rezervă. Dacă orice anvelopă are peste 6 ani, planifică înlocuirea ei, indiferent de adâncimea benzii de rulare.
