График за поддръжка на 2019 Subaru Forester
Хоризонтално разположеният двигател на Subaru Forester от 2019 г. и стандартната система за задвижване на всички колела изискват внимание към смяната на течностите и обслужването на CVT, за да се предотвратят скъпи повреди. Този график обхваща 2.5L атмосферен двигател и се отнася за всички нива на оборудване.
Сервизни интервали
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърSubaru препоръчва интервали от 6 000 miles за FB25; синтетичното масло удължава интервалите леко, но следвайте указанията в ръководството на собственика за вашия конкретен двигател. | 6000 мили / 6 мес. | $35–$65 |
| Ротация на гумиЗавъртайте на всеки 7 500 miles, за да осигурите равномерно износване на автомобилите със задвижване на всички колела, които разпределят въртящия момент неравномерно. | 7500 мили | $30–$50 |
| Смяна на въздушен филтър на двигателяСменяйте на всеки 30 000 miles или по-рано при прашни условия; запушеният филтър намалява икономията на гориво и производителността на двигателя. | 30 000 мили | $40–$80 |
| Смяна на филтър на купетоСменяйте на всеки 15 000 miles, за да поддържате работата на климатичната система и качеството на въздуха в купето. | 15 000 мили | $30–$60 |
| Проверка и промиване на спирачна течностSubaru предписва промиване на спирачната течност на всеки 2 години, независимо от пробега; абсорбцията на влага влошава спирачната ефективност при този модел. | 24 мес. | $100–$180 |
| Проверка на спирачни накладки и дисковеПроверете на 30 000 miles; Foresters често износват накладките неравномерно поради разпределението на въртящия момент на AWD, което налага по-ранна смяна на предния мост. | 30 000 мили | $150–$300 (inspection free; pads $300–$600 if replacement needed) |
| Проверка и промиване на охлаждаща течностСменете охлаждащата течност на 105 000 miles или 10 години; розовата охлаждаща течност на Subaru е податлива на корозия, ако не се промива по график. | 105 000 мили | $120–$200 |
| Проверка и смяна на трансмисионна течност (CVT)CVT течността се разгражда по-бързо от конвенционалните автоматични трансмисии; сменяйте на 60 000 miles, за да предотвратите приплъзване, придърпване и преждевременна повреда на трансмисията. | 60 000 мили | $150–$250 |
| Смяна на запалителни свещиСменяйте на 60 000 miles; препоръчват се OEM свещи за двигателя FB25, за да се поддържа икономията на гориво и надеждността на запалването. | 60 000 мили | $100–$200 |
| Проверка на ангренажна веригаForester от 2019 г. използва ангренажна верига (не ремък), която е издръжлива, но трябва да се проверява за тракане или хлабина на 105 000 miles. | 105 000 мили | $0 (inspection during major service) |
| Масло за диференциал (преден и заден AWD)Сменяйте маслото на предния и задния диференциал на всеки 30 000 miles; AWD системите изискват свежа течност, за да се предотврати износване на зъбните колела и шум. | 30 000 мили | $100–$180 |
| Проверка и смяна на акумулаторПроверявайте ежегодно; сменяйте на всеки 3–5 години в зависимост от климата; регионите със студено време отбелязват по-бързо влошаване. | 36 мес. | $100–$200 (replacement) |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пропускането на смени на CVT течността води до приплъзване на трансмисията, забавено включване и пълна повреда на CVT (разходи за ремонт $3,000–$5,000+) до 100 000 miles.
- Пренебрегването на промиването на спирачната течност причинява корозия, предизвикана от влага, на спирачните тръбопроводи и компонентите на ABS, което рискува отказ на спирачките в аварийни ситуации.
- Забавянето на смените на маслото на диференциала ускорява износването на зъбните колела, което води до виещи шумове и потенциално блокиране на диференциала при завои.
- Игнорирането на тракането на ангренажната верига при 100 000+ miles може да доведе до разтягане на веригата, прескачане на зъби и катастрофална повреда на двигателя.
- Пропускането на ротация на гумите при AWD причинява неравномерно износване и принуждава централния диференциал да работи по-усилено, намалявайки икономията на гориво и натоварвайки трансмисията.
- Отлагането на смяната на запалителните свещи след 60 000 miles увеличава прекъсванията на запалването и намалява икономията на гориво.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2019 Subaru Forester
Придърпване или забавено включване на CVT; влошаването на течността е основната причина и изисква незабавна смяна на течността, за да се предотврати повреда на трансмисията.
Тракане на ангренажната верига при студен старт; проверете натягането на веригата и обмислете смяна, ако шумът продължава, за да избегнете катастрофална повреда на двигателя.
Корозия на спирачните тръбопроводи и повреда на ABS модула поради влага в спирачната течност; интервалите за промиване трябва да се спазват стриктно.
Пропускане на гарнитурата на главата (по-рядко срещано от по-ранните поколения, но все още се съобщава); следете нивото на охлаждащата течност и проверявайте за външни течове.
Износване на диференциалните лагери, причиняващо виене или тропане при завиване; смяната на диференциалното масло на всеки 30 000 miles помага за предотвратяването на това.
Често задавани въпроси
What maintenance does a 2019 Subaru Forester need?
The most important 2019 Subaru Forester services: двигателно масло и филтър every 6000 мили / 6 мес.; проверка и промиване на спирачна течност every 24 мес.; проверка на спирачни накладки и дискове every 30 000 мили; проверка и смяна на трансмисионна течност (cvt) every 60 000 мили; проверка и смяна на акумулатор every 36 мес.. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Subaru Forester problems at higher mileage?
80,000+ mi: Придърпване или забавено включване на CVT; влошаването на течността е основната причина и изисква незабавна смяна на течността, за да се предотврати повреда на трансмисията. 100,000+ mi: Тракане на ангренажната верига при студен старт; проверете натягането на веригата и обмислете смяна, ако шумът продължава, за да избегнете катастрофална повреда на двигателя. 90,000+ mi: Корозия на спирачните тръбопроводи и повреда на ABS модула поради влага в спирачната течност; интервалите за промиване трябва да се спазват стриктно. 120,000+ mi: Пропускане на гарнитурата на главата (по-рядко срещано от по-ранните поколения, но все още се съобщава); следете нивото на охлаждащата течност и проверявайте за външни течове. 100,000+ mi: Износване на диференциалните лагери, причиняващо виене или тропане при завиване; смяната на диференциалното масло на всеки 30 000 miles помага за предотвратяването на това.
