2018年式ChevroletEquinox メンテナンススケジュール
写真: Abdulwahab Alawadhi / Pexels
2018年型シボレー・エクイノックスは、効率性を追求した小型ターボエンジンを搭載した新世代として登場しました。しかし、ターボエンジンはオイルとクーラントの厳重な監視が必要です。このスケジュールは、3つのパワートレインオプションすべてを対象とし、FWDおよびAWDモデルに適用されます。特定のエンジンとトランスミッションのタイプについては、オーナーズマニュアルを参照してください。
整備時期
| 整備項目 | 時期 | 推定費用 |
|---|---|---|
| エンジンオイル＆フィルターターボエンジンはオイル劣化に敏感です。ターボベアリングを保護し、交換間隔を延ばすため、GM承認の合成0W-20（ガソリン）または5W-30（ディーゼル）のみを使用してください。 | 7,500 マイル / 6 ヶ月 | $35–$75 |
| タイヤローテーションエクイノックスのタイヤはターボのトルク伝達により偏摩耗しやすいです。定期的なローテーションは早期交換を防ぎ、AWDのバランスを維持します。 | 7,500 マイル / 6 ヶ月 | $25–$50 |
| エンジンエアフィルター交換ターボエンジンはブースト時に多くの空気を吸い込みます。フィルターが詰まるとターボ効率と燃費が低下します。 | 15,000 マイル / 12 ヶ月 | $30–$60 |
| キャビンエアフィルター交換HVACシステムを効率的に保ち、車内の空気の質を高く維持します。埃の多い気候ではより頻繁に交換してください。 | 15,000 マイル / 12 ヶ月 | $25–$50 |
| ブレーキフルード点検＆フラッシングブレーキフルードは湿気を吸収します。2年ごとのフラッシングはABSモジュールの腐食を防ぎ、ペダルフィールを維持します。 | 24 ヶ月 | $100–$200 |
| ブレーキパッド＆ローター点検ターボエンジンは強力な初期トルクを発揮するため、ブレーキの摩耗が加速します。30,000 milesで点検し、通常50,000～60,000 milesまでにパッドを交換してください。 | 30,000 マイル / 24 ヶ月 | $150–$300 |
| クーラントフラッシング＆補充GM DEX-COOL（オレンジ色）クーラントのみを使用してください。GMは150,000 milesまたは5年での交換を推奨しています。ターボエンジンは高温になるため、オイル交換ごとにレベルと状態を確認してください。 | 150,000 マイル / 60 ヶ月 | $120–$200 |
| スパークプラグ（ガソリンエンジン）1.5Lおよび2.0Lターボエンジンはイリジウムプラグを使用しています。GMはブースト時の点火信頼性を維持するため、60,000 milesでの交換を推奨しています。 | 60,000 マイル | $100–$200 |
| トランスミッションフルード点検（6速オートマチック）フルードの色とレベルを確認してください。GMはフルフラッシュを必須としていませんが、多くのオーナーは長寿命化のため60～80k milesでフラッシュしています。2018年型Equinoxの全エンジンは6速オートマチックトランスミッションを使用しています。 | 50,000 マイル / 48 ヶ月 | $0–$50 |
| デフオイル（AWDモデル）AWDのEquinoxのデファレンシャルは、特に牽引や頻繁なオフロード使用の場合、50k milesでのフルード交換が推奨されます。 | 50,000 マイル / 48 ヶ月 | $75–$150 |
| バッテリーテスト＆交換3年経過後は毎年バッテリーの状態をテストしてください。ターボエンジンは強力な始動電力を必要とします。5～6年経過後、または電圧が12.4Vを下回る場合は交換してください。 | 60 ヶ月 | $100–$200 |
| 燃料フィルター（ディーゼルのみ）1.6Lディーゼルエンジンは、インジェクターの詰まりやターボの損傷を防ぐため、30k milesでの燃料フィルター交換が必要です。 | 30,000 マイル | $50–$100 |
メンテナンスを怠った場合
- ターボエンジンのオイル交換を怠ると、ベアリングの摩耗が加速し、80k milesまでに壊滅的なターボ故障（$1,200～$2,000の修理費用）を引き起こす可能性があります。
- クーラントフラッシュを怠ると、ターボインタークーラーやラジエーターに腐食が蓄積し、オーバーヒートやエンジン損傷につながります。
- ブレーキ点検を遅らせると、ターボによるアグレッシブなブレーキングパターンにより、ローターの歪みやABSモジュールの損傷が発生します。
- エアフィルター交換を怠ると、ターボブースト圧と燃費が10～15%低下し、ターボコンプレッサーを損傷する可能性があります。
- 6速オートマチックのトランスミッションフルード点検を怠ると、100k milesを超えてからシフトラグ、ジャダー、高額なトランスミッション修理（$2,500以上）につながる可能性があります。
- AWDモデルのデファレンシャルフルードの整備を延期すると、ベアリングの早期摩耗や、冬期またはオフロード条件下でのトラクション喪失の可能性が生じます。
高走行距離でよく見られる問題 — 2018 Chevrolet Equinox
ターボのウェイストゲートのがたつきやブーストの低下：ターボ内のカーボン堆積またはウェイストゲートアクチュエーターの故障。ターボの清掃または交換が必要です（$800～$1,500）。
トランスミッションのジャダーまたはエンゲージメントの遅延：トランスミッションフルードの不足または劣化。フラッシュと補充でほとんどのケースが解決します（$150～$300）。
ウォーターポンプの故障：プラスチック製インペラが劣化。症状にはクーラント漏れやオーバーヒートが含まれます。交換費用は$300～$600です。
インテークバルブのカーボン堆積：ターボエンジンはカーボンが蓄積します。アイドリングの不安定、もたつき、燃費の低下を引き起こします。清掃費用は$200～$400です。
ブレーキパッドの摩耗加速：ターボのトルクとストップ＆ゴー走行により、パッドの摩耗が予想よりも早くなります。40～50k milesごとの交換を計画してください。
よくある質問
What maintenance does a 2018 Chevrolet Equinox need?
The most important 2018 Chevrolet Equinox services: エンジンオイル＆フィルター every 7,500 マイル / 6 ヶ月; ブレーキパッド＆ローター点検 every 30,000 マイル / 24 ヶ月; クーラントフラッシング＆補充 every 150,000 マイル / 60 ヶ月; 燃料フィルター（ディーゼルのみ） every 30,000 マイル. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Chevrolet Equinox problems at higher mileage?
40,000–60,000 mi: ターボのウェイストゲートのがたつきやブーストの低下：ターボ内のカーボン堆積またはウェイストゲートアクチュエーターの故障。ターボの清掃または交換が必要です（$800～$1,500）。 50,000–80,000 mi: トランスミッションのジャダーまたはエンゲージメントの遅延：トランスミッションフルードの不足または劣化。フラッシュと補充でほとんどのケースが解決します（$150～$300）。 60,000–90,000 mi: ウォーターポンプの故障：プラスチック製インペラが劣化。症状にはクーラント漏れやオーバーヒートが含まれます。交換費用は$300～$600です。 70,000+ mi: インテークバルブのカーボン堆積：ターボエンジンはカーボンが蓄積します。アイドリングの不安定、もたつき、燃費の低下を引き起こします。清掃費用は$200～$400です。 80,000+ mi: ブレーキパッドの摩耗加速：ターボのトルクとストップ＆ゴー走行により、パッドの摩耗が予想よりも早くなります。40～50k milesごとの交換を計画してください。
