Programme d'entretien estimé de la 2018 Chevrolet Equinox
Les estimations de GarageHub pour la 2018 Equinox, pas le programme d'entretien du constructeur.
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GarageHub estime l'intervalle de vidange d'huile de la 2018 Chevrolet Equinox à tous les ≈ 12 000 km (7 500 mi) ou 6 mois, selon la première éventualité (coût estimé : $35–$75) ; ce chiffre ne vient pas du constructeur, consultez donc votre manuel du propriétaire.
Intervalles d'entretien
Estimations de GarageHub pour la 2018 Chevrolet Equinox, qui ne proviennent pas du programme d'entretien du constructeur. Les chiffres exacts figurent dans votre manuel du propriétaire.
| Service | Tous les | Coût estimé | Statut |
|---|---|---|---|
| Huile moteur et filtreArticle de sécurité | 7 500 mi / 6 mois≈ 12 000 km / 6 mois | $35–$75 | |
| Rotation des pneus | 7 500 mi / 6 mois≈ 12 000 km / 6 mois | $25–$50 | |
| Remplacement du filtre à air moteur | 15 000 mi / 12 mois≈ 24 000 km / 12 mois | $30–$60 | |
| Remplacement du filtre d'habitacle | 15 000 mi / 12 mois≈ 24 000 km / 12 mois | $25–$50 | |
| Inspection et purge du liquide de frein | 24 mois | $100–$200 | |
| Inspection des plaquettes et disques de freinArticle de sécurité | 30 000 mi / 24 mois≈ 48 000 km / 24 mois | $150–$300 | |
| Purge et remplissage du liquide de refroidissementArticle de sécurité | 150 000 mi / 60 mois≈ 241 000 km / 60 mois | $120–$200 | |
| Bougies d'allumage (moteurs à essence) | 60 000 mi≈ 97 000 km | $100–$200 | |
| Inspection du fluide de transmission | 50 000 mi / 48 mois≈ 80 000 km / 48 mois | $0–$50 | |
| Liquide de différentiel (modèles AWD) | 50 000 mi / 48 mois≈ 80 000 km / 48 mois | $75–$150 | |
| Test et remplacement de la batterie | 60 mois | $100–$200 | |
| Filtre à carburant (Diesel uniquement)Article de sécurité | 30 000 mi≈ 48 000 km | $50–$100 |
≈ converti depuis l'autre unité et arrondi.
Les coûts estimés sont typiques des États-Unis, en USD.
Conséquences en cas d'oubli
- Sauter les vidanges d'huile sur les moteurs turbo accélère l'usure des roulements et peut entraîner une défaillance catastrophique du turbo (réparation de 1 200 $ à 2 000 $) avant 80 000 miles.
- Négliger les purges de liquide de refroidissement permet l'accumulation de corrosion dans l'échangeur de chaleur du turbo et le radiateur, entraînant une surchauffe et des dommages au moteur.
- Retarder les inspections de freins entraîne le voilage des disques et des dommages au module ABS en raison des schémas de freinage agressifs induits par le turbo.
- Ignorer les changements de filtre à air réduit la pression de suralimentation du turbo et l'économie de carburant de 10 à 15 %, et peut endommager le compresseur du turbo.
- Sauter les vérifications du fluide de transmission sur la boîte automatique à 6 vitesses ou la 9 vitesses du 2.0T peut entraîner un décalage de changement de vitesse, des secousses et des réparations de transmission coûteuses (2 500 $+) après 100 000 miles.
- Reporter l'entretien du liquide de différentiel sur les modèles AWD provoque une usure prématurée des roulements et une perte potentielle de traction en hiver ou en conditions hors route.
Problèmes courants à fort kilométrage
- 40,000–60,000 mi
- Claquement de la soupape de décharge du turbo ou perte de suralimentation : accumulation de carbone dans le turbo ou actionneur de soupape de décharge défectueux ; nécessite un nettoyage ou un remplacement du turbo (800 $ à 1 500 $).
- 50,000–80,000 mi
- Secousses de la transmission ou engagement retardé : liquide de transmission bas ou dégradé ; une vidange et un remplissage résolvent la plupart des cas (150 $ à 300 $).
- 60,000–90,000 mi
- Défaillance de la pompe à eau : la turbine en plastique se dégrade ; les symptômes incluent une fuite de liquide de refroidissement et une surchauffe ; le remplacement coûte 300 $ à 600 $.
- 70,000+ mi
- Dépôts de carbone sur les soupapes d'admission : les moteurs turbo accumulent du carbone ; cela provoque un ralenti irrégulier, des hésitations et une réduction de l'économie de carburant ; le nettoyage coûte 200 $ à 400 $.
- 80,000+ mi
- Usure accélérée des plaquettes de frein : le couple du turbo et la conduite en ville usent les plaquettes plus rapidement que prévu ; prévoyez un remplacement tous les 40 000 à 50 000 miles.
Questions courantes sur la 2018 Chevrolet Equinox
À quelle fréquence une 2018 Chevrolet Equinox a-t-elle besoin d'une vidange d'huile ?
GarageHub estime l'intervalle de vidange d'huile de la 2018 Chevrolet Equinox à tous les ≈ 12 000 km (7 500 mi) ou 6 mois, selon la première éventualité (coût estimé : $35–$75) ; ce chiffre ne vient pas du constructeur, consultez donc votre manuel du propriétaire.
Quel entretien une 2018 Chevrolet Equinox nécessite-t-elle ?
Les entretiens à ne pas négliger sur une 2018 Chevrolet Equinox, selon l'estimation de GarageHub : huile moteur et filtre tous les 7 500 mi / 6 mois; inspection des plaquettes et disques de frein tous les 30 000 mi / 24 mois; purge et remplissage du liquide de refroidissement tous les 150 000 mi / 60 mois; filtre à carburant (diesel uniquement) tous les 30 000 mi. Ces intervalles sont des estimations, pas le programme d'entretien du constructeur. Les chiffres exacts figurent dans votre manuel du propriétaire.
Quels sont les problèmes fréquents sur une Chevrolet Equinox à fort kilométrage ?
Ce que les propriétaires signalent à mesure que le kilométrage augmente : 40,000–60,000 mi: Claquement de la soupape de décharge du turbo ou perte de suralimentation : accumulation de carbone dans le turbo ou actionneur de soupape de décharge défectueux ; nécessite un nettoyage ou un remplacement du turbo (800 $ à 1 500 $). 50,000–80,000 mi: Secousses de la transmission ou engagement retardé : liquide de transmission bas ou dégradé ; une vidange et un remplissage résolvent la plupart des cas (150 $ à 300 $). 60,000–90,000 mi: Défaillance de la pompe à eau : la turbine en plastique se dégrade ; les symptômes incluent une fuite de liquide de refroidissement et une surchauffe ; le remplacement coûte 300 $ à 600 $. 70,000+ mi: Dépôts de carbone sur les soupapes d'admission : les moteurs turbo accumulent du carbone ; cela provoque un ralenti irrégulier, des hésitations et une réduction de l'économie de carburant ; le nettoyage coûte 200 $ à 400 $. 80,000+ mi: Usure accélérée des plaquettes de frein : le couple du turbo et la conduite en ville usent les plaquettes plus rapidement que prévu ; prévoyez un remplacement tous les 40 000 à 50 000 miles.