Se fai dei lavori fai-da-te (cambio gomme, lavori sui freni, cambio olio), devi sollevare la tua auto con il cric. Ogni anno, le persone danneggiano le loro auto (o peggio, si fanno male) mettendo il cric nel punto sbagliato. I punti di sollevamento originali sono rinforzati per questo scopo. Tutto il resto no.
Come trovare i tuoi punti di sollevamento
- Manuale d'uso - c'è un diagramma che mostra i quattro punti di sollevamento agli angoli. Ogni manuale ce l'ha.
- Sotto il pannello bilanciere (tra le ruote anteriori e posteriori) - cerca tacche, cuscinetti piatti rinforzati o frecce stampate nella saldatura a pizzico.
- Punti di sollevamento centrali - per sollevare con un cric idraulico: sottotelaio anteriore/traversa per la parte anteriore, differenziale o sottotelaio posteriore per la parte posteriore. Questi variano a seconda dell'auto.
Errori comuni
- Sollevare sulla saldatura a pizzico senza un adattatore - la saldatura è sottile e si piegherà o si schiaccerà. Usa un adattatore per saldatura a pizzico o un cuscinetto per cric.
- Sollevare sul rivestimento della carrozzeria in plastica - si romperà e la tua auto scivolerà via
- Sollevare su coppe dell'olio, scarico o bracci delle sospensioni - nessuno di questi supporta il peso dell'auto
- Non usare i cavalletti - un cric idraulico serve per sollevare, non per sostenere. Posiziona sempre i cavalletti prima di andare sotto l'auto.
Perché è importante
Un'auto che cade da un cric può ucciderti. Usare il punto sbagliato può causare centinaia di euro di danni alla carrozzeria. Nessuno dei due vale i 2 minuti necessari per trovare il punto giusto.
Azione rapida
Cerca il diagramma dei punti di sollevamento della tua auto nel manuale d'uso (o cerca la tua marca/modello + 'punti di sollevamento'). Conosci i quattro punti agli angoli e i punti di sollevamento centrali prima di averne bisogno.
