Als je zelf klust – banden wisselen, remmen vervangen, olie verversen – moet je je auto opkrikken. Elk jaar beschadigen mensen hun auto (of erger nog, verwonden ze zichzelf) door de krik op de verkeerde plek te plaatsen. Fabriekskrikpunten zijn hiervoor verstevigd. Al het andere niet.
Hoe vind je je krikpunten
- Gebruikershandleiding — er is een diagram met de vier hoekliftpunten. Elke handleiding heeft dit.
- Onder de dorpel (tussen voor- en achterwielen) — zoek naar inkepingen, platte verstevigde pads of pijlen die in de felsnaad zijn gestempeld.
- Centrale krikpunten — voor het heffen met een garagekrik: subframe/dwarsbalk vooraan voor de voorkant, differentieel of subframe achteraan voor de achterkant. Deze variëren per auto.
Veelvoorkomende fouten
- Krikken op de felsnaad zonder adapter — de naad is dun en zal buigen of verbrijzelen. Gebruik een felsnaadadapter of krikpad.
- Krikken op plastic carrosseriebekleding — het zal barsten en je auto zal wegglijden
- Krikken op oliecarters, uitlaat of draagarmen — geen van deze ondersteunt het gewicht van de auto
- Geen kriksteunen gebruiken — een garagekrik is om te heffen, niet om vast te houden. Plaats altijd steunen voordat je onder de auto gaat.
Waarom het belangrijk is
Een auto die van een krik valt, kan je doden. Het gebruik van het verkeerde punt kan honderden euro's aan carrosserieschade veroorzaken. Geen van beide is de 2 minuten waard die het kost om de juiste plek te vinden.
Snelle actie
Zoek het krikpuntendiagram van je auto op in de gebruikershandleiding (of zoek op je merk/model + 'krikpunten'). Ken de vier hoekpunten en centrale liftpunten voordat je ze nodig hebt.
