Wenn du selbst Reparaturen durchführst – Reifenwechsel, Bremsenreparaturen, Ölwechsel – musst du dein Auto anheben. Jedes Jahr beschädigen Leute ihre Autos (oder schlimmer noch, verletzen sich selbst), weil sie den Wagenheber am falschen Punkt ansetzen. Die werkseitigen Wagenheberpunkte sind für diesen Zweck verstärkt. Alles andere ist es nicht.

So findest du deine Wagenheberpunkte

  1. Bedienungsanleitung – dort befindet sich eine Abbildung, die die vier Eck-Hebepunkte zeigt. Jede Anleitung hat das.
  2. Unter dem Schweller (zwischen Vorder- und Hinterrädern) – suche nach Kerben, flachen verstärkten Auflagen oder Pfeilen, die in den Falz geschlagen sind.
  3. Zentrale Wagenheberpunkte – zum Anheben mit einem Rangierwagenheber: vorderer Hilfsrahmen/Querträger für die Vorderseite, Differential oder hinterer Hilfsrahmen für die Rückseite. Diese variieren je nach Auto.

Häufige Fehler

  • Anheben am Falz ohne Adapter – die Schweißnaht ist dünn und verbiegt oder quetscht sich. Verwende einen Falzadapter oder ein Wagenheberpad.
  • Anheben an Kunststoffverkleidungen – sie reißen und dein Auto rutscht ab
  • Anheben an Ölwanne, Auspuff oder Aufhängungsarmen – keine dieser Komponenten trägt das Gewicht des Autos
  • Keine Unterstellböcke verwenden – ein Rangierwagenheber dient zum Anheben, nicht zum Halten. Stelle immer Unterstellböcke auf, bevor du unter das Auto gehst.

Warum es wichtig ist

Ein Auto, das von einem Wagenheber fällt, kann dich töten. Die Verwendung des falschen Punkts kann Karosserieschäden in Höhe von Hunderten verursachen. Nichts davon ist die 2 Minuten wert, die es dauert, den richtigen Punkt zu finden.

Schnelle Aktion

Suche das Wagenheberpunktdiagramm deines Autos in der Bedienungsanleitung (oder suche nach deiner Marke/Modell + 'Wagenheberpunkte'). Kenne die vier Eckpunkte und die zentralen Hebepunkte, bevor du sie brauchst.