Dacă faci orice lucrare DIY – schimb de anvelope, reparații la frâne, schimb de ulei – trebuie să ridici mașina. În fiecare an, oamenii își deteriorează mașinile (sau, mai rău, se rănesc) punând cricul într-un loc greșit. Punctele de ridicare din fabrică sunt consolidate în acest scop. Orice altceva nu este.
Cum să găsești punctele de ridicare
- Manualul proprietarului – există o diagramă care arată cele patru puncte de ridicare din colțuri. Fiecare manual are asta.
- Sub pragul lateral (între roțile din față și cele din spate) – caută crestături, plăcuțe plate consolidate sau săgeți ștanțate în sudura de prindere.
- Puncte centrale de ridicare – pentru ridicarea cu un cric hidraulic: subcadrul/traversa frontală pentru față, diferențialul sau subcadrul spate pentru spate. Acestea variază în funcție de mașină.
Greșeli comune
- Ridicarea pe sudura de prindere fără un adaptor – sudura este subțire și se va îndoi sau strivi. Folosește un adaptor pentru sudura de prindere sau o placă de cric.
- Ridicarea pe placajul de plastic al caroseriei – se va crăpa și mașina va aluneca
- Ridicarea pe băile de ulei, eșapament sau brațele suspensiei – niciunul dintre acestea nu susține greutatea mașinii
- Neutilizarea suporților de cric – un cric hidraulic este pentru ridicare, nu pentru susținere. Întotdeauna așează suporții înainte de a te băga sub mașină.
De ce contează
O mașină care cade de pe cric te poate ucide. Folosirea punctului greșit poate provoca sute de daune caroseriei. Niciuna nu merită cele 2 minute necesare pentru a găsi locul potrivit.
Acțiune rapidă
Caută diagrama punctelor de ridicare a mașinii tale în manualul proprietarului (sau caută marca/modelul tău + „puncte de ridicare”). Cunoaște cele patru puncte de colț și punctele centrale de ridicare înainte de a avea nevoie de ele.
