Programa de mantenimiento del 2023 Ford F-150 Lightning
Cada servicio para el 2023 F-150 Lightning, con su intervalo y un costo estimado.
- Inspección de Frenos
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 mes
- Líquido de Frenos
- 36mes
- Rotación de Neumáticos
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 mes
- Refrigerante del Motor (revisar nivel y concentración)
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 mes
Intervalos de servicio
Del programa del 2023 Ford F-150 Lightning.
| Servicio | Cada | Costo Est. | Estado |
|---|---|---|---|
| Rotación de NeumáticosCada 12 meses o 10,000 mi: rote los neumáticos, inspeccione su desgaste y mida la profundidad del dibujo. No supere un año o 10,000 mi entre intervalos de servicio. | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | $35-$75 | |
| Inspección de FrenosElemento de seguridadCada 12 meses o 10,000 mi: inspeccione pastillas, zapatas, discos, tambores, forros de freno, mangueras y freno de estacionamiento. | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | — | |
| Refrigerante del Motor (revisar nivel y concentración)Cada 12 meses o 10,000 mi: revise el nivel y la concentración del refrigerante del sistema de enfriamiento. | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | — | |
| Inspección de Dirección y SuspensiónCada 12 meses o 10,000 mi: inspeccione los guardapolvos de los semiejes; la articulación de la dirección, las rótulas, la suspensión y los extremos de las barras de acoplamiento; las ruedas y componentes relacionados por ruidos anormales, desgaste, holgura o arrastre. | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | — | |
| Líquido de FrenosElemento de seguridadCambie el líquido de frenos cada 3 años, independientemente del kilometraje; no exceda el tiempo establecido para el intervalo. El servicio del líquido de frenos requiere equipo especial disponible en un concesionario autorizado. | 36 mes | $80-$150 | |
| Filtro de Aire del HabitáculoReemplace cada 20,000 mi. La vida útil del filtro depende de la exposición al polvo y la suciedad; los vehículos que operan en estas condiciones requieren inspecciones y reemplazos más frecuentes. | 20.000 mi≈ 32.000 km | $25-$60 | |
| Líquido de Transmisión Automática (conjunto de tracción eléctrica)Reemplace el líquido del conjunto de tracción eléctrica a los 10 años o 150,000 mi, lo que ocurra primero. Ford no indica un intervalo de repetición después de este servicio. | 150.000 mi / 120 mes≈ 241.000 km / 120 mes | — | |
| Refrigerante del MotorCambie el refrigerante (Motorcraft Yellow Prediluted Antifreeze/Coolant, WSS-M97B57-A2): primero a los 10 años o 200,000 mi, luego cada 5 años o 100,000 mi. | 200.000 mi / 120 mes≈ 322.000 km / 120 mes | — |
≈ convertido desde la otra unidad y redondeado.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
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Pregúntale a Rev sobre mi F-150 Lightning
GarageHub · Gratis · Tu mecánico con IAAbrirLa Ford F-150 Lightning 2023 es la primera pickup de tamaño completo totalmente eléctrica de Ford, lo que elimina muchos elementos de mantenimiento tradicionales como los cambios de aceite, el líquido de transmisión y las correas de distribución. Sin embargo, introduce necesidades de servicio propias de los vehículos eléctricos, entre ellas el refrigerante de la batería, el líquido de frenos (crítico debido al frenado regenerativo) y las inspecciones del sistema de alto voltaje, que difieren significativamente de las F-150 de gasolina.
Qué sucede si lo omites
- Omitir los cambios del líquido de frenos permite la acumulación de humedad, que corroe los componentes del ABS y reduce la eficacia del frenado de emergencia cuando el frenado regenerativo no está disponible a baja velocidad o con la batería llena.
- Ignorar el estado de la batería de 12 voltios provoca el apagado total del vehículo sin importar la carga de la batería de tracción, a menudo sin aviso, y lo deja varado.
- Posponer las inspecciones de frenos arriesga que las pinzas se agarroten por falta de uso, lo que causa frenado desigual, desvío y la posible pérdida de la redundancia del frenado mecánico.
- No actualizar el software puede dejar sin corregir errores conocidos de gestión de la batería, lo que reduce la autonomía, la velocidad de carga y la salud de la batería a largo plazo.
Problemas comunes con alto kilometraje
- 30,000+ mi
- Los bujes del brazo de control inferior delantero muestran un desgaste acelerado debido al peso de la batería; el golpeteo sobre baches es común y requiere el reemplazo del buje o del brazo completo.
- 40,000+ mi
- Los actuadores de la tapa del puerto de carga pueden fallar, impidiendo que la tapa se abra o se cierre; a menudo requiere el reemplazo del conjunto completo del puerto de carga.
- 50,000+ mi
- Se han reportado fallas prematuras de la batería de 12 voltios en unidades de producción temprana; los síntomas incluyen que el vehículo no despierte o la pérdida total de la energía de los accesorios.
- 60,000+ mi
- Los amortiguadores traseros pueden presentar fugas o perder capacidad de amortiguación debido a cargas pesadas sostenidas y al peso de la batería; la calidad de marcha se deteriora notablemente.
- 70,000+ mi
- Se ha reportado ruido en la bomba de refrigerante de la batería de alto voltaje o una menor eficiencia de refrigeración; si no se atiende, puede activar advertencias de temperatura de la batería y reducir la velocidad de carga.
Preguntas frecuentes sobre el 2023 Ford F-150 Lightning
¿Qué mantenimiento necesita un 2023 Ford F-150 Lightning?
Los servicios que no debe omitir en un 2023 Ford F-150 Lightning: inspección de frenos cada 10.000 mi / 12 mes; líquido de frenos cada 36 mes. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un Ford F-150 Lightning con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 30,000+ mi: Los bujes del brazo de control inferior delantero muestran un desgaste acelerado debido al peso de la batería; el golpeteo sobre baches es común y requiere el reemplazo del buje o del brazo completo. 40,000+ mi: Los actuadores de la tapa del puerto de carga pueden fallar, impidiendo que la tapa se abra o se cierre; a menudo requiere el reemplazo del conjunto completo del puerto de carga. 50,000+ mi: Se han reportado fallas prematuras de la batería de 12 voltios en unidades de producción temprana; los síntomas incluyen que el vehículo no despierte o la pérdida total de la energía de los accesorios. 60,000+ mi: Los amortiguadores traseros pueden presentar fugas o perder capacidad de amortiguación debido a cargas pesadas sostenidas y al peso de la batería; la calidad de marcha se deteriora notablemente. 70,000+ mi: Se ha reportado ruido en la bomba de refrigerante de la batería de alto voltaje o una menor eficiencia de refrigeración; si no se atiende, puede activar advertencias de temperatura de la batería y reducir la velocidad de carga.
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