Programma di manutenzione

Programma di manutenzione 2023 Ford F-150 Lightning

Ogni intervento di manutenzione per la 2023 F-150 Lightning, con intervallo e costo stimato.

P702 (1st gen, 2022–present) · Dual electric motors (standard range, ~452 hp) / Dual electric motors (extended range, ~580 hp) · Rev + Daniel Georgiev

Ispezione freni: 10.000mi; ≈ 16.000km; 12 mesi
Liquido freni: 36mesi
Rotazione Pneumatici: 10.000mi; ≈ 16.000km; 12 mesi
Liquido di raffreddamento motore (controllare livello e concentrazione): 10.000mi; ≈ 16.000km; 12 mesi

Intervalli di manutenzione

La tua auto

Contachilometri

Dal programma 2023 Ford F-150 Lightning.

Dal programma 2023 Ford F-150 Lightning.
Servizio	Ogni	Costo stimato
Rotazione PneumaticiOgni 12 mesi o 10.000 mi: ruotare gli pneumatici, controllarne l'usura e misurare la profondità del battistrada. Non superare un anno o 10.000 mi tra un intervento e l'altro.	10.000 mi / 12 mesi≈ 16.000 km / 12 mesi	$35-$75
Ispezione freniElemento di sicurezzaOgni 12 mesi o 10.000 mi: ispezionare pastiglie, ganasce, dischi, tamburi, guarnizioni d'attrito, tubi flessibili e freno di stazionamento.	10.000 mi / 12 mesi≈ 16.000 km / 12 mesi	—
Liquido di raffreddamento motore (controllare livello e concentrazione)Ogni 12 mesi o 10.000 mi: controllare il livello e la concentrazione del liquido di raffreddamento dell'impianto di raffreddamento.	10.000 mi / 12 mesi≈ 16.000 km / 12 mesi	—
Ispezione sterzo e sospensioniOgni 12 mesi o 10.000 mi: ispezionare le cuffie dei semiassi; la tiranteria dello sterzo, i giunti sferici, le sospensioni e le testine dei tiranti; le ruote e i componenti correlati per rumori anomali, usura, gioco o attrito.	10.000 mi / 12 mesi≈ 16.000 km / 12 mesi	—
Liquido freniElemento di sicurezzaSostituire il liquido freni ogni 3 anni, indipendentemente dal chilometraggio; non superare il tempo previsto per l'intervallo. La manutenzione del liquido freni richiede attrezzature speciali disponibili presso un concessionario autorizzato.	36 mesi	$80-$150
Filtro Aria AbitacoloSostituire ogni 20.000 mi. La durata del filtro dipende dall'esposizione a polvere e sporco; i veicoli utilizzati in queste condizioni richiedono ispezioni e sostituzioni più frequenti.	20.000 mi≈ 32.000 km	$25-$60
Fluido trasmissione automatica (gruppo di trazione elettrica)Sostituire il fluido del gruppo di trazione elettrica a 10 anni o 150.000 mi, a seconda di quale condizione si verifichi prima. Ford non indica un intervallo successivo dopo questo intervento.	150.000 mi / 120 mesi≈ 241.000 km / 120 mesi	—
Liquido di raffreddamento motoreSostituire il liquido di raffreddamento (Motorcraft Yellow Prediluted Antifreeze/Coolant, WSS-M97B57-A2): la prima volta a 10 anni o 200.000 mi, poi ogni 5 anni o 100.000 mi.	200.000 mi / 120 mesi≈ 322.000 km / 120 mesi	—

≈ convertito dall'altra unità e arrotondato.

I costi stimati sono tipici negli Stati Uniti, in USD.

Monitora questo programma per la mia F-150 Lightning

Chiedi a Rev della mia F-150 Lightning

GarageHub · Gratuito · Il tuo meccanico AIApri

Il Ford F-150 Lightning del 2023 è il primo pickup full-size completamente elettrico di Ford, eliminando molti elementi di manutenzione tradizionali come cambi d'olio, fluido della trasmissione e cinghie di distribuzione. Tuttavia, introduce esigenze di servizio specifiche per i veicoli elettrici, inclusi il liquido di raffreddamento della batteria, il liquido dei freni (critico a causa della frenata rigenerativa) e le ispezioni del sistema ad alta tensione che differiscono significativamente dagli F-150 a benzina.

Cosa succede se salti la manutenzione

Saltare le sostituzioni del liquido freni permette l'accumulo di umidità, che corrode i componenti ABS e riduce l'efficacia della frenata d'emergenza quando la frenata rigenerativa non è disponibile a bassa velocità o a batteria carica.
Trascurare lo stato della batteria da 12 volt provoca lo spegnimento completo del veicolo indipendentemente dalla carica della batteria di trazione, spesso senza preavviso, lasciandovi a piedi.
Rimandare le ispezioni dei freni rischia il grippaggio delle pinze per scarso utilizzo, causando frenata irregolare, sbandamento laterale e possibile perdita della ridondanza della frenata meccanica.
Non aggiornare il software può lasciare irrisolti bug noti della gestione della batteria, riducendo autonomia, velocità di ricarica e salute della batteria a lungo termine.

Problemi comuni ad alto chilometraggio

30,000+ mi: Le boccole del braccio di controllo inferiore anteriore mostrano un'usura accelerata a causa del peso della batteria; un rumore sordo sui dossi è comune e richiede la sostituzione della boccola o dell'intero braccio.
40,000+ mi: Gli attuatori dello sportello della porta di ricarica potrebbero guastarsi, impedendo l'apertura o la chiusura dello sportello; spesso richiede la sostituzione dell'intero gruppo della porta di ricarica.
50,000+ mi: Guasto prematuro della batteria da 12 volt segnalato nelle prime unità di produzione; i sintomi includono l'impossibilità di avviare il veicolo o la perdita completa dell'alimentazione degli accessori.
60,000+ mi: Gli ammortizzatori posteriori potrebbero perdere o perdere smorzamento a causa di carichi pesanti sostenuti e del peso della batteria; la qualità di guida si deteriora notevolmente.
70,000+ mi: Sono stati segnalati rumori della pompa del liquido di raffreddamento della batteria ad alta tensione o una ridotta efficienza di raffreddamento; ciò può attivare avvisi di temperatura della batteria e ridurre le velocità di ricarica se non affrontato.

Domande frequenti sulla 2023 Ford F-150 Lightning

Quale manutenzione necessita la 2023 Ford F-150 Lightning?

I servizi da non saltare per una 2023 Ford F-150 Lightning: ispezione freni ogni 10.000 mi / 12 mesi; liquido freni ogni 36 mesi. La tabella sopra elenca ogni servizio con il suo intervallo e un costo stimato.

Cosa si rompe in una Ford F-150 Lightning con un chilometraggio elevato?

Cosa segnalano i proprietari man mano che i chilometri aumentano — 30,000+ mi: Le boccole del braccio di controllo inferiore anteriore mostrano un'usura accelerata a causa del peso della batteria; un rumore sordo sui dossi è comune e richiede la sostituzione della boccola o dell'intero braccio. 40,000+ mi: Gli attuatori dello sportello della porta di ricarica potrebbero guastarsi, impedendo l'apertura o la chiusura dello sportello; spesso richiede la sostituzione dell'intero gruppo della porta di ricarica. 50,000+ mi: Guasto prematuro della batteria da 12 volt segnalato nelle prime unità di produzione; i sintomi includono l'impossibilità di avviare il veicolo o la perdita completa dell'alimentazione degli accessori. 60,000+ mi: Gli ammortizzatori posteriori potrebbero perdere o perdere smorzamento a causa di carichi pesanti sostenuti e del peso della batteria; la qualità di guida si deteriora notevolmente. 70,000+ mi: Sono stati segnalati rumori della pompa del liquido di raffreddamento della batteria ad alta tensione o una ridotta efficienza di raffreddamento; ciò può attivare avvisi di temperatura della batteria e ridurre le velocità di ricarica se non affrontato.

Salva questo programma per la tua F-150 Lightning

Registra gli interventi effettuati e ricevi un promemoria per i prossimi. Rev conosce gli intervalli di manutenzione per la tua F-150 Lightning.

Inizia a monitorare la mia F-150 Lightning