Harmonogram serwisowy 2023 Ford F-150 Lightning
Każda usługa dla 2023 F-150 Lightning wraz z interwałem i szacunkowym kosztem.
- Kontrola hamulców
- 10 000mi
- ≈ 16 000km
- 12 mies.
- Płyn hamulcowy
- 36mies.
- Rotacja opon
- 10 000mi
- ≈ 16 000km
- 12 mies.
- Płyn chłodniczy silnika (kontrola poziomu i stężenia)
- 10 000mi
- ≈ 16 000km
- 12 mies.
Interwały serwisowe
Z harmonogramu dla 2023 Ford F-150 Lightning.
| Serwis | Co | Szac. koszt | Status |
|---|---|---|---|
| Rotacja oponCo 12 miesięcy lub 10 000 mi: wykonaj rotację opon, sprawdź ich zużycie i zmierz głębokość bieżnika. Nie przekraczaj jednego roku lub 10 000 mi między przeglądami. | 10 000 mi / 12 mies.≈ 16 000 km / 12 mies. | $35-$75 | |
| Kontrola hamulcówElement bezpieczeństwaCo 12 miesięcy lub 10 000 mi: sprawdź klocki hamulcowe, szczęki, tarcze, bębny, okładziny hamulcowe, przewody hamulcowe i hamulec postojowy. | 10 000 mi / 12 mies.≈ 16 000 km / 12 mies. | — | |
| Płyn chłodniczy silnika (kontrola poziomu i stężenia)Co 12 miesięcy lub 10 000 mi: sprawdź poziom płynu chłodniczego i jego stężenie. | 10 000 mi / 12 mies.≈ 16 000 km / 12 mies. | — | |
| Kontrola układu kierowniczego i zawieszeniaCo 12 miesięcy lub 10 000 mi: sprawdź osłony półosi; układ drążków kierowniczych, przeguby kulowe, zawieszenie i końcówki drążków kierowniczych; koła i powiązane elementy pod kątem nietypowych odgłosów, zużycia, luzów lub oporów. | 10 000 mi / 12 mies.≈ 16 000 km / 12 mies. | — | |
| Płyn hamulcowyElement bezpieczeństwaWymieniaj płyn hamulcowy co 3 lata, niezależnie od przebiegu; nie przekraczaj wyznaczonego terminu. Obsługa płynu hamulcowego wymaga specjalistycznego sprzętu dostępnego u autoryzowanego dealera. | 36 mies. | $80-$150 | |
| Filtr kabinowyWymieniaj co 20 000 mi. Żywotność filtra zależy od narażenia na pył i zanieczyszczenia; pojazdy eksploatowane w takich warunkach wymagają częstszej kontroli i wymiany. | 20 000 mi≈ 32 000 km | $25-$60 | |
| Olej automatycznej skrzyni biegów (elektryczny zespół napędowy)Wymień płyn elektrycznego zespołu napędowego po 10 latach lub 150 000 mi, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Ford nie podaje interwału powtórzenia po tej obsłudze. | 150 000 mi / 120 mies.≈ 241 000 km / 120 mies. | — | |
| Płyn chłodniczy silnikaWymień płyn chłodniczy (Motorcraft Yellow Prediluted Antifreeze/Coolant, WSS-M97B57-A2): pierwszy raz po 10 latach lub 200 000 mi, następnie co 5 lat lub 100 000 mi. | 200 000 mi / 120 mies.≈ 322 000 km / 120 mies. | — |
≈ przeliczono z innej jednostki i zaokrąglono.
Szacunkowe koszty są typowe dla USA, w USD.
- 0 Należy wykonać teraz
- 0 W ciągu 8000 km
- 0 Później
Zapytaj Rev o mój F-150 Lightning
GarageHub · Bezpłatne · Twój mechanik AIOtwórzFord F-150 Lightning z 2023 roku to pierwszy w pełni elektryczny, pełnowymiarowy pickup Forda, eliminujący wiele tradycyjnych czynności serwisowych, takich jak wymiana oleju, płynu przekładniowego i pasków rozrządu. Wprowadza jednak specyficzne dla pojazdów elektrycznych potrzeby serwisowe, w tym płyn chłodzący akumulator, płyn hamulcowy (krytyczny ze względu na hamowanie rekuperacyjne) oraz inspekcje układu wysokiego napięcia, które znacznie różnią się od benzynowych F-150.
Co się stanie, jeśli pominiesz serwis
- Pomijanie wymiany płynu hamulcowego pozwala na gromadzenie się wilgoci, która koroduje elementy ABS i obniża skuteczność hamowania awaryjnego, gdy hamowanie rekuperacyjne jest niedostępne przy niskich prędkościach lub pełnym akumulatorze.
- Ignorowanie stanu akumulatora 12-woltowego skutkuje całkowitym wyłączeniem pojazdu niezależnie od naładowania akumulatora trakcyjnego, często bez ostrzeżenia, zostawiając cię bez możliwości jazdy.
- Odkładanie kontroli hamulców grozi zapieczeniem zacisków z powodu rzadkiego użycia, powodując nierównomierne hamowanie, ściąganie i możliwą utratę mechanicznej redundancji hamulców.
- Brak aktualizacji oprogramowania może pozostawić niezałatane znane błędy w zarządzaniu akumulatorem, zmniejszając zasięg, szybkość ładowania i długoterminową kondycję akumulatora.
Typowe problemy przy dużym przebiegu
- 30,000+ mi
- Tuleje przednich dolnych wahaczy wykazują przyspieszone zużycie z powodu ciężaru akumulatora; stukanie na wybojach jest powszechne i wymaga wymiany tulei lub całego wahacza.
- 40,000+ mi
- Siłowniki klapki portu ładowania mogą ulec awarii, uniemożliwiając otwarcie lub zamknięcie klapki; często wymaga to wymiany całego zespołu portu ładowania.
- 50,000+ mi
- Przedwczesna awaria akumulatora 12-woltowego zgłaszana w jednostkach z wczesnej produkcji; objawy obejmują niemożność uruchomienia pojazdu lub całkowitą utratę zasilania akcesoriów.
- 60,000+ mi
- Tylne amortyzatory mogą przeciekać lub tracić tłumienie z powodu ciągłych dużych obciążeń i ciężaru akumulatora; jakość jazdy zauważalnie się pogarsza.
- 70,000+ mi
- Zgłaszano hałas pompy płynu chłodzącego akumulator wysokiego napięcia lub zmniejszoną wydajność chłodzenia; może to wywołać ostrzeżenia o temperaturze akumulatora i zmniejszyć prędkość ładowania, jeśli problem nie zostanie rozwiązany.
Częste pytania dotyczące 2023 Ford F-150 Lightning
Jakiej konserwacji wymaga 2023 Ford F-150 Lightning?
Usługi, których nie można pominąć w 2023 Ford F-150 Lightning: kontrola hamulców co 10 000 mi / 12 mies.; płyn hamulcowy co 36 mies.. Powyższa tabela przedstawia każdą usługę wraz z jej interwałem i szacunkowym kosztem.
Co psuje się w Ford F-150 Lightning przy większym przebiegu?
Co zgłaszają właściciele wraz ze wzrostem przebiegu — 30,000+ mi: Tuleje przednich dolnych wahaczy wykazują przyspieszone zużycie z powodu ciężaru akumulatora; stukanie na wybojach jest powszechne i wymaga wymiany tulei lub całego wahacza. 40,000+ mi: Siłowniki klapki portu ładowania mogą ulec awarii, uniemożliwiając otwarcie lub zamknięcie klapki; często wymaga to wymiany całego zespołu portu ładowania. 50,000+ mi: Przedwczesna awaria akumulatora 12-woltowego zgłaszana w jednostkach z wczesnej produkcji; objawy obejmują niemożność uruchomienia pojazdu lub całkowitą utratę zasilania akcesoriów. 60,000+ mi: Tylne amortyzatory mogą przeciekać lub tracić tłumienie z powodu ciągłych dużych obciążeń i ciężaru akumulatora; jakość jazdy zauważalnie się pogarsza. 70,000+ mi: Zgłaszano hałas pompy płynu chłodzącego akumulator wysokiego napięcia lub zmniejszoną wydajność chłodzenia; może to wywołać ostrzeżenia o temperaturze akumulatora i zmniejszyć prędkość ładowania, jeśli problem nie zostanie rozwiązany.
Zachowaj ten harmonogram dla swojego F-150 Lightning
Zapisuj swoje działania, otrzymuj przypomnienia o kolejnych. Rev zna interwały dla Twojego F-150 Lightning.