График за техническо обслужване на Nissan Rogue (2021, 2022)

Това ръководство обхваща третото поколение Nissan Rogue (T33) (от 2021 г. до днес) с два двигателя: 2.5L PR25DD I4 (181 к.с.) от графика за 2021 г. и 1.5L KR15DDT VC-Turbo I3 (201 к.с.) от графика за 2022 г. Nissan публикува отделен график за техническо обслужване за всеки двигател, като двата графика се различават по почти всеки показател — масло, ротация на гумите, спирачна течност, филтри и инспекции на задвижващата система. Това ръководство обхваща всеки официален интервал за Rogue от 2021 и 2022 г., разделен според двигателя, като се използват единствено данните от книжката за техническо обслужване на Nissan. Вижте пълната гама в центъра за графици за техническо обслужване на Nissan.

И двата двигателя използват системата за контрол на маслото (OCS) на Nissan и при двата подходът към повечето течности на задвижващата система при нормална експлоатация е само чрез инспекция. Когато дадена стойност се отнася само за модели със задвижване на всички колела (AWD) или само при тежки условия на експлоатация, това е посочено отделно от стандартния график.

Двигателно масло и филтър

2.5L PR25DD (2021)

Това е автомобил с OCS: указанията на Nissan са маслото да се смени, когато индикаторът покаже това, в рамките на две седмици или 500 мили след предупреждението. Графикът предвижда смяна на маслото и филтъра на всеки 10 000 мили или 12 месеца. Тежките условия на шофиране карат индикатора да се появи по-рано; в таблицата няма отделна стойност за пробег при тежки условия.

1.5L KR15DDT VC-Turbo (2022)

Също автомобил с OCS. Графикът предвижда смяна на маслото и филтъра на всеки 7 500 мили или 12 месеца.

Двата двигателя работят с различни крайни стойности — 10 000 мили за 2.5L спрямо 7 500 мили за VC-Turbo — и тази разлика се запазва в по-голямата част от останалата част на графика. Третирайте индикатора OCS като ежедневен сигнал, а отпечатания пробег като стойност по график. При 2.5L тежките условия на шофиране карат индикатора да се появи по-рано, вместо да се добавя отделен пробег за тежки условия в таблицата.

Ротация на гумите

• 2.5L PR25DD (2021): Ротация на всеки 5 000 мили или 6 месеца.
• 1.5L KR15DDT VC-Turbo (2022): Ротация на всеки 3 750 мили или 6 месеца, посочено във всеки блок от 3 750 мили в графика на KR15DDT.

Интервалът за ротация при VC-Turbo е по-кратък от този при 2.5L — 3 750 мили срещу 5 000 мили — въпреки че и двата споделят един и същ 6-месечен интервал. Ако сте свикнали с ритъма на Rogue с 2.5L и преминете към модел с VC-Turbo, моментът за ротация на гумите настъпва по-рано, което лесно може да бъде пропуснато, ако разчитате на паметта си, вместо на отпечатания график за двигателя, с който разполагате.

Трансмисия и задвижваща система

Течност за CVT

И двата двигателя са комбинирани с CVT трансмисия и при двата течността за CVT е посочена само за инспекция при нормална експлоатация — на всеки 10 000 мили / 12 месеца за 2.5L и на всеки 7 500 мили / 12 месеца за VC-Turbo. При нормално шофиране не е предвидена смяна за нито един от двата двигателя.

При тежки условия на експлоатация двата графика се разминават значително:

• 2.5L PR25DD: При тежки условия — включително теглене на ремарке, кемпер или багажник на покрива — Nissan изисква смяна на течността за CVT на 60 000 и 120 000 мили.
• 1.5L KR15DDT VC-Turbo: Публикуваният график, който обхваща до 90 000 мили и след това се повтаря, няма предвиден интервал за смяна на течността за CVT, нито при нормални, нито при тежки условия. Инспекцията е единственото посочено обслужване за течността на CVT при този двигател.

Това е съществена разлика между двата двигателя, а не пропуск. Собственик на Rogue с VC-Turbo от 2022 г., който редовно тегли товар, все още няма публикуван пробег за смяна на течността за CVT от Nissan; собственик на модел с 2.5L от 2021 г., който прави същото, има такъв на 60 000 и 120 000 мили. Не пренасяйте стойността от 60 000/120 000 мили на 2.5L към автомобил с VC-Turbo само защото и двата използват CVT — публикуваните графици за двата двигателя просто не съвпадат в това отношение.

Масло на задния диференциал (AWD)

При моделите със задвижване на всички колела (AWD) маслото на задния диференциал е само за проверка — на всеки 10 000 мили / 12 месеца за 2.5L двигателя и на всеки 7 500 мили / 12 месеца за VC-Turbo. В графика за нормална или тежка експлоатация не е предвиден интервал за смяна.

Масло на AWD съединителя

Също само за AWD моделите и също само за проверка, със същата честота: 10 000 мили / 12 месеца за 2.5L двигателя, 7 500 мили / 12 месеца за VC-Turbo. Не е посочен интервал за смяна, като и при двата двигателя графикът го третира единствено като елемент за проверка.

Масло на раздатъчната кутия (AWD)

Отново същият модел: само за проверка, на всеки 10 000 мили / 12 месеца за 2.5L двигателя, 7 500 мили / 12 месеца за VC-Turbo, без публикуван интервал за смяна.

Като се вземат предвид задният диференциал, AWD съединителят и раздатъчната кутия, AWD версията на Rogue има три отделни компонента на задвижването със същата честота на проверка като CVT трансмисията, като всички те са само за проверка при нормална употреба и нито един от тях няма предвиден интервал за смяна при тежки условия, какъвто е случаят с маслото на CVT при 2.5L двигателя. При Rogue с предно предаване тези три компонента липсват напълно — те се отнасят само за AWD моделите, независимо от двигателя.

Проверка на задвижващия ремък

• 2.5L PR25DD: Няма фиксиран интервал до 40 000 мили или 48 месеца; след това проверявайте на всеки 10 000 мили.
• 1.5L KR15DDT VC-Turbo: Няма фиксиран интервал до 30 000 мили или 48 месеца; след това проверявайте на всеки 7 500 мили.

И при двата двигателя не е предвидено нищо за задвижващия ремък преди началния пробег или 48-месечния период, който е еднакъв и за двата двигателя — няма по-ранен момент за проверка, който да следите.

Спирачки, охлаждаща течност и запалителни свещи

Спирачна течност

• 2.5L PR25DD: Сменяйте на всеки 20 000 мили или 24 месеца при нормална експлоатация. Тежки условия: сменяйте на всеки 10 000 мили или 12 месеца.
• 1.5L KR15DDT VC-Turbo: Сменяйте на всеки 15 000 мили или 24 месеца при нормална експлоатация. Тежки условия: сменяйте на всеки 7 500 мили или 12 месеца.

Проверка на спирачките

• 2.5L PR25DD: Проверявайте накладките, дисковете и спирачните линии на всеки 10 000 мили или 12 месеца. Тежки условия: проверявайте накладките и дисковете на всеки 5 000 мили или 6 месеца.
• 1.5L KR15DDT VC-Turbo: Проверявайте на всеки 7 500 мили или 12 месеца. Тежки условия: проверявайте накладките и дисковете на всеки 3 750 мили или 6 месеца.

И при двата двигателя стойностите за спирачната течност и проверката на спирачките при тежки условия са наполовина на нормалния интервал. Този модел се запазва за 2.5L (от 20 000 на 10 000; от 10 000 на 5 000) и за VC-Turbo (от 15 000 на 7 500; от 7 500 на 3 750) — но основните стойности за нормална експлоатация все още се различават при двата двигателя, така че намаляването наполовина на стойностите за единия двигател никога не дава стойностите за другия. Стойностите за тежки условия се прилагат само при условията, определени от Nissan; те не са по-строг стандарт по подразбиране, който трябва да възприемете само защото съществуват в ръководството.

Охлаждаща течност на двигателя

Охлаждащата течност следва един и същ график и за двата двигателя. Първата смяна е на 105 000 мили или 84 месеца; след това е на всеки 75 000 мили или 60 месеца. Nissan препоръчва Nissan Long Life Antifreeze/Coolant (син).

Запалителни свещи

Запалителните свещи се сменят на всеки 105 000 мили, само въз основа на пробега, и за двата двигателя. Сменете ги по-рано, ако хлабината надвишава 0,053 инча при PR25DD или 0,041 инча при KR15DDT. Стойността на хлабината, а не по-кратък пробег, е това, което налага по-ранна смяна. И двата двигателя споделят еднакъв интервал от 105 000 мили за запалителните свещи и същия график за охлаждащата течност, което прави този раздел от книжката за поддръжка на Rogue единственият, в който двата двигателя всъщност съвпадат.

Филтри и често пропускани компоненти

Въздушен филтър на двигателя

• 2.5L PR25DD (2021): Сменяйте на 30 000 мили или 36 месеца. Nissan отбелязва, че филтърът трябва да се сменя по-често при прашни условия, без да се посочва конкретен съкратен интервал.
• 1.5L KR15DDT VC-Turbo (2022): Сменяйте на 30 000 мили или 48 месеца — същият пробег като при 2.5L, но с по-дълъг период от време. Важи същата забележка относно прашните условия.

Филтър на купето

• 2.5L PR25DD (2021): Сменяйте на всеки 15 000 мили или 18 месеца.
• 1.5L KR15DDT VC-Turbo (2022): Сменяйте на всеки 11 250 мили или 18 месеца.

Месечният интервал е идентичен и за двата двигателя, но пробегът не е — филтърът на купето при VC-Turbo изисква смяна на три четвърти от пробега спрямо този при 2.5L. Добре е да проверите двигателя си, преди да зададете напомняне за тази процедура, тъй като двете стойности са достатъчно близки, за да бъдат объркани, но и достатъчно различни, за да имат значение.