Cronograma de Manutenção do Nissan Rogue (2021, 2022)

Este guia abrange a terceira geração do Nissan Rogue T33 (2021–presente) com dois motores: o 2.5L PR25DD I4 (181 cv), a partir do cronograma de 2021, e o 1.5L KR15DDT VC-Turbo I3 (201 cv), a partir do cronograma de 2022. A Nissan publica um cronograma de manutenção separado para cada motor, e os dois cronogramas diferem em quase todos os itens — óleo, rodízio de pneus, fluido de freio, filtros e inspeções do trem de força. Este guia cobre todos os intervalos oficiais para o Rogue 2021 e 2022, divididos por motor, usando apenas os números do manual de manutenção da Nissan. Veja a linha completa no hub de cronograma de manutenção da Nissan.

Ambos os motores utilizam o Sistema de Controle de Óleo (OCS) da Nissan e ambos vêm com uma abordagem de apenas inspeção para a maioria dos fluidos do trem de força sob uso normal. Onde um número se aplica apenas a modelos AWD, ou apenas sob condições severas, isso é indicado separadamente do cronograma normal.

Óleo e filtro do motor

2.5L PR25DD (2021)

Este é um veículo com OCS: a orientação da Nissan é trocar o óleo quando o indicador mostrar, dentro de duas semanas ou 500 milhas do aviso. O cronograma lista óleo e filtro a cada 10.000 milhas ou 12 meses. A condução severa faz com que o indicador apareça mais cedo; não há um número de milhagem severa separado na tabela.

1.5L KR15DDT VC-Turbo (2022)

Também um veículo com OCS. O cronograma lista óleo e filtro a cada 7.500 milhas ou 12 meses.

Os dois motores operam com números de limite diferentes — 10.000 milhas para o 2.5L versus 7.500 milhas para o VC-Turbo — e essa diferença se estende pela maior parte do restante do cronograma também. Trate o indicador do OCS como o sinal do dia a dia e a milhagem impressa como o número do cronograma. No 2.5L, a condução severa faz com que o indicador apareça mais cedo, em vez de adicionar uma milhagem severa separada à tabela.

Rodízio de pneus

• 2.5L PR25DD (2021): Faça o rodízio a cada 5.000 milhas ou 6 meses.
• 1.5L KR15DDT VC-Turbo (2022): Faça o rodízio a cada 3.750 milhas ou 6 meses, listado em cada bloco de 3.750 milhas do cronograma do KR15DDT.

O intervalo de rodízio do VC-Turbo é mais curto que o do 2.5L — 3.750 milhas contra 5.000 milhas — embora ambos compartilhem o mesmo lado de 6 meses do intervalo. Se você está acostumado com o ritmo de um Rogue 2.5L e muda para um modelo VC-Turbo, a parada para o rodízio de pneus chega mais cedo, o que é fácil de perder se você estiver indo pela memória em vez do cronograma impresso para o motor que você realmente possui.

Transmissão e trem de força

Fluido da CVT

Ambos os motores são acoplados a uma CVT, e ambos listam o fluido da CVT como apenas inspeção sob uso normal — a cada 10.000 milhas / 12 meses para o 2.5L, a cada 7.500 milhas / 12 meses para o VC-Turbo. Não há substituição programada sob condução normal em nenhum dos motores.

O uso severo é onde os dois cronogramas realmente divergem:

• 2.5L PR25DD: Sob condições severas — incluindo reboque, um trailer ou um bagageiro de teto — a Nissan exige a substituição do fluido da CVT aos 60.000 e 120.000 milhas.
• 1.5L KR15DDT VC-Turbo: O cronograma publicado, que vai até 90.000 milhas e depois se repete, não possui intervalo de substituição do fluido da CVT, normal ou severo. A inspeção é o único serviço listado para o fluido da CVT deste motor.

Essa é uma diferença real entre os dois motores, não um descuido para ser arredondado. Um proprietário de Rogue VC-Turbo 2022 que reboca regularmente ainda não tem uma milhagem de substituição do fluido da CVT publicada pela Nissan; um proprietário de 2.5L 2021 fazendo o mesmo tem uma aos 60.000 e 120.000 milhas. Não aplique o número de 60.000/120.000 milhas do 2.5L a um carro VC-Turbo apenas porque ambos usam uma CVT — os cronogramas publicados para os dois motores simplesmente não coincidem aqui.

Fluido do diferencial traseiro (AWD)

Nos modelos AWD, o fluido do diferencial traseiro é apenas para inspeção — a cada 10.000 milhas / 12 meses no 2.5L, a cada 7.500 milhas / 12 meses no VC-Turbo. Não há intervalo de substituição em nenhum dos cronogramas, normal ou severo.

Fluido do acoplamento AWD

Também exclusivo para AWD, e também apenas para inspeção, na mesma cadência: 10.000 milhas / 12 meses para o 2.5L, 7.500 milhas / 12 meses para o VC-Turbo. Nenhum intervalo de substituição é listado e, em ambos os motores, o cronograma o trata apenas como um item de inspeção.

Fluido da caixa de transferência (AWD)

Novamente o mesmo padrão: apenas inspeção, 10.000 milhas / 12 meses no 2.5L, 7.500 milhas / 12 meses no VC-Turbo, sem intervalo de substituição publicado.

Entre o diferencial traseiro, o acoplamento AWD e a caixa de transferência, um Rogue AWD possui três itens de transmissão separados na mesma cadência de inspeção que seu CVT, todos apenas para inspeção sob uso normal, e nenhum deles apresenta um valor de substituição para uso severo como o fluido do CVT possui no 2.5L. Um Rogue com tração dianteira ignora todos esses três itens completamente — eles se aplicam apenas aos modelos AWD, em qualquer um dos motores.

Inspeção da correia de transmissão

• 2.5L PR25DD: Sem intervalo fixo até 40.000 milhas ou 48 meses; após isso, inspecione a cada 10.000 milhas.
• 1.5L KR15DDT VC-Turbo: Sem intervalo fixo até 30.000 milhas ou 48 meses; após isso, inspecione a cada 7.500 milhas.

Em ambos os motores, nada está programado para a correia de transmissão antes de sua quilometragem inicial ou da marca de 48 meses, que é o mesmo valor de meses em ambos os motores — não há um ponto de inspeção antecipado para monitorar.

Freios, fluido de arrefecimento e velas de ignição

Fluido de freio

• 2.5L PR25DD: Substitua a cada 20.000 milhas ou 24 meses em serviço normal. Severo: substitua a cada 10.000 milhas ou 12 meses.
• 1.5L KR15DDT VC-Turbo: Substitua a cada 15.000 milhas ou 24 meses em serviço normal. Severo: substitua a cada 7.500 milhas ou 12 meses.

Inspeção dos freios

• 2.5L PR25DD: Inspecione pastilhas, rotores e linhas a cada 10.000 milhas ou 12 meses. Severo: inspecione pastilhas e rotores a cada 5.000 milhas ou 6 meses.
• 1.5L KR15DDT VC-Turbo: Inspecione a cada 7.500 milhas ou 12 meses. Severo: inspecione pastilhas e rotores a cada 3.750 milhas ou 6 meses.

Em ambos os motores, os valores para fluido de freio e inspeção de freios em condições severas são a metade do intervalo normal. Esse padrão se mantém para o 2.5L (20.000 para 10.000; 10.000 para 5.000) e para o VC-Turbo (15.000 para 7.500; 7.500 para 3.750) — mas os valores normais subjacentes ainda são diferentes entre os dois motores, portanto, reduzir pela metade o número de um motor nunca resulta no número do outro motor. Os valores para condições severas aplicam-se apenas sob as condições severas definidas pela Nissan; eles não são um padrão mais rigoroso que você deve adotar apenas porque existem no manual.

Fluido de arrefecimento do motor

O fluido de arrefecimento segue um cronograma único para ambos os motores. A primeira substituição é aos 105.000 milhas ou 84 meses; após isso, é a cada 75.000 milhas ou 60 meses. A Nissan especifica o Nissan Long Life Antifreeze/Coolant (azul).

Velas de ignição

As velas de ignição são substituídas a cada 105.000 milhas, apenas por quilometragem, em ambos os motores. Substitua antecipadamente se a folga exceder 0,053 pol no PR25DD ou 0,041 pol no KR15DDT. O valor da folga, e não um número menor de quilometragem, é o que aciona uma troca antecipada. Ambos os motores compartilham o mesmo valor de 105.000 milhas para as velas de ignição e o mesmo cronograma de fluido de arrefecimento, o que torna esta a única seção do livreto de manutenção do Rogue onde os dois motores realmente se alinham.

Filtros e itens que passam despercebidos

Filtro de ar do motor

• 2.5L PR25DD (2021): Substitua a cada 30.000 milhas ou 36 meses. A Nissan observa que ele deve ser substituído com mais frequência em condições de poeira, sem um intervalo reduzido específico.
• 1.5L KR15DDT VC-Turbo (2022): Substitua a cada 30.000 milhas ou 48 meses — o mesmo valor de quilometragem do 2.5L, mas com um prazo maior em meses. A mesma observação sobre condições de poeira se aplica.

Filtro de ar da cabine

• 2.5L PR25DD (2021): Substitua a cada 15.000 milhas ou 18 meses.
• 1.5L KR15DDT VC-Turbo (2022): Substitua a cada 11.250 milhas ou 18 meses.

O valor em meses é idêntico para ambos os motores, mas a quilometragem não — o filtro de cabine do VC-Turbo vence com três quartos da quilometragem do 2.5L. Vale a pena verificar o seu motor antes de definir um lembrete para este item, já que os dois valores são próximos o suficiente para confundir, mas diferentes o suficiente para importar.