日産ローグ メンテナンススケジュール (2021年、2022年)

本ガイドでは、第3世代T33型日産ローグ（2021年〜現在）のうち、2021年モデルの2.5L PR25DD I4（181 hp）エンジンと、2022年モデルの1.5L KR15DDT VC-Turbo I3（201 hp）エンジンの2種類を扱います。日産はエンジンごとに個別のメンテナンススケジュールを公開しており、オイル、タイヤローテーション、ブレーキフルード、フィルター、ドライブトレインの点検など、ほぼすべての項目で両者のスケジュールは異なります。本ガイドでは、日産のメンテナンスブックレットに記載された数値のみを使用し、エンジン別に2021年および2022年モデルのローグのすべての公式メンテナンス間隔を網羅しています。全ラインナップについては、Nissan maintenance scheduleハブをご覧ください。

両エンジンとも日産のオイルコントロールシステム（OCS）を採用しており、通常の使用環境下では、ほとんどのドライブトレインフルードについて「点検のみ」というアプローチをとっています。AWDモデルのみ、または過酷な使用条件下でのみ適用される数値については、通常のスケジュールとは別に記載しています。

エンジンオイルおよびフィルター

2.5L PR25DD（2021年）

本車両はOCS搭載車です。日産のガイダンスでは、警告灯が点灯してから2週間以内、または500マイル以内にオイル交換を行うよう推奨しています。スケジュールでは、オイルおよびフィルターの交換は10,000マイルまたは12か月ごととされています。過酷な運転環境では警告灯が早期に点灯しますが、表の中に過酷な使用条件専用の走行距離の数値は設けられていません。

1.5L KR15DDT VC-Turbo（2022年）

こちらもOCS搭載車です。スケジュールでは、オイルおよびフィルターの交換は7,500マイルまたは12か月ごととされています。

これら2つのエンジンでは基準となる走行距離が異なり、2.5Lエンジンでは10,000マイル、VC-Turboエンジンでは7,500マイルとなっています。この違いはスケジュールの他の多くの項目にも反映されています。OCSのインジケーターを日常的な判断基準とし、印刷された走行距離をスケジュールの数値として扱ってください。2.5Lエンジンの場合、過酷な運転環境ではインジケーターが早期に点灯する仕組みとなっており、表に過酷な使用条件専用の走行距離が追加されるわけではありません。

タイヤローテーション

• 2.5L PR25DD（2021年）： 5,000マイルまたは6か月ごとにローテーション。
• 1.5L KR15DDT VC-Turbo（2022年）： 3,750マイルまたは6か月ごとにローテーション。KR15DDTのスケジュールでは3,750マイルごとのブロックに記載されています。

VC-Turboのローテーション間隔は、6か月という期間は共通であるものの、走行距離で見ると2.5Lの5,000マイルに対して3,750マイルと短くなっています。2.5Lローグのメンテナンスサイクルに慣れている方がVC-Turboモデルに乗り換えた場合、タイヤローテーションの時期が早く訪れるため、記憶に頼らず、所有しているエンジンの印刷されたスケジュールを確認するように注意してください。

トランスミッションおよびドライブトレイン

CVTフルード

両エンジンともCVTを搭載しており、通常の使用環境下ではCVTフルードは点検のみとされています（2.5Lは10,000マイル/12か月ごと、VC-Turboは7,500マイル/12か月ごと）。通常走行において、どちらのエンジンでも交換は予定されていません。

過酷な使用条件下では、両者のスケジュールは明確に異なります。

• 2.5L PR25DD： 牽引、キャンピングカーの牽引、ルーフキャリアの使用など、過酷な条件下では、日産は60,000マイルおよび120,000マイルでのCVTフルード交換を推奨しています。
• 1.5L KR15DDT VC-Turbo： 90,000マイルまで記載され、その後繰り返される公開スケジュールには、通常・過酷を問わず、CVTフルードの交換間隔は一切設定されていません。このエンジンのCVTフルードについては、点検のみが指定されたサービスとなります。

これは単なる端数処理のミスではなく、両エンジンの決定的な違いです。2022年型VC-Turboローグのオーナーが日常的に牽引を行っても、日産から公開されているCVTフルードの交換走行距離は存在しません。一方、2021年型2.5Lのオーナーが同様の用途で使用する場合、60,000マイルおよび120,000マイルでの交換が必要となります。両者ともCVTを搭載しているからといって、2.5Lの60,000マイル/120,000マイルという数値をVC-Turbo車に当てはめないでください。両エンジンの公開スケジュールは、この点において明確に異なります。

リアディファレンシャルフルード（AWD）

AWDモデルのリアディファレンシャルフルードは点検のみとなります。2.5Lエンジン搭載車は10,000マイルまたは12か月ごと、VCターボエンジン搭載車は7,500マイルまたは12か月ごとに点検してください。通常使用、過酷な使用のいずれのスケジュールにおいても、交換時期は設定されていません。

AWDカップリングフルード

こちらもAWDモデル専用で、点検のみの項目です。点検間隔は同様で、2.5Lエンジン搭載車は10,000マイルまたは12か月ごと、VCターボエンジン搭載車は7,500マイルまたは12か月ごととなります。交換時期は記載されておらず、両エンジンともスケジュール上は点検項目としてのみ扱われます。

トランスファーケースフルード（AWD）

同様に点検のみの項目です。2.5Lエンジン搭載車は10,000マイルまたは12か月ごと、VCターボエンジン搭載車は7,500マイルまたは12か月ごとに点検してください。交換時期は公開されていません。

リアディファレンシャル、AWDカップリング、トランスファーケースの3項目は、AWDモデルのRogueにおいてCVTと同じ点検間隔で管理される駆動系部品です。いずれも通常使用下では点検のみであり、2.5LエンジンのCVTフルードのように過酷な使用下での交換時期が設定されているものはありません。前輪駆動（FWD）のRogueにはこれら3つの項目は一切該当せず、エンジンを問わずAWDモデルのみに適用されます。

ドライブベルトの点検

• 2.5L PR25DD: 40,000マイルまたは48か月までは固定の点検間隔はありません。それ以降は10,000マイルごとに点検してください。
• 1.5L KR15DDT VCターボ: 30,000マイルまたは48か月までは固定の点検間隔はありません。それ以降は7,500マイルごとに点検してください。

両エンジンとも、開始走行距離または48か月に達するまではドライブベルトの点検は予定されていません。この月数は両エンジンで共通であり、これより早い時期に点検を行う必要はありません。

ブレーキ、冷却水、スパークプラグ

ブレーキフルード

• 2.5L PR25DD: 通常使用時は20,000マイルまたは24か月ごとに交換してください。過酷な使用時は10,000マイルまたは12か月ごとに交換してください。
• 1.5L KR15DDT VCターボ: 通常使用時は15,000マイルまたは24か月ごとに交換してください。過酷な使用時は7,500マイルまたは12か月ごとに交換してください。

ブレーキの点検

• 2.5L PR25DD: パッド、ローター、ラインを10,000マイルまたは12か月ごとに点検してください。過酷な使用時はパッドとローターを5,000マイルまたは6か月ごとに点検してください。
• 1.5L KR15DDT VCターボ: 7,500マイルまたは12か月ごとに点検してください。過酷な使用時はパッドとローターを3,750マイルまたは6か月ごとに点検してください。

両エンジンとも、過酷な使用下におけるブレーキフルードの交換およびブレーキ点検の間隔は、通常時の半分に設定されています。このパターンは2.5Lエンジン（20,000から10,000へ、10,000から5,000へ）およびVCターボエンジン（15,000から7,500へ、7,500から3,750へ）に当てはまります。ただし、通常時の基準値はエンジンごとに異なるため、一方のエンジンの数値を半分にしても、もう一方のエンジンの数値とは一致しません。過酷な使用時の数値は、日産が定義する過酷な条件下でのみ適用されるものであり、マニュアルに記載があるからといって、より厳しい基準をデフォルトとして採用する必要はありません。

エンジン冷却水

冷却水は両エンジン共通のスケジュールに従います。初回交換は105,000マイルまたは84か月時点で行い、それ以降は75,000マイルまたは60か月ごとに交換してください。日産は**Nissan Long Life Antifreeze/Coolant (blue)**を指定しています。

スパークプラグ

スパークプラグは、エンジンを問わず105,000マイルごとに交換してください（走行距離のみが基準です）。PR25DDでギャップが0.053 inを超える場合、またはKR15DDTで0.041 inを超える場合は、早期に交換してください。早期交換の判断基準は走行距離ではなく、このギャップの数値です。両エンジンともスパークプラグの交換時期は105,000マイルで共通であり、冷却水のスケジュールも同じであるため、Rogueのメンテナンスブックの中で両エンジンの仕様が一致している唯一のセクションとなっています。

フィルターおよび見落としがちな項目

エンジンエアフィルター

• 2.5L PR25DD (2021年式): 30,000マイルまたは36か月ごとに交換してください。日産は、埃の多い環境下ではより頻繁な交換を推奨していますが、具体的な短縮間隔は指定されていません。
• 1.5L KR15DDT VC-Turbo (2022年式): 30,000マイルまたは48か月ごとに交換してください。走行距離は2.5Lモデルと同じですが、期間は長めに設定されています。埃の多い環境下での注意点は同様です。

キャビンエアフィルター

• 2.5L PR25DD (2021年式): 15,000マイルまたは18か月ごとに交換してください。
• 1.5L KR15DDT VC-Turbo (2022年式): 11,250マイルまたは18か月ごとに交換してください。

期間は両エンジンで共通ですが、走行距離は異なります。VC-Turboのキャビンフィルターは、2.5Lモデルの4分の3の走行距離で交換時期を迎えます。この2つの数値は混同しやすく、かつ重要であるため、リマインダーを設定する前に必ずご自身のエンジンを確認してください。