Приблизителен график за поддръжка на 2018 Acura MDX
Оценки на GarageHub за 2018 MDX, а не графикът за поддръжка на производителя.
Какво предстои за вашия MDX?
Въведете показанията на одометъра по-горе, за да видите какво предстои сега →
- 0 Дължимо сега
- 0 До 8000 км
- 0 По-късно
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2018 Acura MDX е на всеки ≈ 12 000 км (7500 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $65-$95); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Сервизни интервали
Оценки на GarageHub за 2018 Acura MDX, които не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
| Услуга | На всеки | Прибл. цена | Статус |
|---|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасност | 7500 мили / 12 мес.≈ 12 000 км / 12 мес. | $65-$95 | |
| Ротация на гумиЕлемент за безопасност | 7500 мили≈ 12 000 км | $25-$50 | |
| Филтър на купето | 15 000 мили≈ 24 000 км | $20-$45 | |
| Въздушен филтър на двигателя | 30 000 мили≈ 48 000 км | $25-$50 | |
| Смяна на спирачна течностЕлемент за безопасност | 36 мес. | $90-$140 | |
| Проверка на спирачни накладки и роториЕлемент за безопасност | 30 000 мили≈ 48 000 км | $300-$600 | |
| Масло на трансмисията (9-степенна автоматична)Елемент за безопасност | 30 000 мили≈ 48 000 км | $180-$280 | |
| Масло на задния диференциал (само за SH-AWD)Елемент за безопасност | 30 000 мили≈ 48 000 км | $110-$170 | |
| Смяна на охлаждаща течност на двигателя | 120 000 мили / 120 мес.≈ 193 000 км / 120 мес. | $140-$220 | |
| Запалителни свещи | 105 000 мили≈ 169 000 км | $220-$350 | |
| Ангренажен ремък и водна помпаЕлемент за безопасност | 105 000 мили / 84 мес.≈ 169 000 км / 84 мес. | $900-$1,400 | |
| Проверка/смяна на задвижващ ремък | 60 000 мили≈ 97 000 км | $120-$200 | |
| Проверка и тестване на акумулатор | 36 мес. | $150-$250 | |
| Масло за раздатъчна кутия (само за SH-AWD) | 30 000 мили≈ 48 000 км | $100-$160 | |
| Проверка на регулирането на клапаните | 105 000 мили≈ 169 000 км | $200-$350 |
≈ преизчислено от другата мерна единица и закръглено.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
Какво се случва, ако го пропуснете
- Забавянето на смяната на маслото на 9-степенната трансмисия след 30 000 мили може да причини груби превключвания от 2-ра на 3-та предавка и колебания, широко докладвани при моделите MDX от 2016-2018 г., което потенциално изисква скъпи ремонти на клапанния блок.
- Пренебрегването на течността на задния диференциал на SH-AWD води до износване метал в метал, което предизвиква виещи звуци и евентуална подмяна на диференциала за над $2 500 — известна точка на повреда, когато обслужването се пропуска.
- Игнорирането на смяната на спирачната течност позволява абсорбция на влага, която влошава работата на ABS и може да причини усещане за мек педал, което е критично при 4 500-фунтов триредов SUV с пътници от семейството.
- Пропускането на смени на двигателното масло със синтетичното 0W-20 може да причини проблеми със системата за променливо управление на цилиндрите (VCM), което води до прекомерен разход на масло и потенциални повреди на двигателя при 3.5L V6.
- Отложеното обслужване на охлаждащата течност крие риск от корозия в алуминиевия блок на двигателя и цилиндровите глави, което потенциално може да причини течове на гарнитурата на главата, които са трудоемки за ремонт при тази напречна V6 конфигурация.
- Използването на ангренажния ремък след предписания интервал рискува повреда на ремъка при интерферентен двигател, където клапаните удрят буталата и сметката за ремонт съперничи на стойността на автомобила.
Чести проблеми при висок пробег
- 40,000+ mi
- 9-степенната автоматична трансмисия може да развие груби превключвания надолу или колебания между предавките; ранните смени на течността и софтуерните актуализации смекчават тази известна характеристика на ZF трансмисията.
- 60,000+ mi
- Задният диференциал на SH-AWD може да издава виещи или бръмчащи звуци, ако е пропуснато обслужването на течността, което показва износване на лагерите в блока за векториране на въртящия момент.
- 80,000+ mi
- Втулките на предните долни носачи могат да се износят преждевременно, причинявайки тропане при преминаване през неравности — често срещан елемент на износване при геометрията на окачването на това поколение.
- 100,000+ mi
- Системата за променливо управление на цилиндрите (VCM) може да причини прекомерен разход на масло или замърсени запалителни свещи, ако интервалите за смяна на маслото са били удължени извън препоръките на Acura.
- 120,000+ mi
- Тъчскрийнът на инфотейнмънт системата може да развие проблеми с отзивчивостта или да изисква префлашване на софтуера; някои собственици съобщават за влошена точност на GPS при по-висок пробег.
Често задавани въпроси за 2018 Acura MDX
Колко често се сменя маслото на 2018 Acura MDX?
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2018 Acura MDX е на всеки ≈ 12 000 км (7500 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $65-$95); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Каква поддръжка изисква 2018 Acura MDX?
Услуги, които по оценка на GarageHub не бива да пропускате за 2018 Acura MDX: двигателно масло и филтър на всеки 7500 мили / 12 мес.; ротация на гуми на всеки 7500 мили; смяна на спирачна течност на всеки 36 мес.; проверка на спирачни накладки и ротори на всеки 30 000 мили; масло на трансмисията (9-степенна автоматична) на всеки 30 000 мили. Интервалите са приблизителни и не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
Какви проблеми възникват при Acura MDX при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 40,000+ mi: 9-степенната автоматична трансмисия може да развие груби превключвания надолу или колебания между предавките; ранните смени на течността и софтуерните актуализации смекчават тази известна характеристика на ZF трансмисията. 60,000+ mi: Задният диференциал на SH-AWD може да издава виещи или бръмчащи звуци, ако е пропуснато обслужването на течността, което показва износване на лагерите в блока за векториране на въртящия момент. 80,000+ mi: Втулките на предните долни носачи могат да се износят преждевременно, причинявайки тропане при преминаване през неравности — често срещан елемент на износване при геометрията на окачването на това поколение. 100,000+ mi: Системата за променливо управление на цилиндрите (VCM) може да причини прекомерен разход на масло или замърсени запалителни свещи, ако интервалите за смяна на маслото са били удължени извън препоръките на Acura. 120,000+ mi: Тъчскрийнът на инфотейнмънт системата може да развие проблеми с отзивчивостта или да изисква префлашване на софтуера; някои собственици съобщават за влошена точност на GPS при по-висок пробег.