График за поддръжка на 2020 Acura MDX
Снимка: Erik Mclean / Pexels
2020 Acura MDX (YD3) е премиум триредов SUV, задвижван от доказания 3.5L V6 на Honda, съчетан с 9-степенна автоматична трансмисия. Графикът за поддръжка набляга на интервалите за обслужване на течности, които са от решаващо значение за дълготрайността на 9-степенната скоростна кутия и здравето на системата SH-AWD, където е налична. Това ръководство обхваща фабрично препоръчаните услуги и често срещани проблеми при висок пробег за собственици на американския пазар.
Сервизни интервали
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърAcura препоръчва синтетично масло 0W-20; системата Maintenance Minder може да удължи интервалите при идеални условия, но 7,500 miles е основният максимум. | 7500 мили / 12 мес. | $65-$95 |
| Ротация на гумиОт съществено значение за равномерното износване на гумите на MDX с размер 245/60R18 или наличните 20-инчови гуми; моделите SH-AWD особено се възползват от редовното ротиране. | 7500 мили | $25-$50 |
| Филтър за купетоНамира се зад жабката; подмяната поддържа ефективността на климатичната система и качеството на въздуха в триредовата кабина. | 15 000 мили | $20-$45 |
| Въздушен филтър на двигателяПроверявайте на всеки 15,000 miles и сменяйте на 30,000 miles или по-рано при прашни условия, за да защитите всмукателната система на V6 двигателя. | 30 000 мили | $25-$50 |
| Смяна на спирачна течностAcura препоръчва смяна на спирачна течност DOT 3 или DOT 4 на всеки три години, независимо от пробега, за да се предотвратят проблеми със спирачките, свързани с влага, и проблеми с ABS. | 45 000 мили / 36 мес. | $90-$140 |
| Смяна на трансмисионна течност9-степенната автоматична скоростна кутия ZF изисква течност Honda/Acura ATF-DW1; по-ранно обслужване (60k-75k miles) е препоръчително при теглене или тежка употреба. | 90 000 мили | $200-$350 |
| Масло за заден диференциал (SH-AWD)Само за модели SH-AWD; използва Honda Dual Pump Fluid II; от решаващо значение за дълготрайността на задния блок за векторизиране на въртящия момент. | 90 000 мили | $110-$180 |
| Запалителни свещиФабричните иридиеви свещи са оценени за 105 000 miles; задният ред на V6 изисква премахване на всмукателния колектор, което увеличава разходите за труд. | 105 000 мили | $180-$280 |
| Смяна на антифризДълготрайният син антифриз на Acura е оценен за първоначална смяна на 10 години/120 000 miles, след което на всеки 60 000 miles. | 120 000 мили / 120 мес. | $150-$220 |
| Проверка и подмяна на спирачни накладкиПроверявайте ежегодно; предните накладки обикновено издържат 40 000-60 000 miles, задните 60 000-80 000 miles; теглото на MDX ускорява износването на предните. | 12 мес. | $250-$450 |
| Проверка и подмяна на акумулаторФабричната батерия обикновено издържа 4-6 години; тествайте ежегодно след третата година, особено при екстремни климатични условия. | 48 мес. | $180-$280 |
| Проверка на задвижващия ремъкСерпентинният ремък трябва да се проверява за пукнатини и остъкляване; смяна обикновено е необходима около 90 000-100 000 miles. | 60 000 мили | $120-$200 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Отлагането на обслужването на 9-степенната трансмисионна течност след 100 000 miles значително увеличава риска от грубо превключване, приплъзване и преждевременна повреда на хидротрансформатора, изискваща подмяна за $4 000+.
- Пренебрегването на смяната на течността на задния диференциал на SH-AWD може да доведе до прегряване и повреда на електромагнитните съединители, деактивирайки векторизирането на въртящия момент отзад и изисквайки ремонт за $2 500+.
- Пропускането на смяна на спирачна течност позволява абсорбция на влага, която корозира ABS модулатора и спирачните апарати, което води до усещане за мек педал и потенциална подмяна на ABS модула за $1 200+.
- Игнорирането на смяната на запалителните свещи след 120 000 miles причинява прекъсвания, които увреждат каталитичните конвертори, задействайки светлини за проверка на двигателя и потенциална подмяна на конвертора за $2 000+.
- Отложеното обслужване на охладителната система води до вътрешна корозия и повреда на уплътнението на водната помпа, рискувайки прегряване и повреда на гарнитурата на главата на алуминиевия V6 блок.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2020 Acura MDX
9-степенната трансмисия може да показва забавено или грубо превключване от 2-ра на 3-та предавка; софтуерните актуализации и обслужването на течността често разрешават ранните симптоми.
Втулките на предните долни носачи се износват преждевременно, причинявайки тропане при преминаване през неравности и изисквайки подмяна на цена от $400-$700 на страна.
Системата VCM (Variable Cylinder Management) може да причини прекомерен разход на масло и замърсени запалителни свещи на цилиндри 1, 4 и 6, ако не се използва напълно синтетично масло.
Втулките на електрическата кормилна рейка могат да се износят, причинявайки луфт в кормилното управление или тропане; моторът на EPS също може да развие повреди, изискващи подмяна.
Износването на обтегача на ангренажната верига и VTC актуатора може да причини тракане при студен старт; докато самата верига е издръжлива, тези компоненти може да изискват обслужване при по-висок пробег.
Често задавани въпроси
What maintenance does a 2020 Acura MDX need?
The most important 2020 Acura MDX services: двигателно масло и филтър every 7500 мили / 12 мес.; ротация на гуми every 7500 мили; смяна на спирачна течност every 45 000 мили / 36 мес.; смяна на трансмисионна течност every 90 000 мили; масло за заден диференциал (sh-awd) every 90 000 мили. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Acura MDX problems at higher mileage?
60,000+ mi: 9-степенната трансмисия може да показва забавено или грубо превключване от 2-ра на 3-та предавка; софтуерните актуализации и обслужването на течността често разрешават ранните симптоми. 80,000+ mi: Втулките на предните долни носачи се износват преждевременно, причинявайки тропане при преминаване през неравности и изисквайки подмяна на цена от $400-$700 на страна. 100,000+ mi: Системата VCM (Variable Cylinder Management) може да причини прекомерен разход на масло и замърсени запалителни свещи на цилиндри 1, 4 и 6, ако не се използва напълно синтетично масло. 120,000+ mi: Втулките на електрическата кормилна рейка могат да се износят, причинявайки луфт в кормилното управление или тропане; моторът на EPS също може да развие повреди, изискващи подмяна. 150,000+ mi: Износването на обтегача на ангренажната верига и VTC актуатора може да причини тракане при студен старт; докато самата верига е издръжлива, тези компоненти може да изискват обслужване при по-висок пробег.
