Programul de întreținere pentru 2024 BMW 4 Series
Fiecare operațiune de service pentru 2024 4 Series, cu intervalul și costul estimat.
Intervalul de schimb de ulei al 2024 BMW 4 Series este la fiecare ≈ 16.000 km (10.000 mi) sau 12 luni, oricare survine mai întâi (cost estimat $120-$180). Condition Based Service (CBS): schimbați când afișajul de service al vehiculului o solicită. Intervalul CBS pentru uleiul de motor este de cel mult 10.000 mile sau 12 luni, oricare survine primul; afișajul poate solicita schimbul mai devreme, în funcție de condițiile de rulare (drumuri scurte, porniri la rece, mers în gol, turații mari ale motorului).
- Lichid de frână
- 24luni
- Filtru de aer habitaclu
- 20.000mi
- ≈ 32.000km
- Bujii
- 60.000mi
- ≈ 97.000km
- Filtru de aer motor
- 30.000mi
- ≈ 48.000km
Intervale de service
Din programul 2024 BMW 4 Series. Rândurile marcate „Estimare GarageHub” nu provin din programul de întreținere al producătorului. Pentru ele, verifică manualul proprietarului.
| Serviciu | La fiecare | Cost estimat | Status |
|---|---|---|---|
| Ulei motor și filtruElement de siguranțăCondition Based Service (CBS): schimbați când afișajul de service al vehiculului o solicită. Intervalul CBS pentru uleiul de motor este de cel mult 10.000 mile sau 12 luni, oricare survine primul; afișajul poate solicita schimbul mai devreme, în funcție de condițiile de rulare (drumuri scurte, porniri la rece, mers în gol, turații mari ale motorului). | 10.000 mi / 12 luni≈ 16.000 km / 12 luni | $120-$180 | |
| Filtru de aer habitacluÎnlocuiți microfiltrul de ventilație la fiecare a 2-a revizie de ulei de motor (aprox. 20.000 mi). Nu apare pe afișajul CBS; se efectuează împreună cu revizia de ulei. | 20.000 mi≈ 32.000 km | $50-$90 | |
| BujiiÎnlocuiți la fiecare a 6-a revizie de ulei de motor (aprox. 60.000 mi). Nu apare pe afișajul CBS; se efectuează împreună cu revizia de ulei. | 60.000 mi≈ 97.000 km | $250-$400 | |
| Lichid de frânăElement de siguranțăDoar în funcție de timp (fără kilometraj): înlocuiți când afișajul CBS arată că lichidul de frână este scadent. Intervalul CBS al BMW pentru lichidul de frână este de 24 de luni după fiecare schimb; primul schimb poate fi programat mai târziu, calculat de la data producției. | 24 luni | $120-$180 | |
| Inspecția frânelorDoar inspecție. Plăcuțele de frână față și spate sunt monitorizate de CBS (se afișează milele rămase); înlocuiți plăcuțele când se indică și verificați suprafața și grosimea discurilor la acea revizie. Conductele și racordurile de frână sunt verificate la fiecare verificare a vehiculului CBS. | La nevoie | — | |
| Lichid de răcire motorFără înlocuire programată: sistemul de răcire al motorului este umplut din fabrică cu lichid cu durată lungă de viață; înlocuirea este necesară doar atunci când se efectuează reparații; nivelul și concentrația lichidului de răcire sunt verificate la fiecare verificare a vehiculului CBS. | La nevoie | $180-$280 | |
| Lichid de transmisie automatăFără înlocuire programată: transmisia automată cu 8 trepte este umplută din fabrică cu lichid cu durată lungă de viață; înlocuirea este necesară doar atunci când se efectuează reparații. | La nevoie | $350-$500 | |
| Lichid cutie de transfer (doar xDrive)Fără înlocuire programată: cutia de transfer xDrive este umplută din fabrică cu lichid cu durată lungă de viață; înlocuirea este necesară doar atunci când se efectuează reparații, cu excepția cazului în care sistemul de service al vehiculului o solicită. | La nevoie | $180-$280 | |
| Filtru de aer motor | 30.000 mi≈ 48.000 km | $60-$100 | |
| Rotația și inspecția anvelopelorEstimare GarageHubElement de siguranță | 5.000 mi≈ 8.000 km | $40-$80 |
≈ convertit din cealaltă unitate și rotunjit.
Costurile estimate sunt tipice SUA, în USD.
- 0 Acum
- 0 În 8.000 km
- 0 Mai târziu
Întreabă-l pe Rev despre 4 Series-ul meu
GarageHub · Gratuit · Mecanicul tău AIDeschideBMW Seria 4 din 2024 (G22/G23/G26) este vândut în versiunile Coupe, Convertible și Gran Coupe, cu un motor turbo cu patru cilindri pe 430i și un șase cilindri în linie turbo mild-hybrid pe M440i, fiecare cu tracțiune spate sau xDrive, toate folosind sistemul Condition Based Service (CBS) al BMW, în care afișajul de service al mașinii arată când este scadentă fiecare operațiune. Acest program acoperă serviciile CBS și operațiunile efectuate odată cu service-ul de ulei la 430i și M440i; M4 are propriul program.
Ce se întâmplă dacă sari peste el
- Neglijarea schimburilor de ulei la motoarele turbo accelerează uzura lagărelor turbocompresorului, ducând la înlocuirea turbocompresorului, cu un cost de $3,000–$5,000, la modelele 430i/M440i.
- Când schimbul este amânat, lichidul de frână absoarbe umezeală, ceea ce scade punctul de fierbere și provoacă o pedală spongioasă sau pierderea completă a eficienței frânelor în timpul condusului sportiv.
- Ignorarea schimburilor de lichid de transmisie la cutia automată ZF 8HP poate cauza schimbări dure, înfundarea corpului de valve și, în cele din urmă, defecțiunea unității mecatronice, necesitând înlocuirea transmisiei cu un cost de 4.000–6.000 $.
- Neînlocuirea la timp a bateriilor AGM de 12V suprasolicită alternatorul și poate declanșa modul de avarie sau imposibilitatea pornirii, iar bateriile neînregistrate provoacă defectarea prematură a noii unități.
- Amânarea înlocuirii bujiilor la motoarele turbo provoacă rateuri, aprinde martorul de verificare a motorului și poate deteriora catalizatoarele ($2,000+ per catalizator).
Probleme comune la kilometraj ridicat
- 40,000+ mi
- Acumularea de carbon pe supapele de admisie (la toate motoarele cu injecție directă) provoacă un ralanti neregulat și pierdere de putere; serviciul de curățare cu nucă (walnut-blasting) costă 400–700 $.
- 50,000+ mi
- Defecțiunile pompei de apă la motoarele turbo I4 și I6 pot cauza supraîncălzirea; pompele electrice sunt puncte comune de defecțiune, necesitând o înlocuire de 600–1.200 $.
- 60,000+ mi
- Zgomotul de la wastegate-ul turbocompresorului la motorul B58 3.0L I6 (M440i) se poate dezvolta din cauza uzurii actuatorului, uneori fiind acoperit de garanția extinsă dacă este documentat devreme.
- 80,000+ mi
- Defectarea pompei de combustibil de înaltă presiune la motoarele cu injecție directă provoacă funcționare neregulată și modul de avarie; înlocuirea costă $1,200–$2,000, inclusiv manopera.
- 100,000+ mi
- Motoarele actuatorului cutiei de transfer xDrive se pot defecta, provocând erori ale sistemului AWD și trecerea implicită în modul exclusiv RWD; reparația costă $1,500–$2,500.
Întrebări frecvente despre 2024 BMW 4 Series
Cât de des are nevoie un 2024 BMW 4 Series de un schimb de ulei?
Intervalul de schimb de ulei al 2024 BMW 4 Series este la fiecare ≈ 16.000 km (10.000 mi) sau 12 luni, oricare survine mai întâi (cost estimat $120-$180). Condition Based Service (CBS): schimbați când afișajul de service al vehiculului o solicită. Intervalul CBS pentru uleiul de motor este de cel mult 10.000 mile sau 12 luni, oricare survine primul; afișajul poate solicita schimbul mai devreme, în funcție de condițiile de rulare (drumuri scurte, porniri la rece, mers în gol, turații mari ale motorului).
De ce tip de întreținere are nevoie un 2024 BMW 4 Series?
Serviciile de nu ratat pentru un 2024 BMW 4 Series: ulei motor și filtru la fiecare 10.000 mi / 12 luni; lichid de frână la fiecare 24 luni. Tabelul de mai sus listează fiecare serviciu cu intervalul său și un cost estimat.
Ce probleme apar la un BMW 4 Series la un kilometraj mai mare?
Ce raportează proprietarii pe măsură ce se adună kilometri — 40,000+ mi: Acumularea de carbon pe supapele de admisie (la toate motoarele cu injecție directă) provoacă un ralanti neregulat și pierdere de putere; serviciul de curățare cu nucă (walnut-blasting) costă 400–700 $. 50,000+ mi: Defecțiunile pompei de apă la motoarele turbo I4 și I6 pot cauza supraîncălzirea; pompele electrice sunt puncte comune de defecțiune, necesitând o înlocuire de 600–1.200 $. 60,000+ mi: Zgomotul de la wastegate-ul turbocompresorului la motorul B58 3.0L I6 (M440i) se poate dezvolta din cauza uzurii actuatorului, uneori fiind acoperit de garanția extinsă dacă este documentat devreme. 80,000+ mi: Defectarea pompei de combustibil de înaltă presiune la motoarele cu injecție directă provoacă funcționare neregulată și modul de avarie; înlocuirea costă $1,200–$2,000, inclusiv manopera. 100,000+ mi: Motoarele actuatorului cutiei de transfer xDrive se pot defecta, provocând erori ale sistemului AWD și trecerea implicită în modul exclusiv RWD; reparația costă $1,500–$2,500.
Păstrează un program de întreținere pentru 4 Series
Înregistrează tot ce ai făcut și primești notificări pentru ce urmează. Rev știe intervalele de service pentru 4 Series.