Cronograma de manutenção do 2024 BMW 4 Series
Todos os serviços para o 2024 4 Series, com seus intervalos e custo estimado.
O intervalo de troca de óleo do 2024 BMW 4 Series é a cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $120-$180). Condition Based Service (CBS): trocar quando o indicador de manutenção do veículo solicitar. O intervalo CBS para o óleo do motor é de no máximo 10.000 milhas ou 12 meses, o que ocorrer primeiro; o indicador pode solicitar a troca antes, dependendo das condições de condução (trajetos curtos, partidas a frio, marcha lenta, altas rotações do motor).
- Fluido de Freio
- 24meses
- Filtro de Ar da Cabine
- 20.000mi
- ≈ 32.000km
- Velas de Ignição
- 60.000mi
- ≈ 97.000km
- Filtro de Ar do Motor
- 30.000mi
- ≈ 48.000km
Intervalos de serviço
Do cronograma do 2024 BMW 4 Series. As linhas marcadas com “Estimativa do GarageHub” não vêm do cronograma de manutenção do fabricante. Para elas, consulte o manual do proprietário.
| Serviço | A cada | Custo Est. | Status |
|---|---|---|---|
| Óleo do Motor e FiltroItem de segurançaCondition Based Service (CBS): trocar quando o indicador de manutenção do veículo solicitar. O intervalo CBS para o óleo do motor é de no máximo 10.000 milhas ou 12 meses, o que ocorrer primeiro; o indicador pode solicitar a troca antes, dependendo das condições de condução (trajetos curtos, partidas a frio, marcha lenta, altas rotações do motor). | 10.000 mi / 12 meses≈ 16.000 km / 12 meses | $120-$180 | |
| Filtro de Ar da CabineSubstituir o microfiltro de ventilação a cada 2ª revisão de óleo do motor (aprox. 20.000 mi). Não aparece no indicador CBS; feito junto com a revisão de óleo. | 20.000 mi≈ 32.000 km | $50-$90 | |
| Velas de IgniçãoSubstituir a cada 6ª revisão de óleo do motor (aprox. 60.000 mi). Não aparece no indicador CBS; feito junto com a revisão de óleo. | 60.000 mi≈ 97.000 km | $250-$400 | |
| Fluido de FreioItem de segurançaApenas por tempo (sem quilometragem): substituir quando o indicador CBS mostrar que o fluido de freio está vencendo. O intervalo CBS da BMW para o fluido de freio é de 24 meses após cada troca; a primeira troca pode ser programada mais tarde, contada a partir da data de produção. | 24 meses | $120-$180 | |
| Inspeção dos FreiosApenas inspeção. As pastilhas de freio dianteiras e traseiras são monitoradas pelo CBS (milhas restantes exibidas); substituir as pastilhas quando indicado e verificar a superfície e a espessura dos discos nessa revisão. As linhas e conexões de freio são verificadas em cada verificação do veículo CBS. | Conforme necessário | — | |
| Líquido de Arrefecimento do MotorSem substituição programada: o sistema de arrefecimento do motor vem de fábrica com fluido de longa duração; a substituição só é necessária quando são feitos reparos; o nível e a concentração do líquido de arrefecimento são verificados em cada verificação do veículo CBS. | Conforme necessário | $180-$280 | |
| Fluido da Transmissão AutomáticaSem substituição programada: a transmissão automática de 8 marchas vem de fábrica com fluido de longa duração; a substituição só é necessária quando são feitos reparos. | Conforme necessário | $350-$500 | |
| Fluido da Caixa de Transferência (somente xDrive)Sem substituição programada: a caixa de transferência xDrive vem de fábrica com fluido de longa duração; a substituição só é necessária quando são feitos reparos, a menos que o sistema de manutenção do veículo a solicite. | Conforme necessário | $180-$280 | |
| Filtro de Ar do Motor | 30.000 mi≈ 48.000 km | $60-$100 | |
| Rodízio e Inspeção dos PneusEstimativa do GarageHubItem de segurança | 5.000 mi≈ 8.000 km | $40-$80 |
≈ convertido da outra unidade e arredondado.
Custos estimados são típicos dos EUA, em USD.
- 0 Vencido agora
- 0 Dentro de 8.000 km
- 0 Mais tarde
Pergunte à Rev sobre meu 4 Series
GarageHub · Grátis · Seu mecânico de IAAbrirO BMW Série 4 2024 (G22/G23/G26) é vendido como Coupé, Conversível e Gran Coupé com um quatro cilindros turboalimentado no 430i e um seis cilindros em linha turboalimentado com hibridização leve no M440i, cada um com tração traseira ou xDrive, e todos compartilham o sistema Condition Based Service (CBS) da BMW, em que o indicador de manutenção do carro mostra quando cada item vence. Este cronograma cobre os serviços do CBS e os itens feitos junto com o serviço de óleo no 430i e no M440i; o M4 tem seu próprio cronograma.
O que acontece se você ignorar
- Negligenciar as trocas de óleo em motores turboalimentados acelera o desgaste dos rolamentos do turbo, levando à substituição do turbocompressor por $3,000–$5,000 nos modelos 430i/M440i.
- Com a troca adiada, o fluido de freio absorve umidade, o que reduz o ponto de ebulição e causa pedal esponjoso ou perda total de frenagem por fadiga em condução esportiva.
- Ignorar as trocas de fluido da transmissão automática ZF 8HP pode causar mudanças bruscas, entupimento do corpo de válvulas e eventual falha da unidade mecatrônica, exigindo a substituição da transmissão por $4.000–$6.000.
- Não substituir as baterias AGM de 12V no prazo sobrecarrega o alternador e pode acionar o modo de segurança ou impedir a partida; além disso, baterias não registradas causam a falha prematura da unidade nova.
- Adiar a substituição das velas de ignição em motores turboalimentados causa falhas de ignição, acende a luz de verificação do motor e pode danificar os catalisadores ($2,000+ por catalisador).
Problemas comuns em alta quilometragem
- 40,000+ mi
- O acúmulo de carbono nas válvulas de admissão (todos os motores de injeção direta) causa marcha lenta irregular e perda de potência; o serviço de jateamento de casca de noz custa $400–$700.
- 50,000+ mi
- Falhas na bomba d'água em motores turboalimentados I4 e I6 podem causar superaquecimento; as bombas elétricas são pontos comuns de falha, exigindo substituição de $600–$1.200.
- 60,000+ mi
- O ruído da válvula wastegate do turbocompressor no B58 3.0L I6 (M440i) pode se desenvolver devido ao desgaste do atuador, às vezes coberto por garantia estendida se documentado precocemente.
- 80,000+ mi
- Falhas da bomba de combustível de alta pressão em motores de injeção direta causam funcionamento irregular e modo de segurança; a substituição custa $1,200–$2,000 com mão de obra incluída.
- 100,000+ mi
- Os motores do atuador da caixa de transferência do xDrive podem falhar, causando falhas no sistema AWD e deixando o veículo em modo somente RWD; o reparo custa $1,500–$2,500.
Perguntas comuns sobre o 2024 BMW 4 Series
Com que frequência um 2024 BMW 4 Series precisa trocar o óleo?
O intervalo de troca de óleo do 2024 BMW 4 Series é a cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $120-$180). Condition Based Service (CBS): trocar quando o indicador de manutenção do veículo solicitar. O intervalo CBS para o óleo do motor é de no máximo 10.000 milhas ou 12 meses, o que ocorrer primeiro; o indicador pode solicitar a troca antes, dependendo das condições de condução (trajetos curtos, partidas a frio, marcha lenta, altas rotações do motor).
Que manutenção um 2024 BMW 4 Series precisa?
Os serviços que não devem ser ignorados em um 2024 BMW 4 Series: óleo do motor e filtro a cada 10.000 mi / 12 meses; fluido de freio a cada 24 meses. A tabela acima lista cada serviço com seu intervalo e custo estimado.
Quais problemas aparecem em um BMW 4 Series com alta quilometragem?
O que os proprietários relatam à medida que os quilômetros aumentam — 40,000+ mi: O acúmulo de carbono nas válvulas de admissão (todos os motores de injeção direta) causa marcha lenta irregular e perda de potência; o serviço de jateamento de casca de noz custa $400–$700. 50,000+ mi: Falhas na bomba d'água em motores turboalimentados I4 e I6 podem causar superaquecimento; as bombas elétricas são pontos comuns de falha, exigindo substituição de $600–$1.200. 60,000+ mi: O ruído da válvula wastegate do turbocompressor no B58 3.0L I6 (M440i) pode se desenvolver devido ao desgaste do atuador, às vezes coberto por garantia estendida se documentado precocemente. 80,000+ mi: Falhas da bomba de combustível de alta pressão em motores de injeção direta causam funcionamento irregular e modo de segurança; a substituição custa $1,200–$2,000 com mão de obra incluída. 100,000+ mi: Os motores do atuador da caixa de transferência do xDrive podem falhar, causando falhas no sistema AWD e deixando o veículo em modo somente RWD; o reparo custa $1,500–$2,500.
Mantenha o histórico do seu 4 Series
Registre o que você fez, receba lembretes do que vem a seguir. O Rev conhece os intervalos de manutenção do seu 4 Series.