2020年式LexusRX メンテナンススケジュール
写真: Holyson h / Pexels
2020年型レクサスRXは、豪華さとトヨタの実証された信頼性を兼ね備えていますが、その評判を維持するには、レクサスが規定するサービス間隔を遵守する必要があります。RX 350の3.5L V6とRX 450hハイブリッドの両方で多くのメンテナンス要件が共通していますが、ハイブリッドのe-CVTと回生ブレーキシステムは特定のサービス頻度を変更します。このスケジュールは、通常の運転条件下での米国市場向け車両に対する工場推奨事項を反映しています。
整備時期
| 整備項目 | 時期 | 推定費用 |
|---|---|---|
| エンジンオイル＆フィルターレクサスは0W-20の合成油を指定しています。10,000 milesごとの交換は通常走行を想定していますが、過酷な条件（短距離走行、極端な温度）では5,000 milesごとの交換が推奨されます。 | 10,000 マイル / 12 ヶ月 | $80-$140 |
| タイヤローテーションRX 350とRX 450hの両方でフロントヘビーな重量配分のため、フロントタイヤの摩耗が早まります。定期的なローテーションはトレッド寿命を最大化し、AWDシステムのバランスを維持します。 | 5,000 マイル | $30-$60 |
| キャビンエアフィルターグローブボックスの裏にあります。交換することでHVACの効率と空気の質が維持されます。RXのプレミアムなキャビンフィルターシステムを考えると特に重要です。 | 10,000 マイル | $25-$50 |
| エンジンエアフィルター2GR-FEおよび2GR-FXSエンジンは高流量フィルターを使用しています。埃っぽい環境では15,000 milesごとに点検し、目視で汚染されている場合は交換してください。 | 30,000 マイル | $35-$65 |
| ブレーキフルード交換吸湿性のフルードは時間とともに劣化します。3年ごとの交換は、走行距離に関わらず、ABS/VSC油圧システムにおける湿気による腐食を防ぎます。 | 36 ヶ月 | $90-$150 |
| ブレーキパッド点検・交換RX 450hハイブリッドモデルは回生ブレーキによりパッド寿命が大幅に延びます。従来のRX 350のパッドは通常40,000～60,000 milesで交換が必要です。 | 40,000 マイル | $250-$450 |
| クーラント交換 (エンジン)レクサススーパーロングライフクーラントは、初回は10年または100,000 milesの評価です。その後は50,000 milesごとの交換で、アルミニウム製エンジン部品の腐食防止を維持します。 | 100,000 マイル / 120 ヶ月 | $150-$250 |
| トランスミッションフルード交換（RX 350 8速AT）レクサスは8速ATフルードを「無交換」としていますが、独立系ショップや愛好家は、走行距離の多い車両でのバルブボディの問題を防ぐため、60,000 milesでのドレン＆フィル交換を推奨しています。 | 60,000 マイル | $200-$350 |
| ハイブリッドトランスアクスルフルード交換（RX 450h e-CVT）e-CVTはプラネタリーギアセットと電気モーター冷却のために特定のフルードを使用します。60,000 milesでのサービスはハイブリッドシステムの機械部品を保護します。 | 60,000 マイル | $180-$300 |
| スパークプラグ両方の2GRエンジンは120,000 milesの寿命を持つイリジウムプラグを使用しています。V6構成では、リアバンクにアクセスするためにインテークプレナムの取り外しが必要となり、工賃が増加します。 | 120,000 マイル | $200-$350 |
| リアデファレンシャルフルード（AWDモデル）AWDのRX 350モデルは、通常の条件下で60,000 miles（過酷な条件下では30,000 miles）でのフルード交換が必要な従来のリアデファレンシャルを備えています。RX 450hは密閉型リア電気モーターアセンブリを使用しており、フルード交換は不要です。 | 60,000 マイル | $100-$180 |
| バッテリー点検・交換（12V）12V補助バッテリーはすべての電子機器に電力を供給し、ハイブリッドシステムの始動に不可欠です。4～5年での予防的な交換は、始動不能状態を防ぎます。 | 48 ヶ月 | $180-$280 |
| クーラントインバーターサービス（RX 450hのみ）ハイブリッドシステムはインバーターと電気モーター用に独立した冷却ループを使用します。この長寿命フルードは、エンジンクーラントと同じ10年/100,000 milesの初回交換間隔を共有します。 | 100,000 マイル / 120 ヶ月 | $180-$300 |
メンテナンスを怠った場合
- 80,000 milesを超えて8速トランスミッションフルードの交換を怠ると、シフトショックやバルブボディの早期摩耗につながる可能性があります。これは、トヨタ/レクサスの8速ユニットで延長されたサービス間隔下で知られている問題です。
- ブレーキフルードの交換を怠ると、湿気が蓄積してABSアクチュエーターが腐食し、1,500ドル以上の部品故障につながる可能性があります。これは湿潤気候のAL20世代RXモデルで発生しています。
- キャビンエアフィルターの交換を怠ると、HVACの効率が低下し、デブリがブロワーモーターに入り込み、異音や最終的にはエアコンシステムのモーター故障を引き起こす可能性があります。
- AWDモデルでのタイヤローテーションを無視すると、直径の不一致が生じ、トランスファーケースに負担がかかり、AWDシステムの故障を引き起こす可能性があります。これには高価な再キャリブレーションや部品交換が必要になる場合があります。
- スパークプラグの交換が遅れると、燃費やエンジン性能が低下する可能性がありますが、RX 350のポート噴射式2GR-FEは、直噴エンジンよりもバルブのカーボン堆積の影響を受けにくいです。
高走行距離でよく見られる問題 — 2020 Lexus RX
インテークバルブの軽微なカーボン堆積（D-4Sデュアルインジェクション搭載のRX 450h 2GR-FXS）は発生する可能性がありますが、純粋な直噴エンジンよりも深刻ではありません。RX 350のポート噴射式2GR-FEでは通常この問題は発生しません。
2GR-FEおよび2GR-FXSのウォーターポンプからの漏れまたは故障。初期症状としては、クーラントの臭いやポンプハウジングからの目に見える漏れがあり、予防的な交換が必要です。
リアショックアブソーバーの漏れと減衰力の低下、特に寒冷地で走行する車両で発生します。交換により乗り心地が回復し、タイヤの早期摩耗を防ぎます。
RX 450hモデルのハイブリッドバッテリー容量の劣化は、燃費の低下やエンジン稼働時間の増加として現れる可能性がありますが、トヨタの保証はCARB州では150,000 milesまでバッテリーをカバーしています。
走行距離の多い2GRエンジンでは、タイミングチェーンテンショナーの摩耗により、冷間始動時にガラガラという異音が発生することがあります。チェーンの故障は稀ですが、この間隔でのテンショナー交換は予防整備です。
よくある質問
What maintenance does a 2020 Lexus RX need?
The most important 2020 Lexus RX services: エンジンオイル＆フィルター every 10,000 マイル / 12 ヶ月; タイヤローテーション every 5,000 マイル; ブレーキフルード交換 every 36 ヶ月; ブレーキパッド点検・交換 every 40,000 マイル. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Lexus RX problems at higher mileage?
60,000+ mi: インテークバルブの軽微なカーボン堆積（D-4Sデュアルインジェクション搭載のRX 450h 2GR-FXS）は発生する可能性がありますが、純粋な直噴エンジンよりも深刻ではありません。RX 350のポート噴射式2GR-FEでは通常この問題は発生しません。 80,000+ mi: 2GR-FEおよび2GR-FXSのウォーターポンプからの漏れまたは故障。初期症状としては、クーラントの臭いやポンプハウジングからの目に見える漏れがあり、予防的な交換が必要です。 100,000+ mi: リアショックアブソーバーの漏れと減衰力の低下、特に寒冷地で走行する車両で発生します。交換により乗り心地が回復し、タイヤの早期摩耗を防ぎます。 120,000+ mi: RX 450hモデルのハイブリッドバッテリー容量の劣化は、燃費の低下やエンジン稼働時間の増加として現れる可能性がありますが、トヨタの保証はCARB州では150,000 milesまでバッテリーをカバーしています。 150,000+ mi: 走行距離の多い2GRエンジンでは、タイミングチェーンテンショナーの摩耗により、冷間始動時にガラガラという異音が発生することがあります。チェーンの故障は稀ですが、この間隔でのテンショナー交換は予防整備です。
