2020 Lexus RX Bakım Programı
Fotoğraf: Holyson h / Pexels
2020 Lexus RX, lüksü Toyota'nın kanıtlanmış güvenilirliğiyle birleştirir, ancak bu itibarı korumak, Lexus'un öngördüğü servis aralıklarına uyumu gerektirir. Hem RX 350'nin 3.5L V6'sı hem de RX 450h hibrit, birçok bakım ihtiyacını paylaşır, ancak hibritin e-CVT'si ve rejeneratif frenleme sistemi belirli servis sıklıklarını değiştirir. Bu program, normal sürüş koşullarında ABD pazarı araçları için fabrika tavsiyelerini yansıtır.
Servis Aralıkları
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiLexus, 0W-20 sentetik yağ belirtir; 10.000 millik değişim aralığı normal sürüş koşulları içindir, ancak zorlu koşullar (kısa mesafeli sürüşler, aşırı sıcaklıklar) 5.000 milde bir değişimi gerektirir. | 10.000 mi / 12 ay | $80-$140 |
| Lastik RotasyonuHem RX 350 hem de RX 450h'deki önden ağırlıklı dağılım, ön lastik aşınmasını hızlandırır; düzenli rotasyon, diş ömrünü en üst düzeye çıkarır ve AWD sistem dengesini korur. | 5.000 mi | $30-$60 |
| Kabin Hava FiltresiTorpidonun arkasında bulunur; değişimi, özellikle RX'in premium kabin filtreleme sistemi göz önüne alındığında, HVAC verimliliğini ve hava kalitesini korur. | 10.000 mi | $25-$50 |
| Motor Hava Filtresi2GR-FE ve 2GR-FXS motorları yüksek akışlı filtre kullanır; tozlu ortamlarda 15.000 milde bir kontrol edin ve gözle görülür şekilde kirlendiğinde değiştirin. | 30.000 mi | $35-$65 |
| Fren Hidroliği DeğişimiHigroskopik sıvı zamanla bozulur; üç yıllık aralık, kilometreye bakılmaksızın ABS/VSC hidrolik sistemindeki nem kaynaklı korozyonu önler. | 36 ay | $90-$150 |
| Fren Balatası Kontrolü ve DeğişimiRX 450h hibrit modelleri, rejeneratif frenleme sayesinde önemli ölçüde uzatılmış balata ömrü yaşar; geleneksel RX 350 balataları genellikle 40.000-60.000 milde bir değiştirilmelidir. | 40.000 mi | $250-$450 |
| Soğutma Sıvısı Değişimi (Motor)Lexus Süper Uzun Ömürlü Soğutma Sıvısı başlangıçta 10 yıl veya 100.000 mil için derecelendirilmiştir; sonraki değişimler 50.000 millik aralıklarla alüminyum motor bileşenleri için korozyon korumasını sürdürür. | 100.000 mi / 120 ay | $150-$250 |
| Şanzıman Yağı Servisi (RX 350 8 ileri)Lexus 8 ileri şanzıman yağına 'ömürlük' dese de, bağımsız servisler ve meraklılar, yüksek kilometreli araçlarda valf gövdesi sorunlarını önlemek için her 60.000 milde bir yağ değişimi yapılmasını öneriyor. | 60.000 mi | $200-$350 |
| Hibrit Transaks Yağı Servisi (RX 450h e-CVT)e-CVT, planet dişli takımı ve elektrik motoru soğutması için özel bir yağ kullanır; 60.000 milde yapılan servis, hibrit sistemin mekanik bileşenlerini korur. | 60.000 mi | $180-$300 |
| BujiHer iki 2GR motor da 120.000 millik servis ömrüne sahip iridyum bujiler kullanır; V6 konfigürasyonu, arka silindir sırasına erişim için emme manifoldu'nun sökülmesini gerektirir, bu da işçilik maliyetini artırır. | 120.000 mi | $200-$350 |
| Arka Diferansiyel Yağı (AWD modelleri)AWD RX 350 modelleri, normal koşullarda 60.000 milde (ağır hizmet koşullarında 30.000 milde) sıvı servisi gerektiren geleneksel bir arka diferansiyele sahiptir; RX 450h, sıvı servisi gerektirmeyen kapalı bir arka elektrik motoru tertibatı kullanır. | 60.000 mi | $100-$180 |
| Akü Kontrolü ve Değişimi (12V)12V yardımcı akü tüm elektronik aksamları besler ve hibrit sistemin çalışması için kritik öneme sahiptir; 4-5 yılda bir önleyici değişim, çalışmama durumlarını önler. | 48 ay | $180-$280 |
| İnvertör Soğutma Sıvısı Servisi (Sadece RX 450h)Hibrit sistem, invertör ve elektrik motorları için ayrı bir soğutma devresi kullanır; bu uzun ömürlü sıvı, motor soğutma sıvısı ile aynı 10 yıl/100.000 millik ilk değişim aralığına sahiptir. | 100.000 mi / 120 ay | $180-$300 |
Atlanırsa Ne Olur?
- 8 ileri şanzıman yağı değişimlerini 80.000 milin ötesine ertelemek, sert vites geçişlerine ve erken valf gövdesi aşınmasına yol açabilir; bu, uzun servis aralıklarında Toyota/Lexus 8 ileri ünitelerinde bilinen bir sorundur.
- Fren hidroliği değişimlerinin ertelenmesi, nem birikimine neden olarak ABS aktüatörünü korozyona uğratır; bu, nemli iklimlerde AL20 nesil RX modellerini etkileyen 1.500$+ maliyetli bir parça arızasıdır.
- Kabin hava filtresi değişimini atlamak, klima sisteminin verimliliğini düşürür ve fan motoruna pislik girmesine neden olarak gürültüye ve iklim kontrol sisteminde motor arızasına yol açabilir.
- AWD modellerde lastik rotasyonunu ihmal etmek, aktarma organını zorlayan çap farklılıkları yaratır ve AWD sistemi arızalarına neden olabilir, bu da maliyetli yeniden kalibrasyon veya parça değişimi gerektirebilir.
- Gecikmiş buji değişimi yakıt ekonomisini ve motor performansını düşürebilir, ancak RX 350'deki port enjeksiyonlu 2GR-FE, direkt enjeksiyonlu motorlara göre supap karbon birikimine daha az eğilimlidir.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2020 Lexus RX
Emme supaplarında hafif karbon birikimi (RX 450h 2GR-FXS D-4S çift enjeksiyonlu) mümkündür ancak saf direkt enjeksiyonlu motorlara göre daha az şiddetlidir; RX 350'nin port enjeksiyonlu 2GR-FE motorunda bu sorun genellikle görülmez.
2GR-FE ve 2GR-FXS motorlarında su pompası sızıntısı veya arızası; erken belirtiler arasında soğutma suyu kokusu veya pompa gövdesinde görülebilir sızıntı bulunur, bu da önleyici değişimi gerektirir.
Arka amortisör sızıntıları ve özellikle soğuk iklimlerde kullanılan araçlarda azalan sönümleme; değişim sürüş kalitesini geri kazandırır ve hızlanmış lastik aşınmasını önler.
RX 450h modellerinde hibrit batarya kapasitesi düşüşü, yakıt ekonomisinde azalma ve motorun çalışma süresinde artış olarak ortaya çıkabilir, ancak Toyota'nın garantisi CARB eyaletlerinde bataryayı 150,000 miles'a kadar kapsar.
Yüksek kilometreli 2GR motorlarda soğuk çalıştırmalarda triger zinciri gergisi aşınması tıkırtı sesi çıkarabilir; zincir arızası nadir olsa da, bu aralıkta gergi değişimi önleyici bakımdır.
SSS
What maintenance does a 2020 Lexus RX need?
The most important 2020 Lexus RX services: motor yağı ve filtresi every 10.000 mi / 12 ay; lastik rotasyonu every 5.000 mi; fren hidroliği değişimi every 36 ay; fren balatası kontrolü ve değişimi every 40.000 mi. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Lexus RX problems at higher mileage?
60,000+ mi: Emme supaplarında hafif karbon birikimi (RX 450h 2GR-FXS D-4S çift enjeksiyonlu) mümkündür ancak saf direkt enjeksiyonlu motorlara göre daha az şiddetlidir; RX 350'nin port enjeksiyonlu 2GR-FE motorunda bu sorun genellikle görülmez. 80,000+ mi: 2GR-FE ve 2GR-FXS motorlarında su pompası sızıntısı veya arızası; erken belirtiler arasında soğutma suyu kokusu veya pompa gövdesinde görülebilir sızıntı bulunur, bu da önleyici değişimi gerektirir. 100,000+ mi: Arka amortisör sızıntıları ve özellikle soğuk iklimlerde kullanılan araçlarda azalan sönümleme; değişim sürüş kalitesini geri kazandırır ve hızlanmış lastik aşınmasını önler. 120,000+ mi: RX 450h modellerinde hibrit batarya kapasitesi düşüşü, yakıt ekonomisinde azalma ve motorun çalışma süresinde artış olarak ortaya çıkabilir, ancak Toyota'nın garantisi CARB eyaletlerinde bataryayı 150,000 miles'a kadar kapsar. 150,000+ mi: Yüksek kilometreli 2GR motorlarda soğuk çalıştırmalarda triger zinciri gergisi aşınması tıkırtı sesi çıkarabilir; zincir arızası nadir olsa da, bu aralıkta gergi değişimi önleyici bakımdır.
