2020年式HondaCR-V メンテナンススケジュール
2020年型ホンダCR-Vは、メンテナンスが簡単な信頼性の高いコンパクトSUVですが、ハイブリッドモデルは2モーターハイブリッドトランスミッションフルードとバッテリーの状態に注意が必要です。このスケジュールは、ガソリンとハイブリッドの両方のパワートレインをカバーし、最適な長寿命と再販価値のためにホンダの工場指定間隔に従っています。
整備時期
| 整備項目 | 時期 | 推定費用 |
|---|---|---|
| エンジンオイル＆フィルターホンダは2020年以降のCR-Vについて10,000-mile間隔を推奨しています。オーナーズマニュアルに指定されている0W-20合成オイルを使用してください。 | 10,000 マイル / 12 ヶ月 | $35-$75 |
| タイヤローテーション均一な摩耗を確保し、タイヤ寿命を最大化するために、7,500 milesごとにローテーションしてください。 | 7,500 マイル | $20-$50 |
| ブレーキフルード点検＆交換ホンダは、水分吸収と腐食を防ぐため、走行距離に関わらず3年ごとのブレーキフルード交換間隔を指定しています。 | 36 ヶ月 | $100-$200 |
| ブレーキパッド＆ローター点検30,000 milesで点検してください。CR-Vのブレーキパッドは、運転習慣にもよりますが、通常40,000～60,000 miles持続します。 | 30,000 マイル | $150-$300 (inspection free; pads $300-$600 if replacement needed) |
| エンジンエアフィルター30,000 milesごと、またはほこりの多い場所を走行する場合はそれよりも早く交換してください。フィルターが詰まると燃費が低下します。 | 30,000 マイル | $25-$60 |
| キャビンエアフィルターHVACの効率と車内の空気の質を維持するために、15,000 milesごとに交換してください。花粉の多い地域ではより頻繁に交換してください。 | 15,000 マイル | $30-$80 |
| クーラント交換ホンダの長寿命クーラントは、最初の交換で約10年/100,000 milesと評価されています。アルミニウム製エンジンブロックの腐食を防ぐために、ホンダ承認のクーラントを使用してください。 | 100,000 マイル | $120-$200 |
| CVTフルード（ガソリンモデル）1.5Lターボガソリンモデルのベルト駆動CVTに適用されます。ホンダは30,000 milesでの点検と60,000 milesでの交換を推奨しています。 | 60,000 マイル | $150-$250 |
| ハイブリッドトランスミッションフルード（パワースプリットユニット）ハイブリッドモデルは固定ギアのパワースプリットハイブリッドトランスミッション（従来のCVTではありません）を使用しています。定期的にフルードの状態を点検し、ホンダの過酷な使用条件での間隔指示に従ってください。 | 60,000 マイル | $150-$250 |
| スパークプラグターボチャージャー付き1.5Lエンジンは、燃焼熱の増加により、自然吸気ホンダエンジンよりも頻繁なスパークプラグ交換（約30,000 miles）が必要です。失火が発生した場合は、より早く交換してください。 | 30,000 マイル | $100-$200 |
| トランスミッションフルード点検30,000 milesでCVT/ハイブリッドトランスミッションフルードの色とレベルを点検してください。色が濃い、または焦げた臭いがする場合は、より早い交換が必要です。 | 30,000 マイル | $0-$50 (inspection only) |
| バッテリー点検＆交換3年ごとに12Vバッテリーの状態を点検してください。ハイブリッドモデルは、100,000 miles後にディーラーで高電圧バッテリー容量をテストしてもらう必要があります。 | 36 ヶ月 | $100-$200 (inspection free; replacement $150-$250) |
| サスペンション＆ステアリング点検60,000 milesでストラット、コントロールアーム、タイロッドを点検してください。CR-Vのサスペンションは耐久性がありますが、荒れた路面での摩耗を確認してください。 | 60,000 マイル | $0-$100 (inspection only) |
メンテナンスを怠った場合
- CVT/ハイブリッドトランスミッションフルードの交換を怠ると、100,000 milesまでにトランスミッションの滑り、エンゲージメントの遅延、そして高額な修理につながる可能性があります。
- ブレーキフルードの交換を怠ると、水分や腐食によってブレーキラインやABSモジュールが損傷し、ブレーキ故障のリスクが高まります。
- キャビンエアフィルターの交換を遅らせると、HVACの性能が低下し、エバポレーターコアでカビが発生する可能性があります。
- 100,000 milesでのクーラント交換を怠ると、アルミ製エンジンブロックの腐食やヘッドガスケットの故障につながる可能性があります。
- タイヤローテーションを怠ると、特にフロントタイヤで偏摩耗が発生し、早期交換が必要になります。
- ターボエンジンで推奨される期間を超えてスパークプラグの交換を延期すると、失火のリスクが高まり、燃費が悪化します。
高走行距離でよく見られる問題 — 2020 Honda CR-V
ガソリンモデルで加速中にCVTトランスミッションがためらったり、振動したりする場合、フルード交換の遅れや汚染が原因であることが多いです。
ブレーキパッドの摩耗が加速します。フロント荷重の偏りのため、フロントパッドがリアよりも早く摩耗する可能性があります。
ストラットマウントとサスペンションブッシュが劣化し始め、段差を乗り越える際にゴトゴト音が発生します。
ハイブリッドバッテリーの容量低下が顕著になり、ハイブリッドモデルでは燃費が5～10%低下します。
元のクーラントが交換されていない場合、冷却システムが腐食し、ウォーターポンプガスケット周辺から小さな漏れが発生する可能性があります。
よくある質問
What maintenance does a 2020 Honda CR-V need?
The most important 2020 Honda CR-V services: エンジンオイル＆フィルター every 10,000 マイル / 12 ヶ月; ブレーキフルード点検＆交換 every 36 ヶ月; ブレーキパッド＆ローター点検 every 30,000 マイル; cvtフルード（ガソリンモデル） every 60,000 マイル; バッテリー点検＆交換 every 36 ヶ月. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Honda CR-V problems at higher mileage?
80,000+ mi: ガソリンモデルで加速中にCVTトランスミッションがためらったり、振動したりする場合、フルード交換の遅れや汚染が原因であることが多いです。 100,000+ mi: ブレーキパッドの摩耗が加速します。フロント荷重の偏りのため、フロントパッドがリアよりも早く摩耗する可能性があります。 120,000+ mi: ストラットマウントとサスペンションブッシュが劣化し始め、段差を乗り越える際にゴトゴト音が発生します。 100,000+ mi: ハイブリッドバッテリーの容量低下が顕著になり、ハイブリッドモデルでは燃費が5～10%低下します。 90,000+ mi: 元のクーラントが交換されていない場合、冷却システムが腐食し、ウォーターポンプガスケット周辺から小さな漏れが発生する可能性があります。
