Programa de mantenimiento estimado del 2021 Toyota Tacoma
Estimaciones de GarageHub para el 2021 Tacoma, no el programa de mantenimiento del fabricante.
GarageHub estima el intervalo de cambio de aceite del 2021 Toyota Tacoma en cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $35-$75); esta cifra no es del fabricante, así que consulta tu manual del propietario.
Intervalos de servicio
Estimaciones de GarageHub para el 2021 Toyota Tacoma, no tomadas del programa de mantenimiento del fabricante. Las cifras exactas están en tu manual del propietario.
| Servicio | Cada | Costo Est. | Estado |
|---|---|---|---|
| Aceite y Filtro del MotorElemento de seguridad | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | $35-$75 | |
| Rotación de Neumáticos | 5000 mi / 6 mes≈ 8000 km / 6 mes | $25-$50 | |
| Filtro de Aire del Motor | 30.000 mi / 36 mes≈ 48.000 km / 36 mes | $20-$45 | |
| Filtro de Aire de Cabina | 20.000 mi / 24 mes≈ 32.000 km / 24 mes | $25-$60 | |
| Bujías (2TR-FE) | 120.000 mi / 144 mes≈ 193.000 km / 144 mes | $100-$200 | |
| Bujías (2GR-FKS) | 60.000 mi / 72 mes≈ 97.000 km / 72 mes | $100-$200 | |
| Refrigerante del Motor | 100.000 mi / 120 mes≈ 161.000 km / 120 mes | $150-$300 | |
| Líquido de Frenos (inspeccionar nivel/estado) | 5000 mi / 6 mes≈ 8000 km / 6 mes | — | |
| Inspección de FrenosElemento de seguridad | 5000 mi / 6 mes≈ 8000 km / 6 mes | — | |
| Líquido de Transmisión Automática (inspeccionar) (solo automática de 6 velocidades) | 30.000 mi / 36 mes≈ 48.000 km / 36 mes | — | |
| Líquido de Transmisión Manual (inspeccionar) (solo manual de 6 velocidades) | 30.000 mi / 36 mes≈ 48.000 km / 36 mes | — | |
| Líquido del Diferencial Trasero (inspeccionar) | 15.000 mi / 18 mes≈ 24.000 km / 18 mes | — | |
| Líquido del Diferencial Delantero (inspeccionar) (solo 4WD) | 15.000 mi / 18 mes≈ 24.000 km / 18 mes | — | |
| Líquido de la Caja de Transferencia (inspeccionar) (solo 4WD) | 30.000 mi / 36 mes≈ 48.000 km / 36 mes | — | |
| Lubricación y Reapriete del Eje de Transmisión | 15.000 mi / 18 mes≈ 24.000 km / 18 mes | — | |
| Inspección de la Correa de Transmisión | 60.000 mi / 72 mes≈ 97.000 km / 72 mes | — | |
| Bomba de Vacío del Servofreno (2GR-FKS) | 120.000 mi / 144 mes≈ 193.000 km / 144 mes | — | |
| Inspección de Suspensión y Dirección | 15.000 mi / 18 mes≈ 24.000 km / 18 mes | — |
≈ convertido desde la otra unidad y redondeado.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
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Pregúntale a Rev sobre mi Tacoma
GarageHub · Gratis · Tu mecánico con IAAbrirQué sucede si lo omites
- Saltarse los cambios de aceite más allá de las 10,000 millas anula la garantía de fábrica del tren motriz y acelera la acumulación de lodos en el ajustado compartimento del motor 2.7L.
- Descuidar las purgas del líquido de frenos permite la absorción de humedad, reduciendo la capacidad de respuesta del freno y aumentando el riesgo de corrosión en el módulo ABS.
- Retrasar el servicio del líquido del diferencial en modelos 4WD usados para remolque o off-road causa picaduras en los engranajes y fallas catastróficas en el eje trasero.
- Ignorar los cambios de líquido de la caja de transferencia en camionetas 4WD provoca rechinidos, pérdida de acoplamiento 4WD y reparaciones internas costosas.
- Saltarse las rotaciones de neumáticos causa un desgaste desigual y acorta la vida útil de los neumáticos; en modelos 4WD a tiempo parcial, los diámetros de neumáticos no coincidentes también añaden estrés a la línea de transmisión cuando se activa el 4WD.
- Posponer las inspecciones de la suspensión en camionetas con remolque pesado o uso fuera de carretera resulta en fallas de rótulas y pérdida de control de la dirección.
Problemas comunes con alto kilometraje
- 80,000+ mi
- Vibración o acoplamiento tardío de la transmisión automática; la degradación del líquido y el desgaste del convertidor de par son comunes en unidades de 6 velocidades en camionetas con alto kilometraje.
- 100,000+ mi
- Fugas de refrigerante de la junta de la bomba de agua; el diseño sellado hace que el reemplazo sea laborioso y costoso.
- 120,000+ mi
- Fallo de encendido de bujías y ralentí irregular; las bujías de larga duración pueden acumular depósitos de carbono en el V6 de 3.5L si se retrasan los cambios de aceite.
- 90,000+ mi
- Rechinido o negativa a acoplarse de la caja de transferencia 4WD; la contaminación del líquido y el desgaste interno se aceleran con el uso fuera de carretera sin purgas regulares.
- 110,000+ mi
- Ruido y golpeteo del diferencial trasero al acelerar; los cambios de líquido descuidados permiten el desgaste de los engranajes y la degradación de los cojinetes.
Preguntas frecuentes sobre el 2021 Toyota Tacoma
¿Con qué frecuencia necesita un 2021 Toyota Tacoma un cambio de aceite?
GarageHub estima el intervalo de cambio de aceite del 2021 Toyota Tacoma en cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $35-$75); esta cifra no es del fabricante, así que consulta tu manual del propietario.
¿Qué mantenimiento necesita un 2021 Toyota Tacoma?
Los servicios que, según la estimación de GarageHub, no debes omitir en un 2021 Toyota Tacoma: aceite y filtro del motor cada 10.000 mi / 12 mes; inspección de frenos cada 5000 mi / 6 mes. Estos intervalos son estimaciones, no el programa de mantenimiento del fabricante. Las cifras exactas están en tu manual del propietario.
¿Qué problemas presenta un Toyota Tacoma con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 80,000+ mi: Vibración o acoplamiento tardío de la transmisión automática; la degradación del líquido y el desgaste del convertidor de par son comunes en unidades de 6 velocidades en camionetas con alto kilometraje. 100,000+ mi: Fugas de refrigerante de la junta de la bomba de agua; el diseño sellado hace que el reemplazo sea laborioso y costoso. 120,000+ mi: Fallo de encendido de bujías y ralentí irregular; las bujías de larga duración pueden acumular depósitos de carbono en el V6 de 3.5L si se retrasan los cambios de aceite. 90,000+ mi: Rechinido o negativa a acoplarse de la caja de transferencia 4WD; la contaminación del líquido y el desgaste interno se aceleran con el uso fuera de carretera sin purgas regulares. 110,000+ mi: Ruido y golpeteo del diferencial trasero al acelerar; los cambios de líquido descuidados permiten el desgaste de los engranajes y la degradación de los cojinetes.
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