График за поддръжка на 2017 Toyota Prius
Снимка: Darkhanbaatar Baasanjav / Pexels
2017 Toyota Prius (XW50) съчетава 1.8L хибридно задвижване с цикъл на Аткинсън с легендарната надеждност на Toyota, но сложността му изисква спазване на специфични за хибрида сервизни интервали. Този график отговаря на уникалните нужди на трансмисията с разделяне на мощността, системата за регенеративно спиране и охлаждането на високоволтовата батерия за този хибрид само с предно предаване.
Сервизни интервали
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтър (0W-20 синтетично)Хибридните двигатели работят по-хладно, но натрупват влага; Toyota предписва интервали от 10 000 miles със синтетично масло 0W-20 за 2ZR-FXE. | 10 000 мили / 12 мес. | $45-$75 |
| Ротация на гумиГумите с ниско съпротивление при търкаляне се износват неравномерно поради моменталния електрически въртящ момент и регенеративното спиране; честата ротация удължава живота на протектора. | 5000 мили / 6 мес. | $25-$50 |
| Филтър на купетоКритично за всмукателния отвор за охлаждане на хибридната батерия при това поколение; запушените филтри намаляват живота на високоволтовата батерия. | 20 000 мили / 24 мес. | $20-$40 |
| Въздушен филтър на двигателяПроверявайте на 15 000 miles; сменяйте на 30 000 miles или по-рано при прашни условия, за да поддържате ефективността на цикъла на Аткинсън. | 30 000 мили / 36 мес. | $25-$45 |
| Смяна на спирачна течностРегенеративното спиране намалява хидравличната употреба, но абсорбцията на влага все още се случва; Toyota предписва 3-годишни интервали за ABS/регенеративната система. | 30 000 мили / 36 мес. | $80-$120 |
| Проверка и обслужване на спирачни накладкиНакладките често издържат над 80 000 miles благодарение на регенеративното спиране, но дисковете може да ръждясват от недостатъчна употреба; проверявайте ежегодно и прешлайфайте/сменяйте при необходимост. | 50 000 мили | $150-$300 |
| Смяна на охлаждаща течност (двигател и инвертор)Двойните охладителни системи използват розов антифриз с дълъг живот; първа смяна на 100 000 miles, след това на всеки 50 000 miles за защита на инвертора и двигателя. | 100 000 мили / 120 мес. | $150-$250 |
| Проверка на трансмисионна течностТрансмисията с разделяне на мощността е запечатана, но Toyota препоръчва проверка на 60 000 miles; смяна на течността рядко е необходима, освен ако не е замърсена. | 60 000 мили | $100-$180 |
| Запалителни свещи (иридиеви)Иридиевите свещи издържат 120 000 miles в 2ZR-FXE; преждевременната смяна е загуба на пари, тъй като двигателят работи периодично. | 120 000 мили | $180-$280 |
| Почистване на вентилатора за охлаждане на хибридната батерияНатрупването на прах по вентилатора за всмукване на високоволтовата батерия намалява ефективността на охлаждане; почиствайте на всеки 40 000 miles, за да предотвратите преждевременна деградация на батерията. | 40 000 мили | $50-$100 |
| Смяна на 12V спомагателна батерияСпецифичната за хибриди AGM батерия обикновено издържа 4-6 години; повредата оставя автомобила в невъзможност за движение, тъй като тя захранва стартирането на хибридната система. | 48 мес. | $150-$250 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пренебрегването на филтъра на купето запушва всмукателния отвор за охлаждане на хибридната батерия, което води до прегряване на високоволтовата батерия и преждевременна загуба на капацитет — подмяна за над $3,000.
- Пропускането на смяна на спирачна течност позволява на влагата да корозира ABS модула и контролера за регенеративно спиране, което води до ремонти за над $1,500 и намалена ефективност на регенерацията.
- Игнорирането на смяната на 12V батерия причинява внезапни състояния на невъзможност за стартиране; хибридите не могат да се стартират с кабели по конвенционален начин и изискват теглене.
- Забавянето на обслужването на охлаждащата течност рискува прегряване на инвертора, което може да повреди силовата електроника и да задейства авариен режим — ремонтите често надхвърлят $2,000.
- Непочистването на вентилатора за охлаждане на високоволтовата батерия ускорява дисбаланса на клетките, намалявайки пробега само на електричество и задействайки скъпо възстановяване или подмяна на батерията.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2017 Toyota Prius
Натрупването на въглерод в EGR системата причинява неравномерен празен ход и кодове P0401; почистването на EGR клапана и всмукателния колектор обикновено решава проблема.
Загубата на капацитет на хибридната батерия става забележима; може да се наложи подмяна на отделни клетки или възстановяване, ако капацитетът спадне под 70%.
Износване на лагера на водната помпа (двигателят работи периодично, причинявайки неравномерно износване); слушайте за виещ шум и сменете превантивно.
Протичане на гарнитурата на главата се съобщава понякога при 2ZR-FXE двигатели с висок пробег; следете нивата на охлаждащата течност и търсете външни течове.
Повърхностна ръжда по спирачните дискове от рядка употреба на хидравличните спирачки; може да причини пулсации или шум при рязко спиране, което изисква прешлайфане на дисковете.
Често задавани въпроси
What maintenance does a 2017 Toyota Prius need?
The most important 2017 Toyota Prius services: двигателно масло и филтър (0w-20 синтетично) every 10 000 мили / 12 мес.; ротация на гуми every 5000 мили / 6 мес.; смяна на спирачна течност every 30 000 мили / 36 мес.; проверка и обслужване на спирачни накладки every 50 000 мили; смяна на охлаждаща течност (двигател и инвертор) every 100 000 мили / 120 мес.. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Toyota Prius problems at higher mileage?
80,000+ mi: Натрупването на въглерод в EGR системата причинява неравномерен празен ход и кодове P0401; почистването на EGR клапана и всмукателния колектор обикновено решава проблема. 100,000+ mi: Загубата на капацитет на хибридната батерия става забележима; може да се наложи подмяна на отделни клетки или възстановяване, ако капацитетът спадне под 70%. 120,000+ mi: Износване на лагера на водната помпа (двигателят работи периодично, причинявайки неравномерно износване); слушайте за виещ шум и сменете превантивно. 150,000+ mi: Протичане на гарнитурата на главата се съобщава понякога при 2ZR-FXE двигатели с висок пробег; следете нивата на охлаждащата течност и търсете външни течове. 60,000+ mi: Повърхностна ръжда по спирачните дискове от рядка употреба на хидравличните спирачки; може да причини пулсации или шум при рязко спиране, което изисква прешлайфане на дисковете.
