График за поддръжка на 2020 Ford Mustang
Снимка: HRK Gallery / Pexels
Нуждите от поддръжка на Mustang от 2020 г. се различават рязко според двигателя: 2.3L EcoBoost работи на висока температура и е чувствителен към качеството на маслото и натрупването на нагар, докато 5.0L Coyote V8 е здрав, но жаден за течности при агресивно шофиране. Този график предполага ежедневно шофиране; използването на писта намалява наполовина интервалите за течности и спирачки.
Сервизни интервали
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърИзползвайте напълно синтетично 5W-30 (V8) или 5W-30 (EcoBoost); съкратете до 5 000 miles за писта или теглене. | 7500 мили / 12 мес. | $60-$110 |
| Ротация на гумиРазличните размери (по-широки задни) на GT не могат да се ротират кръстосано — само предни към задни от същата страна. | 7500 мили / 12 мес. | $20-$50 |
| Смяна на спирачна течностDOT 4; системата Brembo на Performance Pack прегрява течността бързо, така че промивайте ежегодно, ако карате на писта. | 30 000 мили / 24 мес. | $90-$150 |
| Проверка на спирачни накладкиНакладките на GT се износват по-бързо от тези на EcoBoost; проверете дебелината на дисковете едновременно. | 15 000 мили / 12 мес. | $0-$40 |
| Въздушен филтър на двигателяТурбото на EcoBoost е чувствително към ограничение на въздушния поток — не удължавайте този интервал. | 30 000 мили | $25-$50 |
| Филтър на купетоЗад жабката; 10-минутна работа за „направи си сам“. | 20 000 мили / 12 мес. | $20-$45 |
| Запалителни свещиEcoBoost работи с по-високо налягане в цилиндрите — хлабината и въртящият момент са от значение; V8 има осем за смяна. | 60 000 мили | $120-$300 |
| Промивка на охладителна системаОранжев антифриз Motorcraft; веригата на интеркулера на EcoBoost се възползва от свежо зареждане. | 100 000 мили / 60 мес. | $110-$180 |
| Масло за автоматична трансмисия (10R80)10-степенната автоматична скоростна кутия е чувствителна към течността; използвайте само Mercon ULV. Автомобилите с ръчна скоростна кутия използват отделна смяна на трансмисионно масло. | 60 000 мили | $250-$450 |
| Масло за заден диференциалДиференциалите с ограничено приплъзване се нуждаят от модификатор на триенето; задължително, ако карате на писта. | 60 000 мили | $120-$200 |
| Проверка на акумулаторСистемата старт-стоп е тежка за AGM акумулатора — тествайте натоварването ежегодно след третата година. | 12 мес. | $0-$30 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Удължените интервали за смяна на маслото при 2.3L EcoBoost ускоряват натрупването на нагар по всмукателните клапани и могат да доведат до износване на ангренажната верига.
- Пренебрегнатата спирачна течност кипи при тежка употреба при автомобили с Performance Pack, което води до дълъг ход на педала и избледняване точно когато имате нужда от спирачките.
- Пропускането на обслужването на трансмисионната течност на 10R80 е водещата причина за груби, тромави превключвания при S550 с висок пробег.
- Карането на гуми с различни размери на GT без ротация износва неравномерно задните гуми и съкращава живота на скъп комплект.
- Пренебрегването на маслото на диференциала при автомобил, каран на писта, прегрява съединителите с ограничено приплъзване и причинява тракане при остри завои.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2020 Ford Mustang
10R80 автоматична скоростна кутия с груби превключвания от 1-ва към 2-ра и от 2-ра към 3-та предавка, често подобрени чрез обслужване на течността и актуализация на клапанния блок.
Тракане на EcoBoost при студен старт от износване на фазорегулатора на разпределителния вал или обтегача на ангренажната верига.
Разходът на масло при Coyote V8 се увеличава; проверявайте нивото между смените.
Тропане отзад от износени втулки на диференциала или карданни карета.
Често задавани въпроси
What maintenance does a 2020 Ford Mustang need?
The most important 2020 Ford Mustang services: двигателно масло и филтър every 7500 мили / 12 мес.; ротация на гуми every 7500 мили / 12 мес.; смяна на спирачна течност every 30 000 мили / 24 мес.; проверка на спирачни накладки every 15 000 мили / 12 мес.. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Ford Mustang problems at higher mileage?
60,000+ mi: 10R80 автоматична скоростна кутия с груби превключвания от 1-ва към 2-ра и от 2-ра към 3-та предавка, често подобрени чрез обслужване на течността и актуализация на клапанния блок. 70,000+ mi: Тракане на EcoBoost при студен старт от износване на фазорегулатора на разпределителния вал или обтегача на ангренажната верига. 80,000+ mi: Разходът на масло при Coyote V8 се увеличава; проверявайте нивото между смените. 90,000+ mi: Тропане отзад от износени втулки на диференциала или карданни карета.
