График ТО 2020 Ford Mustang
Фотография: HRK Gallery / Pexels
Потребности в обслуживании Mustang 2020 года резко различаются в зависимости от двигателя: 2.3L EcoBoost работает при высоких температурах и чувствителен к качеству масла и образованию нагара, в то время как 5.0L Coyote V8 надежен, но требует много жидкостей при агрессивной езде. Этот график предполагает ежедневное использование автомобиля; использование на треке примерно вдвое сокращает интервалы замены жидкостей и тормозов.
Интервалы обслуживания
| Обслуживание | Интервал | Прим. стоимость |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрИспользуйте полностью синтетическое 5W-30 (V8) или 5W-30 (EcoBoost); сократите интервал до 5,000 miles для трека или буксировки. | 7 500 миль / 12 мес. | $60-$110 |
| Перестановка шинРазноширокие (более широкие задние) комплекты на GT не могут быть переставлены крест-накрест — только передние-задние на одной стороне. | 7 500 миль / 12 мес. | $20-$50 |
| Замена тормозной жидкостиDOT 4; система Brembo Performance Pack быстро перегревает жидкость, поэтому промывайте ежегодно, если используете на треке. | 30 000 миль / 24 мес. | $90-$150 |
| Осмотр тормозных колодокКолодки GT изнашиваются быстрее, чем у EcoBoost; одновременно проверьте толщину дисков. | 15 000 миль / 12 мес. | $0-$40 |
| Воздушный фильтр двигателяТурбина EcoBoost чувствительна к ограничению воздушного потока — не растягивайте этот интервал. | 30 000 миль | $25-$50 |
| Салонный фильтрЗа бардачком; 10-минутная работа своими руками. | 20 000 миль / 12 мес. | $20-$45 |
| Свечи зажиганияEcoBoost работает при более высоком давлении в цилиндрах — важны зазор и момент затяжки; у V8 их восемь. | 60 000 миль | $120-$300 |
| Замена охлаждающей жидкостиОранжевая охлаждающая жидкость Motorcraft; контур интеркулера EcoBoost выигрывает от свежей заправки. | 100 000 миль / 60 мес. | $110-$180 |
| Масло автоматической коробки передач (10R80)10-ступенчатая автоматическая коробка чувствительна к жидкости; используйте только Mercon ULV. Автомобили с механической коробкой используют отдельную замену трансмиссионного масла. | 60 000 миль | $250-$450 |
| Масло заднего дифференциалаДифференциалам повышенного трения требуется модификатор трения; обязательно, если вы ездите на треке. | 60 000 миль | $120-$200 |
| Проверка аккумулятораСистема старт-стоп сильно нагружает AGM-аккумулятор — проверяйте нагрузочной вилкой ежегодно после третьего года. | 12 мес. | $0-$30 |
Что будет, если пропустить
- Увеличенные интервалы замены масла на 2.3L EcoBoost ускоряют образование нагара на впускных клапанах и могут привести к износу цепи ГРМ.
- Запущенная тормозная жидкость закипает при интенсивном использовании на автомобилях Performance Pack, что приводит к длинному ходу педали и потере эффективности именно тогда, когда вам нужны тормоза.
- Пропуск обслуживания трансмиссионной жидкости 10R80 является основной причиной жестких, нечетких переключений на S550 с большим пробегом.
- Эксплуатация разношироких шин GT без перестановки неравномерно изнашивает задние шины и сокращает срок службы дорогого комплекта.
- Игнорирование жидкости дифференциала на автомобиле, используемом на треке, перегревает фрикционы дифференциала повышенного трения и вызывает вибрацию на крутых поворотах.
Типичные проблемы при большом пробеге — 2020 Ford Mustang
Жесткие переключения 1-2 и 2-3 на автоматической коробке 10R80 часто улучшаются после замены жидкости и обновления гидроблока.
Стук EcoBoost при холодном запуске из-за износа фазовращателя распредвала или натяжителя цепи ГРМ.
Расход масла Coyote V8 увеличивается; проверяйте уровень между заменами.
Стук в задней части из-за изношенных втулок дифференциала или крестовин карданного вала.
Часто задаваемые вопросы
What maintenance does a 2020 Ford Mustang need?
The most important 2020 Ford Mustang services: моторное масло и фильтр every 7 500 миль / 12 мес.; перестановка шин every 7 500 миль / 12 мес.; замена тормозной жидкости every 30 000 миль / 24 мес.; осмотр тормозных колодок every 15 000 миль / 12 мес.. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Ford Mustang problems at higher mileage?
60,000+ mi: Жесткие переключения 1-2 и 2-3 на автоматической коробке 10R80 часто улучшаются после замены жидкости и обновления гидроблока. 70,000+ mi: Стук EcoBoost при холодном запуске из-за износа фазовращателя распредвала или натяжителя цепи ГРМ. 80,000+ mi: Расход масла Coyote V8 увеличивается; проверяйте уровень между заменами. 90,000+ mi: Стук в задней части из-за изношенных втулок дифференциала или крестовин карданного вала.
