Programul de întreținere pentru 2019 Audi A4
Sursă foto: Vladislav Tsankov / Pexels
Audi A4 (generația B9) din 2019 combină ingineria germană cu un motor sofisticat de 2.0L turbo, asociat fie cu o transmisie S tronic cu dublu ambreiaj cu 7 trepte (modelele Ultra cu tracțiune față), fie cu o transmisie automată Tiptronic cu convertizor de cuplu cu 8 trepte (modelele quattro AWD). Acest program abordează nevoile specifice ambelor variante de transmisie, punând accent pe calitatea fluidelor și respectarea intervalelor, esențiale pentru păstrarea sistemului turbo TFSI și longevitatea transmisiei.
Intervale de service
| Serviciu | Interval | Cost estimat |
|---|---|---|
| Ulei motor și filtruAudi specifică intervale de 10k miles cu ulei conform specificațiilor 502.00/504.00; motoarele TFSI turbo sunt sensibile la calitatea și degradarea uleiului. | 10.000 mi / 12 luni | $90-$150 |
| Rotația anvelopelorConfigurațiile de roți eșalonate la pachetele sport pot limita modelele de rotație; modelele quattro beneficiază de o uzură uniformă pentru a proteja sistemul AWD. | 5.000 mi | $30-$60 |
| Filtru de aer habitacluSituat în spatele torpedoului; trecerea la filtre cu cărbune activ îmbunătățește calitatea aerului în habitaclul premium. | 20.000 mi / 24 luni | $25-$60 |
| Filtru de aer motorMotoarele turbo necesită un flux de aer curat pentru o presiune optimă de supraalimentare și economie de combustibil; inspectați mai devreme în climatele cu praf. | 40.000 mi | $30-$70 |
| Spălare lichid de frânăAudi impune înlocuirea la 2 ani, indiferent de kilometraj, din cauza degradării higroscopice a lichidului care afectează ABS-ul și controlul stabilității. | 24 luni | $100-$180 |
| Inspecție și înlocuire plăcuțe de frânăPlăcuțele față se uzează de obicei la 40-50k miles; senzorii electronici de uzură avertizează când este necesară înlocuirea, dar inspecția vizuală previne deteriorarea discurilor. | 40.000 mi | $250-$500 |
| BujiiPentru motoarele TFSI cu injecție directă, se recomandă înlocuirea bujiilor în jurul a 40k miles; depunerile de carbon și stresul de ardere de la supraalimentare pot provoca rateuri dacă intervalele sunt extinse semnificativ peste acest punct. | 40.000 mi | $200-$350 |
| Service lichid transmisie automată (S tronic sau Tiptronic)Modelele FWD Ultra utilizează o transmisie S tronic cu dublu ambreiaj cu 7 trepte, care necesită schimbarea fluidului și a filtrului la 40k miles pentru a proteja longevitatea pachetului de ambreiaje; modelele quattro utilizează o transmisie automată Tiptronic cu convertizor de cuplu cu 8 trepte, care beneficiază, de asemenea, de un schimb de fluid la intervale similare pentru a menține schimbările line, deși nu utilizează pachete de ambreiaje ca unitatea cu dublu ambreiaj. | 40.000 mi | $350-$550 |
| Spălare lichid de răcire motorAudi utilizează lichid de răcire G13 de lungă durată, evaluat pentru o durată de viață extinsă; motoarele turbo funcționează la temperaturi mai ridicate și beneficiază de lichid de răcire proaspăt în jurul a 90k miles pentru a preveni defecțiunile pompei de apă și ale termostatului. | 90.000 mi | $150-$250 |
| Service diferențial spate QuattroDoar la modelele AWD; schimbarea fluidului diferențialului central și spate la 40k miles ajută la menținerea distribuției cuplului și a longevității sistemului quattro. | 40.000 mi | $120-$200 |
| Inspecție și înlocuire baterieBateriile AGM durează de obicei 4-6 ani; sistemul start-stop și multiplele module electronice solicită mult sănătatea bateriei. | 48 luni | $200-$350 |
| Serviciu de curățare carbonMotoarele TFSI cu injecție directă acumulează depuneri de carbon pe supapele de admisie; curățarea cu jet de nucă sau chimică restabilește performanța și calitatea ralantiului. | 60.000 mi | $300-$600 |
Ce se întâmplă dacă îl ignori
- Neglijarea serviciului de schimb al fluidului de transmisie la 40k miles la modelele FWD echipate cu S tronic duce la uzura prematură a pachetului de ambreiaje, rezultând patinări, trepidații și, în cele din urmă, defecțiunea transmisiei, costând 4.000-7.000 $.
- Amânarea schimburilor de ulei peste 10k miles accelerează uzura lagărelor turbocompresorului și crește riscul de uzură a lanțului de distribuție, provocând zgomote la pornirile la rece și potențiale avarii ale motorului.
- Săritul peste spălările lichidului de frână permite absorbția umidității care corodează modulele ABS și etrierele de frână, ducând la reparații electronice costisitoare și la o performanță redusă a frânării.
- Ignorarea depunerilor de carbon pe supapele de admisie provoacă ralanti neregulat, rateuri și un consum redus de combustibil, necesitând în cele din urmă un serviciu costisitor de curățare cu jet de nucă pentru a restabili funcționarea normală.
- Nefacerea service-ului sistemului diferențial quattro duce la degradarea fluidului, provocând uzură crescută și potențiale avarii la diferențial și la componentele de distribuție a cuplului.
Probleme comune la rulaj mare — 2019 Audi A4
Defecțiunea pompei de apă este comună la motoarele 2.0T TFSI, manifestându-se adesea prin scurgeri de lichid de răcire sau supraîncălzire; înlocuirea proactivă în jurul a 60-80k miles previne defecțiunile pe drum.
Actuatoarele clapetei galeriei de admisie se pot defecta, declanșând martori de verificare a motorului și modul de avarie; depunerile de carbon exacerbează blocarea mecanică a sistemului de clapete.
Carcasa termostatului dezvoltă scurgeri de lichid de răcire din cauza degradării componentelor din plastic, cauzând probleme de reglare a temperaturii și potențială supraîncălzire.
Componentele sistemului PCV se pot degrada, ducând la un consum excesiv de ulei și la o funcționare neregulată; aceasta este o slăbiciune cunoscută la motoarele TFSI care necesită service la supape sau la sistemul de ventilație.
Uzura întinzătorului lanțului de distribuție poate provoca zgomote la pornirile la rece; deși lanțurile nu necesită înlocuire ca și curelele, actualizările întinzătorului și ghidajelor previn defecțiunile catastrofale.
Întrebări frecvente
What maintenance does a 2019 Audi A4 need?
The most important 2019 Audi A4 services: ulei motor și filtru every 10.000 mi / 12 luni; spălare lichid de frână every 24 luni; inspecție și înlocuire plăcuțe de frână every 40.000 mi; service lichid transmisie automată (s tronic sau tiptronic) every 40.000 mi. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Audi A4 problems at higher mileage?
60,000+ mi: Defecțiunea pompei de apă este comună la motoarele 2.0T TFSI, manifestându-se adesea prin scurgeri de lichid de răcire sau supraîncălzire; înlocuirea proactivă în jurul a 60-80k miles previne defecțiunile pe drum. 50,000+ mi: Actuatoarele clapetei galeriei de admisie se pot defecta, declanșând martori de verificare a motorului și modul de avarie; depunerile de carbon exacerbează blocarea mecanică a sistemului de clapete. 70,000+ mi: Carcasa termostatului dezvoltă scurgeri de lichid de răcire din cauza degradării componentelor din plastic, cauzând probleme de reglare a temperaturii și potențială supraîncălzire. 80,000+ mi: Componentele sistemului PCV se pot degrada, ducând la un consum excesiv de ulei și la o funcționare neregulată; aceasta este o slăbiciune cunoscută la motoarele TFSI care necesită service la supape sau la sistemul de ventilație. 100,000+ mi: Uzura întinzătorului lanțului de distribuție poate provoca zgomote la pornirile la rece; deși lanțurile nu necesită înlocuire ca și curelele, actualizările întinzătorului și ghidajelor previn defecțiunile catastrofale.
