Bujiler gözden uzak ve akıldan çıkmış durumda - bu da çoğu insanın değişim aralığını 20.000 mil aştığı anlamına geliyor. Bir ateşleme sorunu veya düzensiz rölanti hissettiğinizde, aylardır yakıt israf ediyor ve katalitik konvertörünüzü zorluyorsunuz.
Değişim aralıkları
- Bakır bujiler: 20.000-30.000 mil. Ucuz ama çabuk aşınır. Daha eski arabalarda yaygın.
- Platin bujiler: 60.000 mil. Çoğu 2000'li yılların araçlarında standart.
- İridyum bujiler: 80.000-100.000 mil. Çoğu modern araba bunlarla birlikte gelir.
- Çift platin/iridyum: bazı motorlarda 100.000+ mile kadar.
Kullanım kılavuzunuzu kontrol edin - aralık sadece buji tipine göre değil, motora göre de değişir.
Zamanının geçtiğinin işaretleri
- Düzensiz rölanti — motor bir ışıkta titriyor veya sendeliyor
- Zor soğuk çalıştırmalar — ateşlemek için ekstra bir veya iki marş gerekiyor
- Ateşleme sorunları — yanıp sönen motor arıza ışığı veya hızlanma sırasında ritmik bir sendeleme
- Daha kötü yakıt ekonomisi — aşınmış bir buji daha fazla voltaja ihtiyaç duyar ve yakıtı daha az yakar
- Yavaş hızlanma — gaza bastığınızda motor cansız hissediyor veya tereddüt ediyor
Neden önemli
Aşınmış bujiler sadece düzensiz çalışmaya neden olmaz. Tamamlanmamış yanma, yanmamış yakıtı katalitik konvertöre gönderir ve bu da aşırı ısınmasına neden olur. Bir set iridyum buji 30-60 dolara mal olur. Bir katalitik konvertör 800-2.500 dolara mal olur. Matematik basit.
Hızlı hareket
Aracınızın kullanım kılavuzunda buji değişim aralığını bulun ve mevcut kilometrenizle karşılaştırın. Aralıkta 10.000 mil içindeyseniz - veya geçtiyseniz - bir sonraki servis listenize bujileri ekleyin. Bir cırcırla aranız iyiyse, çoğu 4 silindirli motor 30 dakikalık bir Kendin Yap işidir.
