Świece zapłonowe są niewidoczne i zapomniane – dlatego większość ludzi jeździ na nich 20 000 mil po upływie zalecanego interwału wymiany. Zanim poczujesz wypadanie zapłonów lub nierówną pracę na biegu jałowym, przez wiele miesięcy marnujesz paliwo i obciążasz katalizator.

Interwały wymiany

  • Świece miedziane: 20 000-30 000 mil. Tanie, ale szybko się zużywają. Popularne w starszych samochodach.
  • Świece platynowe: 60 000 mil. Standard w większości pojazdów z okolic roku 2000.
  • Świece irydowe: 80 000-100 000 mil. Większość nowoczesnych samochodów jest w nie wyposażona.
  • Podwójne platynowe/irydowe: do 100 000+ mil w niektórych silnikach.

Sprawdź instrukcję obsługi – interwał różni się w zależności od silnika, a nie tylko od rodzaju świecy.

Oznaki, że wymiana jest spóźniona

  • Nierówna praca na biegu jałowym – silnik trzęsie się lub dławi na światłach
  • Utrudnione rozruchy na zimno – potrzeba dodatkowego obrotu lub dwóch, aby odpalić
  • Wypadanie zapłonów – migająca kontrolka check engine lub rytmiczne szarpanie podczas przyspieszania
  • Gorsze zużycie paliwa – zużyta świeca potrzebuje wyższego napięcia i spala paliwo mniej dokładnie
  • Ociężałe przyspieszenie – silnik wydaje się słaby lub waha się, gdy naciskasz pedał gazu

Dlaczego to ważne

Zużyte świece nie tylko powodują nierówną pracę. Niepełne spalanie wysyła niespalone paliwo do katalizatora, co powoduje jego przegrzanie. Zestaw świec irydowych kosztuje 30-60 USD. Katalizator kosztuje 800-2500 USD. Rachunek jest prosty.

Szybka reakcja

Sprawdź interwał wymiany świec zapłonowych w instrukcji obsługi swojego samochodu i porównaj go z aktualnym przebiegiem. Jeśli zbliżasz się do interwału w granicach 10 000 mil – lub już go przekroczyłeś – umieść świece na następnej liście serwisowej. Jeśli masz wprawę z kluczem, większość 4-cylindrowych silników to 30-minutowa robota DIY.