Bujiile sunt departe de vedere și de minte – motiv pentru care majoritatea oamenilor le folosesc cu 30.000 km mai mult decât intervalul de înlocuire. Până când simți un rateu sau un ralanti neregulat, ai irosit combustibil și ți-ai suprasolicitat catalizatorul de luni de zile.
Intervalele de înlocuire
- Bujii de cupru: 30.000-50.000 km. Ieftine, dar se uzează rapid. Comune la mașinile mai vechi.
- Bujii de platină: 100.000 km. Standard la majoritatea vehiculelor din anii 2000.
- Bujii de iridiu: 130.000-160.000 km. Majoritatea mașinilor moderne vin cu acestea.
- Bujii duble de platină/iridiu: până la 160.000+ km la unele motoare.
Verifică manualul proprietarului – intervalul variază în funcție de motor, nu doar de tipul bujiei.
Semne că sunt depășite
- Ralanti neregulat – motorul tremură sau se poticnește la semafor
- Porniri la rece dificile – necesită o cheie sau două în plus pentru a porni
- Rateuri – un martor luminos intermitent al motorului sau o poticnire ritmică la accelerare
- Consum mai mare de combustibil – o bujie uzată necesită mai multă tensiune și arde combustibilul mai puțin complet
- Accelerație lentă – motorul se simte lipsit de putere sau ezită când apeși pedala
De ce contează
Bujiile uzate nu provoacă doar o funcționare neregulată. Arderea incompletă trimite combustibil nears în catalizator, ceea ce îl supraîncălzește. Un set de bujii de iridiu costă 30-60 de dolari. Un catalizator costă 800-2.500 de dolari. Matematica este simplă.
Acțiune rapidă
Verifică intervalul de înlocuire a bujiilor mașinii tale în manualul proprietarului și compară-l cu kilometrajul actual. Dacă ești la mai puțin de 15.000 km de interval – sau l-ai depășit – pune bujiile pe lista ta de servicii următoare. Dacă ești priceput cu o cheie, majoritatea motoarelor cu 4 cilindri sunt o treabă de 30 de minute pe care o poți face singur.
