Ориентировочный график технического обслуживания 2021 Dodge Charger
Оценки GarageHub для 2021 Charger, а не график обслуживания от производителя.
Что нужно сделать на вашем Charger?
Введите показания одометра выше, чтобы увидеть, что нужно сделать сейчас →
По оценке GarageHub, интервал замены масла для 2021 Dodge Charger составляет каждые ≈ 16 000 км (10 000 миль) или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (ориентировочная стоимость $60-$120); это значение не от производителя, поэтому сверьтесь с руководством пользователя.
Интервалы обслуживания
Оценки GarageHub для 2021 Dodge Charger, взятые не из графика обслуживания от производителя. Точные данные находятся в руководстве пользователя.
| Обслуживание | Каждые | Прим. стоимость | Статус |
|---|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрЭлемент безопасности | 10 000 миль / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | $60-$120 | |
| Перестановка шинЭлемент безопасности | 7 500 миль≈ 12 000 км | $25-$50 | |
| Салонный воздушный фильтр | 20 000 миль / 24 мес.≈ 32 000 км / 24 мес. | $15-$40 | |
| Воздушный фильтр двигателя | 30 000 миль≈ 48 000 км | $20-$50 | |
| Замена тормозной жидкостиЭлемент безопасности | 24 мес. | $80-$140 | |
| Осмотр и замена тормозных колодокЭлемент безопасности | 40 000 миль≈ 64 000 км | $180-$450 | |
| Обслуживание трансмиссионной жидкости и фильтра | 60 000 миль≈ 97 000 км | $200-$350 | |
| Замена охлаждающей жидкости | 100 000 миль / 120 мес.≈ 161 000 км / 120 мес. | $120-$200 | |
| Свечи зажигания | 100 000 миль≈ 161 000 км | $150-$400 | |
| Жидкость заднего дифференциала (RWD) | 50 000 миль≈ 80 000 км | $90-$150 | |
| Жидкость раздаточной коробки и переднего дифференциала (AWD) | 50 000 миль≈ 80 000 км | $180-$280 | |
| Осмотр и замена аккумулятора | 48 мес. | $150-$280 | |
| Осмотр приводного ремня | 100 000 миль≈ 161 000 км | $80-$180 |
≈ пересчитано из других единиц измерения и округлено.
Приблизительные расходы типичны для США, в долларах США.
Что будет, если пропустить
- Пренебрежение обслуживанием трансмиссионной жидкости на 8HP может привести к жестким переключениям, задержкам включения и, в конечном итоге, к выходу из строя гидроблока, требующему замены стоимостью $3,000+.
- Отложенная замена тормозной жидкости приводит к загрязнению влагой, которая вызывает коррозию внутренних частей модуля ABS, что является распространенным ремонтом стоимостью $1,200-$1,800 на Charger LD 2015-2021 годов.
- Игнорирование замены свечей зажигания на HEMI V8 вызывает пропуски зажигания, которые повреждают каталитические нейтрализаторы (до $2,500 за сторону) и вызывают сбои в системе отключения цилиндров MDS.
- Пропуск обслуживания жидкости дифференциала на задних мостах с самоблокирующимся дифференциалом приводит к деградации пакета фрикционов, что вызывает стуки при поворотах и дорогостоящий ремонт дифференциала.
- Просроченные замены масла на двигателях Hellcat с нагнетателем ускоряют износ подшипников и могут привести к катастрофическому отказу внутренней системы смазки нагнетателя IHI.
Распространенные проблемы при большом пробеге
- 60,000+ mi
- Трансмиссия ZF 8HP может проявлять дрожь или проскальзывание при переключении с 2 на 3 передачу; часто решается заменой жидкости и обновлением программного обеспечения, но в некоторых случаях требуется замена гидротрансформатора.
- 70,000+ mi
- Двигатели Pentastar V6 могут проявлять стук коромысел или шум гидрокомпенсаторов из-за мусора в масляных каналах; поддержание правильного синтетического масла 0W-20 и промывка двигателя могут помочь смягчить проблему.
- 80,000+ mi
- Втулки задней подвески и стойки стабилизатора изнашиваются на всех комплектациях, вызывая стук при проезде неровностей; на высокопроизводительных моделях с более жесткой подвеской износ ускоряется.
- 90,000+ mi
- Дренажные отверстия водяного насоса могут показывать утечку охлаждающей жидкости на HEMI V8, особенно на вариантах 5.7L и 6.4L; замена до катастрофического отказа предотвращает повреждение от перегрева.
- 100,000+ mi
- Появляется шум подшипника генератора или проблемы с регулировкой напряжения, особенно на моделях Hellcat, где электрические нагрузки от топливных насосов и нагнетателя нагружают высокопроизводительный агрегат.
- 120,000+ mi
- Втулки нижних передних рычагов и шаровые опоры требуют замены на всех типах привода, при этом на полноприводных моделях износ проявляется раньше из-за дополнительной нагрузки на переднюю ось.
Частые вопросы о 2021 Dodge Charger
Как часто 2021 Dodge Charger требуется замена масла?
По оценке GarageHub, интервал замены масла для 2021 Dodge Charger составляет каждые ≈ 16 000 км (10 000 миль) или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (ориентировочная стоимость $60-$120); это значение не от производителя, поэтому сверьтесь с руководством пользователя.
Какое обслуживание требуется для 2021 Dodge Charger?
Услуги, которые, по оценке GarageHub, нельзя пропускать для 2021 Dodge Charger: моторное масло и фильтр каждые 10 000 миль / 12 мес.; перестановка шин каждые 7 500 миль; замена тормозной жидкости каждые 24 мес.; осмотр и замена тормозных колодок каждые 40 000 миль. Эти интервалы ориентировочные и взяты не из графика обслуживания от производителя. Точные данные находятся в руководстве пользователя.
Какие проблемы возникают у Dodge Charger при большом пробеге?
На что жалуются владельцы по мере увеличения пробега — 60,000+ mi: Трансмиссия ZF 8HP может проявлять дрожь или проскальзывание при переключении с 2 на 3 передачу; часто решается заменой жидкости и обновлением программного обеспечения, но в некоторых случаях требуется замена гидротрансформатора. 70,000+ mi: Двигатели Pentastar V6 могут проявлять стук коромысел или шум гидрокомпенсаторов из-за мусора в масляных каналах; поддержание правильного синтетического масла 0W-20 и промывка двигателя могут помочь смягчить проблему. 80,000+ mi: Втулки задней подвески и стойки стабилизатора изнашиваются на всех комплектациях, вызывая стук при проезде неровностей; на высокопроизводительных моделях с более жесткой подвеской износ ускоряется. 90,000+ mi: Дренажные отверстия водяного насоса могут показывать утечку охлаждающей жидкости на HEMI V8, особенно на вариантах 5.7L и 6.4L; замена до катастрофического отказа предотвращает повреждение от перегрева. 100,000+ mi: Появляется шум подшипника генератора или проблемы с регулировкой напряжения, особенно на моделях Hellcat, где электрические нагрузки от топливных насосов и нагнетателя нагружают высокопроизводительный агрегат. 120,000+ mi: Втулки нижних передних рычагов и шаровые опоры требуют замены на всех типах привода, при этом на полноприводных моделях износ проявляется раньше из-за дополнительной нагрузки на переднюю ось.