平均以下信頼性

2014年式 Ford Focus 購入前点検チェックリスト

3rd Generation (C346) · 2.0L Ti-VCT GDI I4 / 2.0L EcoBoost I4 (ST) · $5,500 - $9,500

既知の問題点 — 2014 Ford Focus

CRITICAL

PowerShiftデュアルクラッチ式オートマチック（DPS6）：ジャークやもたつき、ショックの大きい変速または変速不良、クラッチの摩耗

CRITICAL

キャニスターパージバルブが故障すると、予告なくエンジンが停止し、再始動できなくなることがあります

CRITICAL

ドアラッチ部品が破損すると、ドアがきちんとかからない、あるいはかかっていないのにかかっているように見えることがあります

CRITICAL

2014年8月生産の一部車両では、ステアリングギアの組み付けが不適切なものがあり、操舵性能が損なわれるおそれがあります

CRITICAL

2014年5月生産の一部車両では、燃料供給モジュールにひびが入り燃圧が低下して、エンジンが停止するおそれがあります

ウォームアップした変速機で停車状態からの発進や、低速での停止と発進を繰り返す走行を行い、発進時にジャークやラグ、ガクッとした衝撃が出る場合は、PowerShiftの不具合です
VINでキャニスターパージバルブのリコール（18V735、19V515、26V369）の対象かを確認し、PCMのアップデートとバルブ修理が実施済みであることを証明する書類の提示を求めてください
ドアラッチのリコール対策が実施済みかを確認したうえで、各ドアを一度しっかり押してきちんとかかるかをチェックしてください
VINでステアリングギアのリコール（14V514）の対象かを確認し、ステアリングのガタつきや引っかかりのような感触がないかを確かめてください
VINで燃料供給モジュールのリコール（14V525）の対象かを確認し、始動しにくい、またはエンジンが停止するといった症状がないかを確認してください

サービス	交換時期/頻度	費用
オイル交換	10,000マイルごと、または12か月ごと	$50-$80
タイヤローテーション	10,000マイルごと、または12か月ごと	$25-$50
エアコンフィルター	20,000マイルごと	$15-$30
エンジンエアフィルター	30,000マイルごと	$20-$40
スパークプラグ	100,000マイルごと	$80-$150
エンジンクーラント	100,000マイルまたは72か月時点で交換し、その後は50,000マイルまたは36か月ごとに交換	$100-$180
デュアルクラッチ式トランスミッションフルード（PowerShift）	150,000マイルごと	$150-$300
マニュアルトランスミッションフルード	150,000マイルごと	$80-$150

上記は一般的な問題点です。この車両に特化したAI診断レポート（各システムの詳細なチェック、注意点、総合評価を含む）を無料で生成できます。

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