Fordのメンテナンススケジュール：F-150、Mustang、Explorer、およびEV

本稿で取り上げるフォードのガソリン車（F-150、Mustang、Explorer、Escape）では、エンジンオイルの交換時期は「インテリジェント・オイルライフ・モニター」によって通知されます。フォードが定める上限は、1年または10,000マイル（16,000 km）のいずれか早い方です。タイヤのローテーションとブレーキの点検は、オイル交換と同じタイミングで行います。長期的なメンテナンス項目もこれらのスケジュールに準じており、キャビンエアフィルターは20,000マイル（32,000 km）ごと、スパークプラグは100,000マイル（160,000 km）ごと、オートマチックトランスミッションフルードは150,000マイル（240,000 km）ごとに交換します。近年のモデルでは、ブレーキフルードは3年ごとに交換します。

本ページでは、フォードの米国版オーナーズマニュアルに共通する内容を解説した上で、各モデルの世代、参照したモデルイヤー、主なメンテナンス間隔を記載しています。詳細なガイドがある場合はリンクを掲載しています。

インテリジェント・オイルライフ・モニターの仕組み

フォードは、これらのモデルに対して固定のオイル交換走行距離を設定していません。インテリジェント・オイルライフ・モニターがインフォメーションディスプレイにオイル交換のメッセージを表示します。フォードは、このメッセージが表示されてから2週間以内、または500マイル（≈800 km）以内にオイルを交換することを推奨しています。上限は1年または10,000マイル（16,000 km）です。モニターが早期にリセットされた場合や正常に機能しない場合の代替基準は、6か月または5,000マイル（≈8,000 km）ごととなります。

フォードのマニュアルには、メッセージが表示される目安も記載されています。通常の使用環境では7,500マイル（≈12,000 km）から10,000マイル（16,000 km）です。高負荷走行、牽引、山道やオフロードでの走行、長時間のアイドリング、極端な気温下での使用では、表示が早まります。埃の多い道路や砂地での走行など、フォードが定める過酷な使用環境下では、5,000マイル（≈8,000 km）または6か月ごとにオイルを交換してください。

フォードのガソリン車で共通するメンテナンススケジュール

項目	フォード指定のスケジュール
エンジンオイルおよびフィルター	モニターの表示に従う。ただし1年または10,000マイル（16,000 km）を超えないこと
タイヤローテーション	オイル交換のたび
ブレーキ点検	オイル交換のたび
キャビンエアフィルター	20,000マイル（32,000 km）
スパークプラグ	100,000マイル（160,000 km）。過酷な条件下では60,000マイル（96,000 km）
オートマチックトランスミッションフルード	150,000マイル（240,000 km）
バッテリー接続部	6か月ごとに点検

2020年モデル前後で2つの項目が変更されました。フォードは、エンジン冷却水の初回交換時期を、2020年型F-150およびMustang、2021年型Escapeにおいて、従来の6年または100,000マイル（160,000 km）から10年または200,000マイル（322,000 km）に延長しました。2020年以降のExplorerもこの長い間隔が適用されます。また、F-150とMustangでは2020年から3年ごとのブレーキフルード交換が追加されました。2020～2024年型のExplorerおよび2020～2022年型のEscapeのスケジュールにも同様の規定があります。

Ford F-150 (2018–2023)

第13世代（2018～2020年）および第14世代（2021～2023年）のF-150（ガソリン車、ハイブリッド車、ディーゼル車）のマニュアルです。

• エンジンエアフィルターは20,000マイル（32,000 km）ごと。ただし2023年型トラックは30,000マイル（48,000 km）ごと。
• フロントアクスル（4x4）、リアアクスル、トランスファーケース（4x4）のフルードは150,000マイル（240,000 km）ごと。
• 荷台に電源コンセントを備えた2021～2023年型トラックは、スパークプラグとドライブベルトの交換間隔が短縮されています。

詳細ガイド: Ford F-150 maintenance schedule

Ford Mustang (2018–2024)

S550（2018～2023年）および2024年型S650（2.3L EcoBoostまたは5.0L Coyote V8搭載車）。

• エンジンエアフィルターは30,000マイル（48,000 km）ごと。
• リアアクスルフルードは150,000マイル（240,000 km）ごと。ただし2021年以降のモデルでサーキット走行を行う場合は500マイル（≈800 km）ごと。
• サーキット走行を行う場合、フォードは1回の走行週末または約4時間のサーキット走行ごとにオイルとフィルターの交換を推奨しています。

完全ガイド: フォード・マスタングのメンテナンススケジュール

フォード・エクスプローラー (2020–2024年、および2014–2015年)

2.3L EcoBoost、3.0L EcoBoost V6、3.3Lハイブリッドを搭載した第6世代エクスプローラー、および2014–2015年式の第5世代モデルが対象です。

• エンジンエアフィルター：30,000マイル (48,000 km) ごと。
• 10速オートマチックトランスミッションフルード：150,000マイル (240,000 km) ごと。
• これらの年式の印刷されたスケジュールには、PTU（パワーテイクオフユニット）またはリアドライブユニットのフルード交換は記載されていません。

完全ガイド: フォード・エクスプローラーのメンテナンススケジュール

フォード・エスケープ (2020–2022年)

完全ガイドはまだありません。第4世代エスケープ（1.5Lおよび2.0L EcoBoost、2.5Lハイブリッドおよびプラグインハイブリッド）のフォード公式マニュアルは、上記の共通スケジュールに従っており、エンジンエアフィルターは30,000マイル (48,000 km) ごとの交換となります。オートマチックトランスミッションフルードは150,000マイル (240,000 km) ごと、過酷な条件下では30,000マイル (48,000 km) ごとの交換です。2020年および2021年のマニュアルでは、1.5Lエンジンのタイミングベルトを150,000マイル (240,000 km) で交換するよう指定されています。

フォードの電気自動車：F-150 Lightningおよびマスタング Mach-E

完全ガイドはまだありません。2023–2025年式F-150 Lightningおよび2023–2026年式マスタング Mach-Eのスケジュールは以下の通りです：

• 12か月または10,000マイル (16,000 km) ごと：タイヤのローテーション、ブレーキの点検、冷却水の量と濃度の点検、ステアリングおよびサスペンションの点検。
• キャビンエアフィルター：20,000マイル (32,000 km) ごと。
• ブレーキフルード：走行距離に関わらず3年ごと。
• 電気駆動ユニットフルード：10年または150,000マイル (240,000 km) 時。フォードはそれ以降の交換サイクルを記載していません。
• 冷却水 (Motorcraft Yellow Prediluted Antifreeze/Coolant, WSS-M97B57-A2)：初回は10年または200,000マイル (322,000 km) 時、以降は5年または100,000マイル (160,000 km) ごと。

2024年以降のフォード車

2024年式F-150および2025年式エクスプローラー以降、フォードのオーナーズマニュアルにはメンテナンス表が記載されなくなり、ford.comのVIN（車両識別番号）ベースのスケジュールツールを参照するよう案内されています。印刷されたスケジュールが確認できた最後のマスタングのマニュアルは2024年式です。これ以降の年式についてはフォードの公式文書がないため、本ページおよびモデル別ガイドでは数値を記載していません。本ページに記載のないフォードのモデルや年式についても同様です。